售价77.80-95.80万元，豪华野性两不误 全新路虎卫士上市
【有车以后 成都车展】7月24日，全新路虎卫士正式上市，新车共有4款配置，售价区间为77.80-95.80万元。先期仅推出长轴距版110车型，后期会补充短轴距版90车型。
卫士简介
诞生70多年，主打硬派造型和越野通过性，累计售出200多万台。卫士对于路虎品牌，对于硬派越野车领域都有着举足轻重的地位。今天，第五代卫士正式登陆中国，硬朗依旧，但变得更为豪华，科技加身，落地近百万的全新卫士是否还有光环与情怀。
不再坚持非承载式车身
全新卫士基于最新的D7x极限全地形平台打造，全铝车身架构实现了高效的轻量化，但整备质量仍然高达2.5吨。这一代卫士一个很大的变化是从非承载式车身改为承载式车身，没了独立大梁对于很多越野爱好者来说可能不好接受。但官方宣称，这套整合式承载车身的强度比最先进的非承载式车身提升了3倍，比承载式车身提升了10倍。尽管不知道这个对比数据如何得来，但至少让人觉得全新卫士还是足够硬足够强。
外观：野性十足，硬汉气质
全新卫士每款车型都提供4款个性化套件，分别是探险、远征、丛林和都市。不同的套件会对整车的性能产生不同的改变。譬如探险套件的进气口位于车身侧面，同时车顶安装行李架，车身周围加装塑料件包围，车头配备A字型的外保险杠，一切只为了更深度的探险。
新车整体造型简约硬朗，没有太多复杂设计，前脸运用了粗壮的横向线条来营造粗犷气质。大灯组具有相当浓重的复古意味，外方内圆的大灯造型是为了向经典致敬，两个3/4圆的日行灯配合黑色底色，凌厉而深邃。
侧面造型同样也是以平直线条为主，外扩的轮拱，厚重的黑色塑料轮眉，五辐式20英寸轮圈，深度花纹的全地形轮胎等等元素都具有很强的越野气息。部分版本还提供带有爬梯的车顶架，据说这个梯子可以承重150公斤。
车尾看点也不少，首先是标志性的外挂式的备胎，继续彰显它的野性之美。尾灯设置也十分特别，两边尾灯各用了两大两小的正方形框嵌入在了车身之中，主光源仍然是用圆形的设计，与前大灯相呼应，点亮后具有极高的辨识度。
再来看看卫士的车身尺寸，尽管视觉上，卫士像一个“大玩具”，有点小巧的感觉，这主要是它线条简约带来的错觉，实际上它个头很大。110车型（五门长轴距版）的长宽高分别是5018（包含外挂式备胎）×2105×1967mm，轴距为3022mm，比奔驰大G还大一圈。车辆接近角为38°、纵向通过角为28°、离去角为40°，足够应对各种复杂的越野路况；后期将引进的90车型（三门短轴距版）长宽高分别为4587×2105×1967mm，轴距为2590mm，90车型的通过性一点也不输110车型，其车辆接近角38°、纵向通过角31°、离去角40°。这两款车型的最小离地间隙均为291mm，最大涉水深度为900mm。
内饰：功能至上，不失豪华
前几代卫士都给人几分“工具车属性”的印象，全新卫士同样没有丢失这一“优良传统”，但增添了更多豪华气息。内饰发生了“天翻地覆”的变化，真皮软质包裹、液晶仪表和中控屏以及各种先进的科技配备等等，都将全新卫士装扮得非常有时尚现代范儿。
内饰保持和外观协调的设计风格，运用了大量平直的线条和方方正正的元素，以功能实用性为主，方便驾驶和车内操作。
新车搭载的12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏，跟上当下流行的科技风格，娱乐系统也升级为最新的PIVI Pro，该系统专为中国市场优化处理。
在细节方面也是全新卫士突出豪华的地方，例如副驾前印有“DEFENDER”标识的铝合金饰板，扶手箱边缘的木质饰板，无线充电，中央储物格中的冷藏功能等等。
先期搭载3.0T V6发动机
动力方面，先期上市的全新卫士仅搭载3.0T涡轮+机械双增压六缸发动机，并带有48V轻混系统，系统最大功率400马力，峰值扭矩550牛米，传动匹配的是8挡自动变速箱。
悬挂使用了前双叉臂、后多连杆的结构，并配有自适应空气悬挂系统。该系统可以每秒进行500次的车身动态侦测，及时调整悬挂阻尼。越野方面，全新卫士采用智能全时四驱系统和双分动箱，并配有中央差速器，可以选装后桥主动式差速锁，虽然比起奔驰大G的三把锁稍微逊色，但已足够应付大多数的越野路况。
编辑点评
全新卫士的演变是随着它的客户群进化的。早期吸引的是喜欢硬核越野的老用户群，他们心驰向往大西北、西藏的穿越，他们需要的是一台简单可靠又硬派的卫士。而随着时代的发展，用户画像变得年轻化，新客户群更倾向于卫士转向智能化，高端化，同时保留阳刚气息和经典造型，希望它既是越野车，又是夺人眼光的炫酷大玩具。这些都导致了全新卫士变成如今这幅样子。
这一代卫士的销量预计仍然不会太好，但这都不妨碍它继续成为一款具有很强话题性，很有情怀感的独特车型。