第十代索纳塔来了！16.18万起售，2.0T车型最值得买

7月22日晚，千呼万唤“驶”出来的第十代索纳塔正式上市，售价区间定格在16.18万—20.58万。全系共计推出5款车型，分别搭载有1.5T和2.0T两款发动机，动力系统全面升级迭代，俨然成为同级标杆。

价格优化 高配车型更具竞争力

对于第十代索纳塔而言，如今这个售价比上一代优化了许多，区间从17.48-24.98万转换到16.18—20.58万，综合竞争力优势可想而知。况且动力搭配方面也去舍掉两款自吸，转而选择大众更喜好的涡轮增压发动机，无疑是对市场深度了解下作出的策略。

16.18万起售的低配车型，搭载全新的1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，这是一个拉低起售价的聪明选择。相较于同级别的对手车型来说，第十代索纳塔基础版的动力已然达到主流标准，最大马力170匹，最大扭矩253牛米。这款1.5T发动机也基本将是此前现代1.6T动力的更替者，未来在更多的车型也将频繁露出，会是下级市场中的常客。

再看向中高配的2.0T动力车型（匹配8AT变速箱），最大马力240匹，最大扭矩353牛米，这两个数据已然吊打同级近乎所有对手，显而易见的TOP级家伙。但翻看售价，仅仅需要18.38万就能触碰到，竞争力十足强悍。更值得留意的是，顶配车型也仅需要20.58万便能拿下，这个价格与雅阁混动入门版略有重合，但不用细看，这台索十顶配会是两者中的更优选！

全新平台 产品力优势面很多

作为北京现代旗下首款基于i-GMP平台打造的车型，第十代索纳塔的产品力优势面很多，在外形、内饰、配置等多个方面皆能体现。

“外观前卫时尚，并且更加大胆。”这是笔者第一眼看到第十代索纳塔后的标签。最新的现代设计语言，有些菲斯塔车型上的神韵，但更宽大的中网和更夸张的运动化呈现（两侧雾灯造型和熏黑设计），让它的视觉冲击力更为强烈。再者，侧面的轮廓造型流线感强烈，尾部的稍稍上翘，营造出“压尾翼”的感觉，颇有些跑车的调调。这样的外观，的确是讨喜年轻人的存在。

“内饰简约大方，科技感是加分项。”对于B级车内饰的吐槽，在年轻人团体中已经听到过不下“一手”，但第十代索纳塔应该不会有这样的遭遇。整体的设计风格简约大方，看不出油腻的调调，相反科技感配置的加持和质感材料的搭配，还让它略带有些年轻品味。内饰中，最亮眼的属于双连屏设计，12.3英寸的LCD全液仪表盘和12.3英寸的中控触摸屏组合，豪华科技且目的明确。无疑，这是一套“年轻”的内饰设计。

“配置很丰富，甚至有些多余。”配置部分，第十代索纳塔的搭载十足丰富。第三代智能网联系统与Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，这是现代迭代新车的标配；同时还配备了高级安全驾驶辅助系统（ADAS），包含有远近光调节、自适应续航、车道保持辅助、RCCA后方交叉防撞辅助等等，足足有多达23项安全配置。配置很丰富，多余出来的家伙也不坏事。

还有一个“知识点”：

对于这台第十代索纳塔来说，轴距方面的改良是它同级竞争的又一大优势。全新索纳塔长宽高为4935/1860/1445mm，轴距为2875mm；相较于海外版来说，长度增加55mm、轴距增加50mm，同级中更是完全胜过雅阁和凯美瑞。空间体验方面，它也会位列运动型B级车TOP序列中。

车型推荐：2.0T入门是最优选

讲讲原因。动力层面，1.5T动力和2.0T动力比较而言，前者不弱但后者太过强悍，完全是同级标杆的意味，自然门槛放到2.0T动力上。再者分析18.38万-20.58万这个级别中的车型，这三款车的价格差仅仅两万多点，但配置差却很少，仅仅是一些座椅通风、定速巡航配置差，可有可无。所以，笔者认为2.0T入门足够，有个性化需求配置的消费者可适当选次顶配车型。