五千公里换一次机油是“扯淡”？老司机：很多人被蒙在鼓里

随着经济的高速发展，有车一族迅速增加，车友朋友们应该都知道，汽车内的机油需要更换。简单带大家了解一下，机油有哪些基本的作用，以及为何要更换机油的原因。机油其实是对发动机的部件起到润滑作用的润滑油，对发动机来说，机油还能起到辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，也被人们称为汽车的“血液”。很多相互进行摩擦运动的金属表面存在于发动机内，这些部件的运动速度比较快，所处环境较差，在工作时其温度可以达到400°C至600°C。如此恶劣的工作环境下，只有符合规格的润滑油才能极好的降低发动机零件的磨损率，延长汽车发动机的使用寿命，所以贪图便宜而去选择劣质的机油是万万不可取的行为。

关于汽车的保养，在汽车保养中有一句常见的话，那就是“建议汽车每行驶5000公里更换一次机油。”对于一些不太了解的车友，可能会根据手册上的建议更换机油，但也有人说，没有必要达到五千公里就换一次机油。其实搞清这个问题不难，发动机的机油有矿物油、半合成油、全合成油三类，不同类型的机油，对发动机的运转时间影响也不同。如果是普通的矿物油，运转时间平均为100小时，而全合成的机油，相比持续时间更久一些，可能达到200小时。一般在市区内开车，平均时速为每小时30公里，那么一般来说矿物油的里程数，就能达到3000公里，合成机油则可达到6000公里。当然，根据路况条件速度可能会有变化，如果道路平整，平均速度能达到每小时60公里，那么一次机油的里程就可以达到6000公里到 12000公里了。对于不同机油来说，路况也是一个很重要的影响因素。如果平时的驾车距离低于10公里，经常开开停停，或者平时的路况条件比较恶劣，那可能开1000公里就需要去换机油了，而且机油有一定的保质期，即使公里数还没有达到，一般来说，半年也需要更换一次机油。

装备的机油容量应该在机油尺的上下刻度线之间。过多的机油会通过气缸与活塞的间隙进入燃烧室，导致燃烧室出现机油燃烧所产生的积碳。发动机的压缩比受积碳影响就会大幅增加，若是气缸进入了积碳，汽缸和活塞则会受到更大磨损，机油被污染的速度也会进一步加快。若是机油过量，曲轴这一部件接触到过多的机油，泡沫物质也会被机油污染，从而造成催化转化器被堵住，火花塞被污染，可能也会导致汽车的重要部件也出现其他问题。检查油尺是衡量机油是否过量的最常用方法，若是机油容量仅在加注线 1-2 毫米之上，就没有关系，但如果超过了这个范围，就必须想办法抽离多余的机油。

中国是一个汽车生产大国，汽车保有量也呈现逐年增长的状态，因此，我国对机油的需求量也大大增加，促使我国在机油生产以及机油品质的提升方面的要求都进行了不同程度的提高。就目前局势来看，我国机油行业仍处于大量进口的状态， 进口机油大多是高端和特种机油。机油行业隶属于石油化工行业，机油是通过基础油和添加剂调制而成的一种油，石油初级炼制行业和添加剂行业的发展是保证机油行业进行发展的基础；机油是维系此产业链的一大核心动力，最终为汽车工业、工程机械、能源化工等行业提供供给，通过产品的开发、研制、生产、供应等各个方面，将各行各业连接起来，可见机油行业的发展趋势非常具有前景。