汉EV上市后，特斯拉Model 3还香吗？
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要说疫情之下，最生猛的汽车品牌是谁？我想车圈都会说出同一个品牌：特斯拉。
为啥？看看特斯拉股票走势图：
今年3月份，特斯拉的股票市值才三四百美金一股，而最近这几天，特斯拉市值已经到了接近1800美金一股，总市值突破2200多亿美金。
特斯拉为啥这么猛？我猜想，主要是因为特斯拉的上海工厂没怎么受疫情影响，加上又国产Model 3降低到30万以内的售价，刺激销量猛增。
2020年7月份之前，买了Model 3的车友，都可能会说“真香！”
但是，到了7月，特斯拉就突然不香了，因为……纯电动汽车的又一个顶流出现了，跟特斯拉的Model 3比起来，就是两字：吊打。
这个新能源车顶流是谁呢？就是万众期待的比亚迪新系列：汉！
没错，这是比亚迪自秦、宋、元、唐系列之后，新推出一个新系列品牌：汉。
比亚迪汉的定位是旗舰轿车。7月12日，比亚迪汉EV正式上市，很多媒体人士就喜欢用它来对比特斯拉Model 3，因为两者的价格区间相似。
全国综合补贴后，汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元、汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元、汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元；汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。
而Model 3的补贴后售价为27.155万元，基本与汉EV的顶配车型一个价位。那为什么同一个价位，却说汉EV吊打Model 3呢？我从安全、性能和体验，挨个给您说来。
一、安全：独创刀片电池，独步天下
Model 3到今年改为采用宁德时代的磷酸铁锂电池，续航更长，而安全性更强。但是，作为电池行业小师爷的比亚迪，却独家研发出了“刀片电池”——刀片状的磷酸铁锂电池。
新能源车底的电池模组，从块状变为刀片，会带来什么改变呢？
因为刀片电池尺寸比较长，相对于普通的磷酸铁锂块状电池和三元锂电池，刀片电池回路之间的距离更远，所以产生热量的速度较慢；第二，刀片电池的散热面积远远大于其它电池，可以延缓温度快速升高。这两点都能有效降低电池温度，确保电池的安全性。
也正因为这样，比亚迪在电池实验中的表现非常出色，不仅温度控制很优秀，大大减少了车友担心的“自燃”问题，还通过了最为恐怖的针刺试验。
什么意思？就是用针来刺穿电池，仍然能保证不爆炸燃烧和不出现高温。对照组试验中，三元锂电池被针刺穿后出现了燃烧，并且温度达到了500度。
而普通的磷酸铁锂电池，在被针刺穿后，出现了冒烟，电池表面温度在200度-400度之间。
而刀片电池，在被针刺穿后，基本没有太大的变化，没有冒烟更没有明火，电池的温度一直控制在30度-60度之间。两个字：安全！
刀片电池的独创之处在于“雌雄同体”。以前的三元锂电池本身是不能作为结构件单独存在，必须在电芯外边加上几层硬度较大的结构件来保护电池。而刀片电池既是“能量体”又是结构件，它还借鉴“蜂窝铝”的结构，在电芯阵列的上下两面粘接上高强度结构板，保证了足够的强度，也就提升了安全性。
同时呢，电池包去掉了原先的横梁和纵梁等结构件，节省了更多空间，在同样的空间内可以放入更多的电池，从而使得单位体积内的能量密度提高了50%，也就弥补了磷酸铁锂电池比三元锂电池能量密度更低的缺点。
从汉EV公布的NEDC续航里程来看，在能量密度层面，刀片电池已经丝毫不逊色于三元锂电池。
正是因为有这样的技术创新，比亚迪在汉EV正式上市前，就一直在对外强调“刀片电池”的概念，安全和续航，兼而有之。有网友评论说，看着比亚迪在电池领域的领先，特斯拉只能远远地站在身后默默鼓掌，转身握住了宁德时代的手……
二、性能：续航更长，加速更快
比亚迪在新能源汽车领域一直以对性能的追求而在业界出名，像此前的唐混动版本就曾对标各大超跑的百公里加速。
特斯拉 Model 3的标准版加速是5.6秒，续航445公里。这个性能在城市里开，那是妥妥的王者。但是汉EV的出现，直接将Model 3打回青铜。
最新公布的汉EV的百公里加速是3.9秒。这哪是对标Model 3啊，直接朝着75.6万级别的Model S发起了挑战。长续航版本的Model S百公里加速是3.8秒。
汉EV的加速性能还超越了百万级别的保时捷Panamera、玛莎拉蒂Ghibli和奔驰AMG GT。
不止是在加速方面，汉EV还在续航里程方面也发起了跨级别的降维打击。汉EV将搭载比亚迪最新的刀片电池，电池容量为76.9kWh，其中最便宜的那一档超长续航版车型，NEDC综合续航可达605km，四驱高性能版车型的NEDC综合续航则能够达到550km。这个续航也都是70万级别的特斯拉Model S水准了。
制动性能方面，比亚迪也体现了高级别的豪车水准，配备了跑车级别的卡钳，从百公里时速到停止的距离，只有32.8米，这也能保证汉EV给驾驶者足够的行车安全。
除了外部的安全外，内部安全汉EV也很到位。汉全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺。
三、豪华：满满的科技配置，美美的颜值和配饰
说实话，这几年国产汽车品牌在哪些方面进步最快，那就肯定是颜值这块了。因为一众大牌的知名设计师都被邀请来华助阵加持。而这一次，汉EV无疑成为国产颜值的佼佼者。
汉整体基于Dragon Face设计语言打造，外观造型采用双龙并型·性能美学设计语言，内饰采用环抱式品格设计语言。Dragon Face凌厉前脸、蛟龙入海流线侧身、贯穿式龙爪尾灯等设计，烘托出中大型轿车的豪华气质。
据我了解，这次汉EV的内饰是由前奔驰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀，实车效果的确是让人眼前一亮。
中间的大屏幕延续了比亚迪近几代车型的风格，15.6英寸的超高清旋转悬浮PAD，一进去就被它吸引，满满的科技感。
驾驶舱内的真木、真皮、真铝材质，也是非常耐看。方向盘上除了一些重要的按键外，最显眼的就是大大的“汉”字，一下子就给人一种中西合璧的美感。
红色内饰比图片更好看，整体感觉十分豪华而典雅。当然，汉EV的内饰除了这个朱雀红之外，还有麒麟棕、苍穹灰这两种颜色可以选择。
相较之下，特斯拉Model 3的内饰只能说是“寒酸了，Model 3除了屏幕，就基本没啥值得一说的内饰了。
看过颜值，汉EV的豪华还体现在各种科技配置上。
汉首发搭载手机NFC车钥匙功能，将是未来汽车的终极钥匙，无论手机有电没电，有网没网，覆盖消费者用车全场景，轻轻靠近，轻松解锁，实现智能进入和启动。
汉搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。其中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统、ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等更高级别的功能，以上这些都是汉的全系标配！
除此之外，汉EV超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型提供BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA后方交通穿行提示系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统等领先功能，甚至还有APA全场景自动泊车功能。
好啦，上面这一大堆，你基本可以不看，一句话总结，那就是市面上主流的豪华车配置，汉EV基本上都有了。而这些科技配置，在大多数像Model3这样的同级别车型上，都没有……
最后，我们来总结下。这次比亚迪汉EV的上市，的确让我对中国自主汽车品牌的研产能力有了更高的评价。而它几乎“降维打击”般的定价策略，也注定让一众国内的互联网造车新势力倒吸一口凉气。
如果你不是一个追求洋品牌的新锐车主，汉EV注定要成为你购车清单上的不二选择了。同级别的Model 3还会香吗？
而如果你问我选配哪个级别的汉EV？我的建议很直接：22.98万元的超长续航豪华版，真香！