本田思域再创“颜王”，原厂尾翼+中置双排，1.5T爆177马力，真香

作为15万级顶流的思域，在现款车型上（十代思域）还是收获了众多的年轻消费者为之买单。大家能为思域买单，其中最大的原因无疑就是思域的高颜值了；不得不说，思域在10万级、15万级的众多车型中，颜值都是公认的不错，并且思域并不像菲斯塔那样过于激进，它是综合了更多的家用车元素与性能车模样，从而打造了这样一台看似性能的家用车。·就在即将到来的成都车展上，本田思域也是再创"颜王"，将在国内正式推出其钢炮车型——两厢版思域，一款帅过奥迪S3的日常小钢炮。

虽说这台思域"颜王"是初次与大家见面，但其实两厢版思域早已在海外市场开售，不过是因为国内市场对于两厢轿车并不如SUV那么感冒，所以迟迟没有引进到国内。但在此前的粤港澳大湾区车展上，国产两厢版思域已正式与大家见了面，并引起了不小的热议。因为这款小钢炮在外观着实是有些抢眼，相比于三厢思域来说，两厢版思域也显得更为战斗。

前脸倒也还好，比起普通版思域并没有什么明显差别，但当你来到侧面你就会发现这是一台"断后"的思域；因为两厢版思域没有突出的后备箱，车长也仅有4517mm。但即便是你已经习惯了三厢思域的外观造型，对于这位空降的两厢思域也不会反感，毕竟骚年们确实难以抗拒它迷人的外观。尤其是来到尾部你会发现，两厢思域比三厢版战斗了太多，原厂自带的高低双尾翼、中置双排气，都让两厢思域看上去战斗力满满，相比于奥迪钢炮S3来说，也丝毫不会逊色于它。

至于动力方面也全然不用担心，两厢版思域搭载了与三厢思域同款的1.5T发动机，最大可输出177Ps的马力、220N·m的扭矩，匹配了CVT无级变速。177马力对于这台小钢炮来说已是非常充足，CVT变速箱也足够平顺，站在家用车的角度来说便是及权衡了动力也保证了经济性。但若你要追求更为纯粹的驾驶质感，那么还是请期待手挡版两厢思域的到来吧。

当然，两厢思域有很多优点，不过也不乏一些缺点，比如在空间方面相比三厢思域来说，两厢版车型就不怎么占据上风了。内饰部分两款车基本保持了一致，轴距也同为2700mm，后排腿部空间倒也还好，用于日常使用是没有什么空间上的问题；但在后备箱容积的表现上，两厢思域就是最大的短板了，毕竟这是两厢轿车都要面临的问题，两厢思域也是如此。

最后我们再来聊聊关于两厢思域的售价。目前该车并未正式上市，价格也还没有公布，但根据现款三厢思域我们也不难推测出，两厢思域的入门售价应该也会在13万元，所以在价格方面这台两厢思域并不会像它外观看着那么贵，依旧是那台稍显亲民的本田思域。

我们不妨再来猜测一下，这台两厢版思域在上市后的销量表现会怎样？笔者个人的观点是两厢版思域并不会占据很多销量。其实从两厢轿车的大数据我们也能看出，唯一在市场、销量上坚挺下来的只有大众高尔夫，新款昂克赛拉已经放弃了推出两厢版，考虑MINI的也不会看两厢思域；并且对于玩改装车的消费者，他们也更会倾向于高尔夫，不仅是各种套件足够多，更是因为在动力提升上高尔夫表现得更出色。所以笔者认为，两厢版思域的市场空间是不会很大，毕竟追求家用的车友还是比较看重空间，相比之下也会更愿选择三厢思域。当然，你觉得空间无所谓，同时又喜欢两厢钢炮的外观，那么这台原厂即改装的两厢思域还是很香的。