没涡轮也不输思域！操控好+颜值高，顶配才14万，年轻人的首选！
随着中国品牌车型不断朝着高配置和高品质的方向发展，从而让合资品牌的市场份额受到了一定程度的挤压。不过目前合资品牌凭借可靠的产品质量和合适的售价，让大部分消费者的购车选择中还是会优先选择合资车型，而这中间比较有代表性的就是丰田卡罗拉和马自达3 昂克赛拉了，那究竟它们都有哪些优势呢。小哥今天就带它俩比比，看看在中国品牌的威胁下，谁的实力能够更胜一筹。
马自达3 昂克赛拉 2020款 三厢 2.0L 自动质雅版 国VI，官方指导价14.29万元，目前老司机暂无真实成交价。
卡罗拉 2019款 1.2T 旗舰版 国VI，官方指导价14.58万元，目前老司机暂无真实成交价。
马自达3 昂克赛拉凌厉的线条勾勒出其运动的前脸，而镀铬饰条的点缀也提升了前脸的精致感和视觉宽度，此外大嘴式格栅加上内部的黑色的格栅纹路，也比较有运动感。卡罗拉的前脸设计相当动感年轻，而且线条设计比较丰富。而镀铬饰条搭配大尺寸的亮黑色进气格栅，不仅提升了视觉冲击力，同时也极大的提升了车头的精致感。
马自达3 昂克赛拉的大灯造型看起来比较锐利，而卡罗拉的大灯设计看上去则较为运动，两车的远近光灯均标配了LED光源。两车都配备了大灯高度可调。马自达3 昂克赛拉多了大灯延时关闭，卡罗拉多了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯。
马自达3 昂克赛拉的尺寸为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，卡罗拉的尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。马自达3 昂克赛拉的车身长度、宽度、轴距方面略有优势，而卡罗拉在高度方面的表现要好一些。两车都配备了前排无钥匙进入功能。
两车均配备了外后视镜电动调节、加热功能、内后视镜手动防眩目。马自达3 昂克赛拉多了外后视镜电动折叠、锁车自动折叠。
马自达3 昂克赛拉配备的是普利司通轮胎，前后轮胎标配规格均为215/45 R18，采用了多辐式的轮圈设计，样式看着比较动感。卡罗拉轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为205/55 R16，十辐式的银色轮圈采用了铝合金材质，视觉感受稍显普通。
马自达3 昂克赛拉尾部设计比较饱满，凹凸有致的造型让它的视觉感受相当立体。此外后尾灯造型犀利，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。排气方面，双边共双出的排气布局看上去也比较有质感。卡罗拉尾部比较立体，线条设计比较丰富。下包围的设计风格比较个性，视觉感受有一定运动感，横贯尾灯处使用银色饰条进行装饰，不仅突出了车尾的精致感，而且也让层次感更加的丰富。
马自达3 昂克赛拉以黑色为主调的内饰看起来比较动感，而且镀铬饰条的装点，也给内饰增添了几分时尚气息。中控台被软性材质覆盖，增强了高级感。卡罗拉内饰整体风格比较简约，而且黑色烤漆饰板搭配银色饰条的装饰则较好的提升了内饰的精致感，此外中控台被软质材料覆盖，手感和质感都比较优秀。
两车方向盘均采用了真皮材质包裹，并且造型上都采用了三辐式设计，不仅握感舒适饱满，而且两侧丰富的多功能按键使用起来也非常便利。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。
马自达3 昂克赛拉仪表盘采用了三圆环式设计，并配备了一块7英寸的液晶屏，屏幕上可以显示的行车参数信息也是比较多的。卡罗拉仪表盘配备的是一块7英寸的液晶屏，虽然尺寸不大但各项功能都比较齐备，显示效果也较为优秀。
马自达3 昂克赛拉搭载了8.8英寸普通液晶屏，不仅造型精致，而且实用性也比较强，卡罗拉搭载的是12.1英寸触控液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife。马自达3 昂克赛拉多了CarPlay，卡罗拉多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网。
卡罗拉配图为2019款 双擎 1.8L 精英版 国VI安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊。马自达3 昂克赛拉配备了胎压报警，多了后驻车雷达，卡罗拉配备了胎压显示，多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动空调。马自达3 昂克赛拉配备了定速巡航，多了主动闭合式进气格栅、温度分区控制，卡罗拉配备了自适应巡航、多了车内PM2.5过滤装置。在安全配置方面卡罗拉的优势要更明显一些，而在舒适和高科技配置方面马自达3 昂克赛拉略占优势。
马自达3 昂克赛拉的座椅标配采用真皮材质包裹，椅面触感细腻，支撑性和包裹感都比较到位，座椅舒适性优秀。卡罗拉座椅用皮/织物材质包裹，而且白黑双拼的设计也突出了时尚感，此外该车的座椅比较柔软，整体的舒适性不错。马自达3 昂克赛拉配备了主驾驶座椅4向高低调节，而卡罗拉配备了主驾驶座椅2向高低调节。
马自达3 昂克赛拉后排空间一般，虽然配备了中央头枕，但是后排地板中央有较大凸起，所以会造成中间乘客腿部空间狭小，从而影响乘坐感受。卡罗拉后排空间表现比较一般，但是地板中央几乎纯平，并且还配有后排中间头枕，所以能给乘坐者带来良好的乘车体验。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。
马自达3 昂克赛拉的后备厢空间表现不错，看起来小小的车，其实非常能装，日常使用没有什么问题。卡罗拉的行李厢空间表现还是可以的，而且在放倒后排座椅之后还能够扩展出更大的储物空间，日常接机或者一家人出游都足够应付了。
马自达3 昂克赛拉搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。卡罗拉搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），并满足国VI排放。马自达3 昂克赛拉前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。卡罗拉悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。
细看昂克赛拉不难发现，它是一款优缺点都非常明显的车，优秀的驾驶质感和动感时尚的外形都是它的优势所在，但同时因为追求动感的造型而导致车内空间较为局促，再加上相对较弱的配置水平和终端的优惠幅度，将它的性价比拉低了下来。
与马自达昂克赛拉相比，卡罗拉的市场表现则显得要稳定的多，而且作为全球最畅销车的它其实并不缺用户群体，在加上如今TNGA架构的加持，让它在安全性和行驶质感上都有了相当明显的提升，从而也将它的竞争力提升了一个大台阶。
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