氢能源发展的重要一步，长城汽车入股世界领先加氢站运营商H2 MOBILITY

10月24日，在江苏如皋召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2018）上，长城汽车正式宣布，入股世界领先的德国加氢站运营商H2 MOBILITY（以下简称H2M），成为该公司第七大股东。未来，长城汽车将与H2M密切合作，共同推进欧洲、中国和全球的氢能基础设施，共同加速欧洲和中国向氢能交通的过渡。

H2 Mobility 公司全球领先

H2M 是全球领先的德国加氢站运营商，主要负责建立德国全国性的加氢站基础设施，支持德国的燃料电池驱动，目前在德国拥有超过50座加氢站投入运营，还有40多座加氢站项目正在实施中。建成的加氢站可在几分钟内快速完成车辆氢气加注，每天可为40辆氢燃料电池汽车提供氢燃料，使之运行500至800公里。

目前，长城汽车已与H2M签署了谅解备忘录，通过提供额外投资收购H2M约5%股份。从而，加入H2M现有股东行列，成为继液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV、壳牌和道达尔的第七个股东。

超前视野 抢先布局氢能源

作为纯电动汽车的“接班人”，目前全球范围内很多汽车公司均已投入到氢能源以及氢燃料电池汽车的研发中。但目前国内许多汽车企业在此方面却发展滞后，而长城汽车在氢能源燃料电池汽车领域的研发及发展战略早已起步并取得了丰硕的成果。

长城汽车已建成的氢能技术中心，具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。今年3月13日，长城汽车成为首家加入到国际氢能委员会国际氢能委员会（Hydrogen Council）的中国车企。同时，长城汽车还积极参加了国际氢能及燃料电池协会（IHFCA）和中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟（NAHFC）。

8月31日，长城汽车收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权，成功控股上海燃料电池。这使得长城汽车已经具备了为各种应用开发和部署具有成本竞争力的燃料电池驱动技术。

目前，长城汽车正在进行大量投资以推进氢基础设施技术的商业化，此次与H2M的合作正是计划的具体落实。通过入股H2M，长城汽车可以与德国领先的PPP氢能基础设施联盟合作并向其学习，这将有助于加速中国加氢站网络的部署。从而助推中国建立起具有竞争力、可靠性和安全性的加氢站基础设施网络。

面向全产业链 长城汽车谋划新能源大版图

长城汽车投入新能源研发已经达10年之久，投入超100亿元。已经建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等。此外，长城汽车在韩国京畿道城南市和奥地利下奥地利州建立了新能源技术研发中心。

目前，长城汽车正在同步进行三个方向的研发：插电式混合动力汽车（PHEV）；纯电动汽车（BEV）；以及燃料电池汽车（FCEV）。已经拥有技术领先的Pi4平台，其可以根据不同的产品需求，实现前驱、后驱及四驱的三种行驶功能，并具备延伸到纯电四驱平台、48V混动平台等架构模式的能力。并在此平台推出了插电式混合动力SUV WEY P8；纯电动专属ME平台产品涵盖A00到A0级轿车、SUV以及商用车，已经此基础上推出了新能能源专属品牌欧拉的首款车型IQ；而首辆基于专属平台的燃料电池车型计划于2020年进行展示，并在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队，最终将于2025年正式向市场推出成熟的氢燃料电池车型。

在汽车行业飞速发展变革的大背景下，所有车企都面临着电动化、智能化趋势带来的机遇和挑战。作为一个年销超百万的自主品牌领军企业，长城汽车早已把目光着眼在未来汽车产业发展上，在新能源汽车全产业链的各个层面提前着手准备，谋划着自己的“新能源大版图”，并将这个“版图”一步步落到实处。