大众汽车在中国深耕多年，显然它是最了解国内消费者需要什么的车企，没有之一。虽然大众对国内市场有着足够的了解，但它的动作总是比别人要慢半拍。当大家都开始玩涡轮的时候，大众还在捣鼓它的1.6L自吸；而大家开始推出SUV时，大众却还在告诉国人自家的新车CC有多漂亮。尽管如此，大众还是凭借着它对国人的了解来扮演一个“后来者居上”的角色。
大众之所以能做到这点，是因为大众推出的车型能解决住用户的痛点，旗下的不少车型都能满足消费者的不同需求，就拿探岳来说。大家都想要的大空间它能给你；而想要动力好又省油，探岳GTE能给你；如果想要一台轿跑SUV，探岳X也能给你。
随着国内的汽车市场正在走向成熟，增换购比例增大，消费需求呈现多元化、个性化的发展趋势。就车身形式而言，也在朝着多元化发展，衍生车可能是未来的发展方向之一。所以，这两年各大厂家纷纷推出轿跑SUV来抢占这块未来的市场，而轿跑SUV也逐渐涌入消费者的选购视野中。其实轿跑SUV这一概念与细分市场也已经发展了近十年，可大众才刚刚带来它的首款轿跑SUV——探岳X。接下来我们就一起去看看这款车的表现。
外观方面，探岳X采用了大众全新的家族式设计。由于探岳X是基于探岳而来的升级版车型，我们也可以看到新车的外观上有许多与R-Line版相同的地方。前脸黑色中网与两侧LED大灯融为一体，下方保险杠处粗壮镀铬装饰，给人的印象非常动感，加上前脸多处贯穿式设计显得层次感很强，标配R-Line套件，更符合其运动车型定位。作为一台轿跑SUV，溜背式设计绝对是必不可少的，搭配鲜明的双色车身，视觉冲击感强烈。
实话说，探岳X的溜背设计没有太过激进，在大家可以接受和看了想洗眼的边缘徘徊。可是，为什么要加上车顶行李架呢？还有奇怪的双尾翼，探岳X不仅在后风挡上方设计了一个硕大的尾翼，还在后风挡下方呼应了一个小尾翼，与行李架一起，有一种莫名的违和感。
内饰方面，探岳X的内饰也做了大量的运动化设计处理，以表明其运动的身份。车内R-Line标识不少。比如，迎宾踏板上和头枕上均有专属标识。大众的这套内饰设计风格大家也已经很熟悉了，全线套娃的内装可能大家会觉得有些乏味，可探岳X的这套配色非常漂亮，黑白红三色搭配的恰到好处。
配置方面，探岳X算是做到了这一级别的主流水准，总体上来说没有太大的亮点。全系标配六气囊、胎压显示、全景天窗、感应式电动后备箱、前排座椅加热、LED灯组、自动空调、感应雨刷等。此外更值得一提的是，中配的两款车型可以选装座椅通风，顶配车型则标配了座椅通风，这在同级别里其实并不多见。对于南方的车主们来说探岳X的这点非常友好。
此外，在主动刹车这一方面，探岳X采用了单摄像头+前雷达+毫米波雷达的组合，配置还算不错。
从动力上来看，新车提供330TSI和380TSI车型，搭载两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还提供四驱系统。
总的来说，大众探岳X是款很不错的车型，虽然“姗姗来迟”，但我们相信，它会凭借着自身的硬实力，杀出重围，能为当下年轻消费的的“新宠儿”的。