被逼急了？29.98万起，奔驰一夜上市新GLA、新CLA等三款新车

2019年奔驰虽然在国内交出了超70万台的销量表现，取得了6.2%的同比增长，但仍被宝马以72.3万辆的销量小幅压制，屈居豪华品牌第二。今年上半年，奔驰一雪前耻，以34万辆的表现惊险超过宝马的32.9万辆，但下半年车市竞争异常激烈，充满无数变数，为了跟宝马拉开差距，奔驰再次发力，一口气推出了三款新车型，以求在市场竞争力上争得先机。

成都车展前夜，梅赛德斯-奔驰三款全新车型全新GLA、全新CLA四门轿跑版和全新CLA五门猎跑版组团上市，全新奔驰GLA指导价30.38万元，全新奔驰CLA四门轿跑版指导价29.98-37.88万元，全新奔驰CLA五门猎跑版指导价29.98-38.18万元。自此，奔驰新生代的七款全新车型全部在国内集结，开启下半年车市竞争的征程。

全新奔驰GLA

全新GLA的外观设计换装了家族最新的六边形进气格栅，前大灯组造型也进行了换新，还提供两种外观套件可选。新车内饰搭载了奔驰特有的双10.25英寸联屏，科技感大幅提升，其搭载的MBUX智能人机交互系统具备语音、社交、娱乐等功能，符合国内年轻消费者的用车需求。64色氛围灯带来全新的豪华感受和氛围，中控台、门板、扶手等处大量采用了软质皮革材质进行包裹，豪华质感显著提升。

GLA一直定位紧凑型SUV，而全新GLA的车身尺寸进行了全面升级，长宽高为4417*1834*1610mm，轴距2729mm，较老款加长看30mm。车身尺寸的增加也带来了更宽适的车内驾乘空间，尤其是后排的乘坐体验更加惬意。动力方面，全新GLA搭载了1.3T全新的M282发动机，从发动机排量来看虽然有点小，但90.2kW/L的升功率，却也不负期待，动力性能和油耗表现都不错。

此前，由于老款GLA的竞争力下滑，奔驰不得不推出大一号的奔驰GLB来保证紧凑级SUV的市场份额和销量，当然也同时带走了GLA的销量。而此次全新GLA在外观、内饰、空间等产品力上进行升级后，具备了再次征战豪华紧凑级SUV市场的竞争力，也具备了跟GLB一同征战的实力。

全新奔驰CLA四门轿跑

四门轿跑这一细分市场是奔驰CLS于2004年开启的，如今，全新CLA四门轿跑版车型再次以独有的设计美学成为了奔驰新生代家族的“颜值担当”。

奔驰全新的“闪钻格栅”首次亮相在全新CLA四门轿跑车身上，轿跑风格的溜背流线车顶以及无框车门，再次吹动了年轻用户的驾驶欲望；尾部配合溜背车身搭配了GT设计的车尾，整体造型更贴近奔驰CLS。全新奔驰CLA四门轿跑版的每一处设计都在撩拨着年轻购车群体的眼球。内饰的双联屏设计提升了科技感，方向盘采用了大量镀铬装饰，提升了精致和驾驶品位；采用了跟新款CLS一样造型的空调出风口，新增的橙色氛围灯以及缝线处理，在细节上体现了新车骨子里的运动和激情。

动力方面，全新CLA 200四门轿跑车搭载1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛•米，匹配7速DCT双离合变速箱，采用前驱布局，百公里加速仅8.6秒。全新CLA 260 4MATIC四门轿跑版搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛•米，百公里加速6.6秒。

全新奔驰CLA五门猎跑车

作为四门轿跑车的衍生车型，全新奔驰CLA五门猎跑车是首次引入中国市场的新车型。猎装车起最早起源于19世纪的英国，它曾是贵族狩猎出行时的座驾，起初它只用于打猎的马车，后来马车被汽车取代，猎装的概念保留了下来，并运用到了汽车上，是高贵与前卫的代名词。

全新CLA四门轿跑车是同级细分市场中唯一的五门猎跑车型，新车完美结合了轿跑车的前卫设计造型和猎装车的豪华格调：轿跑的造型设计极具视觉冲击力，猎装车的尾箱也兼有更大的后备箱容积，装载能力更出众，新车的行李厢空间达到505L，放倒后排座椅后空间扩充为1370L。

动力方面，全新CLA 200五门猎跑车搭载了1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛•米，百公里加速8.7秒。全新CLA 260 4MATIC五门猎跑车搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩为350牛•米，匹配跟四门轿跑车一样的7速DCT双离合变速箱，并配备4MATIC四驱系统，百公里加速6.7秒。

写在最后：头顶奔驰新生代车型的光环，全新GLA SUV、全新CLA四门轿跑车/五门猎跑车三款车型都进行了较大的进化和提升，更能打动和贴近当下年轻用户的需求和期待。随着这三款新车型的到来，奔驰全部的七款新生代车型全部集结完毕，这三款车型也将成为奔驰在今年下半年的竞争中，超越宝马、拉开彼此差距的重要砝码。

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