月销不足一千辆，新宝骏RS-5面临失败

自主车企在几年前纷纷推出高端品牌，比如长城推出了WEY，吉利推出了领克，奇瑞在观致失败后，又推出了星途。

作为一家中外合资身份的“自主”车企，上汽通用五菱也推出了自己的高端品牌，但与前述的WEY和领克有所不同，上汽通用五菱在自家已有的宝骏品牌上，加了个新字，推出了“新宝骏”品牌，并换了logo。

新宝骏不仅采用了新logo，而且旗下车型也采用了全新的设计语言。首款车型新宝骏RS-5亮相后，确实让人眼前一亮。

新宝骏RS-5定位于紧凑型SUV，竞品车型包括全新哈弗H6、长安CS75等自主品牌热门SUV。新宝骏RS-5的设计语言比较新潮，整车视觉效果精致感和档次感都比较强。跟以往宝骏的产品是有天壤之别。

新宝骏RS-5的尺寸也比较主流，车长4570mm，轴距2700mm，在同级车型中跟哈弗H6差不多，比长安CS75PLUS略小。

新宝骏RS-5的动力就比较单一了，刚上市时仅提供一款1.5T电喷机，参数也一般般，最大147马力，最大扭矩250Nm/2200-3400rpm。后期又增加了一款1.5T直喷机，参数有所提高，最大177马力，最大扭矩达到了惊人的290Nm/1500-3500rpm。

应该来说，老的1.5T电喷机动力存弱势，实测百公里加速11.5秒。比起哈弗H6和长安CS75PLUS的1.5T直喷机差距明显，虽然后期增加了1.5T直喷机，但哈弗H6和长安CS75PLUS都还有2.0T车型，即使是吉利博越PRO也还有1.8T车型。

新宝骏RS-5自动挡车型没有采用315曝光的那台6速双离合变速器，而是用了一台CVT变速器。相比起同级不少车型采用的双离合变速器，CVT理论上在稳定性和平顺性上会更优。但从一些投诉平台来看，已经有车主投诉宝骏RS-5存在变速箱异响等情况，对于这款变速器还需要进一步观察其可靠性。

新宝骏RS-5的全系指导价为9.78-13.58万元，自动挡车型起售价为10.78万元。整体定价并不算低。配置也并没有特别出彩的地方，比如手动和自动挡的最低配都只给2个气囊。中低配多款车型都没有后排空调出风口，自动大灯这种实用配置也仅限高配车型才有。唯一的亮点，也就是两个动力各有三款车型配备了自适应巡航。

总的来看，新宝骏RS-5除了外观设计算是一个亮点外，其它亮点不多，动力系统比较单一，价格也不算实惠，配置分布不太合理。加上仍然冠名为“宝骏”，品牌并没有得到实质性的升级，导致销量并无起色，今年6月仅售出756辆，上半年累计售出3581辆，算是基本失败了。