奔驰的“硬核”SUV要来了，配2.0T发动机压榨422马力，破百4.3秒

消费升级相信很多观众都看在眼中，比如现在豪华品牌旗下的车型，不说旗舰级车型价格亲民，但起码像A4L、3系等热销的豪华B级车，确实不能说价格昂贵，毕竟满街随处可见，甚至在很多小县城的出现率，都已经高过不太热销的合资品牌的家用车型，毕竟月销稳定过万台。尤其是如今年轻消费者对比同价位合资品牌，还是更喜欢豪华品牌多一些，30万左右预算最好选择就是BBA，当然还有一个原因就是现在豪华品牌提供的车型非常丰富，比如豪华紧凑型SUV，Q3、X1、XT4这种常规车型无需多言，还有Q2L、X2或者是GLB这种更细分市场的车型。

但今天咱们要说的这款车，虽说定位比较常规，但实际上它的设计表明它不同竞争车型，而且面对Q3、X1等车型要么换代要么改款，它也终于迎来了换代，所以我们才见到全新一代奔驰GLA家族。其实很多观众对这款SUV不太熟悉，因为上市这么多年，销量一直垫底，比空间不如X1，论性价比自然又被Q3碾压，对奔驰而言它也不像是亲生，出色的动力总成和时下流行的设计一直没有应用。但这一次，奔驰全新GLA将带着十足诚意而言，不仅基于第二代MFA平台打造，更是采用家族最新设计和技术，并同步推出AMG版本。

首先来看一看新一代GLA车型的颜值在线，不过有一点大家要注意，虽说新一代GLA普通版车型已经加入了足够运动和凶狠的运动包围，但是AMG版本无疑更显激进，但这个激进并不是值得细节设计非常夸张，而是AMG版本车型的空气动力学套件应用更广泛，而普通版更多效果在于装饰。但细节设计肯定高度一致，比如全新样式的大灯组，采用全LED光源自然是必须，配置也比老款车型明显提升，但是AMG版本的格栅样式却不如普通版更显精致，直瀑式设计有些偏向豪华，好在下方极具侵略性的黑色进气口挽回几分气势。

从车身侧面来看，整车轮廓和线条保持一致，比如相比现款车型更显圆润饱满，这也是奔驰最精髓的设计手法，终于在全新一代GLA车型上见到，所以有人说这一代GLA也更像是一台小钢炮。而AMG版本车型在侧面的特别之处是轮圈样式和细节黑化处理，虽说普通版也具备黑化，但是显然不如AMG更有感觉，尤其是配合14.2英寸的打孔刹车盘，搭配6活塞红色卡钳和黑色AMG徽标，包括最高可选择21寸的双七幅式轮圈，都体现出更出色的运动风格。至于尾部设计，硕大的车顶尾翼、下方双边四出圆形排气以及尾标GLA 45s的标识， 无疑是最能表明它身份的元素。

对于很多观众的理解，可能AMG版本就是车系顶配，其实这么理解也没错，比如大家看到新车内饰之后，很多细节材质都有不同，像黄色缝线的加入，包括更像赛车样式的方向盘，确实让人肾上腺飙升。当然在整体设计上，是我们很熟悉的双液晶屏联动，也能保证科技感足够出色，最起码对比现款车型它颜值高太多。但遗憾的是目前没有具体配置，按照官图中透露的信息，64色氛围灯、一体式运动座椅、MBUX信息娱乐系统以及多种驾驶模式等功能都有出现。值得一提的是，这次MBUX还将支持AMG TRACK PACE（赛道计数器）。

另外AMG版本最大亮点在于性能，这款名为AMG GLA 45 S的"硬核小钢炮"搭载M139 2.0T四缸发动机，但最大功率可达422马力，扭矩可达500N·m，匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速箱，官方给出的百公里加速成绩为4.3秒，极速限制在270km/h。

如果按照目前能普遍量产的2.0T动力来看，这款GLA所配备的无疑是地表最强2.0T，当然它也提供低功率版本，代号为AMG GLA 35，最大功率306马力，满足预算不足对性能要求不算极致的消费者。另外就是新一代GLA的AMG车型将加入自适应减震系统，具有扭矩控制功能的AMG erformance 4MATIC+四驱系统，保证操控性和通过性更佳。

总结：作为奔驰目前最硬核也是价格最亲民的性能SUV，新一代GLA其实在设计上的亮点，已经足够让更多消费者为它买单，而性能的提升也确实让它在更高端的赛事取得更好成绩，成为更多车迷心中的NO.1。但它有一个最大缺点——贵，按照目前AMG GLA 45车型的52万售价，我想新一代的35车型或许能够在40万左右，那你是选择S4还是它呢？