2.0T+7DCT怎么样？想买探岳X应该这样试驾评析

7月22日19:30分，一汽-大众最美SUV探岳X西区上市发布会在成都举行，作为大众首款Coupe SUV车型，探岳X共推出了四款车型，售价区间为23.58—29.58万元。在此之前，探岳X已经在7月17日通过线上直播的方式上市，但如果要切身的感受探岳X的美感，还得在线下亲眼见证。

不仅如此，在西区上市发布会的第二天，一汽-大众还在成都举办了探岳X的媒体试驾会，通过亲身试驾，也让笔者也切身的感受到了探岳X驾乘体验。今天笔者就给大家分享一下，试驾探岳X的实际感受。

Coupe造型，不负吾爱

探岳X最大的亮点就是它采用了极具运动感的设计，秉承"不负吾爱"的品牌理念，让探岳X成为名副其实的最美大众SUV。

探岳X不仅是探岳家族的全新车型，同时也是大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型，将Coupe运动风格设计与高性能产品特性相融合，集高颜值与高实用性于一身，满足了当下年轻消费者对颜值和驾控的追求。

另外，在前脸进气格栅上方还有着"R"的字母标识以彰显身份，不管是整车流畅的侧面线条还是大尺寸的运动轮毂都体现了它运动的属性。

另外，探岳X还采用了双尾翼的设计，以及R-Line专属尾灯设计，尾灯内部还融入了X元素，点亮后，辨识度极佳。

科技座舱设计，空间是亮点

在内饰设计上，探岳X采用了大众家族化的设计语言，给人的整体感受还是非常不错的。车内配备了全液晶仪表盘和中控显示屏，加上触控式空调区域的设计，极大的减少了整车的物理按键，在科技感上营造得恰到好处。

笔者此次试驾的是探岳X的顶配车型，配备了丹拿10扬声器，对于像是笔者这样的音乐发烧友来说，着实厚道。此外，在车内四周还有着氛围灯的设计，且颜色可以自己设置，非常不错。

与大众家族其它车型一样，探岳X的面饰版质地偏硬，腿部位置也没有软质材料包裹，但它的真皮座椅还是非常舒服的。前排座椅支持前后调节、靠背调节、高低调节、腰部支撑等多项人性化调节方式，且还支持加热和通风功能，这项配置不管是冬季还是夏季都非常实用。

除此之外，探岳X的后排座椅也有着加热功能，但它第二排的地台设计偏高，中央部分的乘客会比较难受。好在探岳X并没有和其它Coupe车型一样，牺牲内部空间，整体表现上还是非常宽敞的。

有颜有料才是取胜之道

现在的城市道路复杂多变，对于有车一族来讲，GPS导航绝对是一个必不可少的配置。很多车辆都是将GPS导航显示在中控屏上，这对于驾驶员来说，在驾驶室还得分心将视野关注到中控上面。而这一点对于探岳X来说完全不用担心，在行驶时，探岳X可将GPS导航信息实时显示在仪表盘上，在驾驶时更方便，更安全。

另外，车内的360度全景影像可通过实体按键来弹出，操作起来非常方便。相对于很多车型尽可能的追求所谓的科技感，其实很多配置还得是实体按键操作才更方便。

在安全配置方面，探岳X不仅配备了SWA换道辅助，还配备了ACC 3.0自适应巡航系统以及Park Assist 3.0自动泊车系统等实用配置。另外，Clean Air 3.0空气净化系统，更是让车内时刻保持新鲜、健康的空气。

2.0T+7DCT黄金动力组合，五种驾驶模式切换

探岳X在动力上搭载的是第三代EA888 2.0T发动机，分为高低功率两个版本，最大马力分别为186Ps和220Ps，最大扭矩分别为320N·m和350N·m。传动方面，全系标配7DCT变速箱。值得一提的是，2.0T高功率版车型，可在7.6s内由静止状态加速到100km/h，Coupe基因一览无余。

笔者试驾的也正是它的2.0T高功率版车型，由于匹配的是7DCT变速箱，在试驾时换挡迅速，一给油动力马上就来了。但7DCT变速箱在低速换挡时，顿挫感还是比较强的，一旦速度提上去了，给人的平稳性还是非常不错。

从操控性上来讲，探岳X充分继承了大众的优良基因，驾驶感非常不错，转向虚位也不大。此外，探岳X还搭载了DCC动态底盘系统，配上五种驾驶模式切换，在面对不同的路况时可以实时调整悬架的软硬程度，从而适应不同的驾乘需求。这一点，笔者在试驾探岳X时，也切身感受到了。

写在最后

从探岳X的命名上就不难看出，X正是当下年轻人所具备的探索精神和未知精神。面对未来生活的不确定性，年轻人往往能勇敢迎接挑战，不断超越自我，充满梦想与希望，这样也正符合探岳X的定位。通过对探岳X的试驾，笔者也是被它出色的操控性所打动，尤其是将它调到运动模式时，更能畅享速度与激情。