瞧不起宝马的人，可以看新款长城发动机

大街上顺便找两个人，不管买过车的没买过车的，都觉得进口的车要比国产的好，都觉得合资的车要比自主的好。

如果说自主品牌的发动机技术已经超越了合资品牌，许多人就接受不了了，觉得买合资品牌这么多钱白掏了。事实呢？如果你瞧不起宝马，你可以看看新款长城发动机。

长城的发动机，数据比宝马还强！

强不强看数据！拿出新款长城4N20发动机，拿出宝马的同排量发动机（不是高功率版也不是低功率版），再拿出现款的长城发动机。

很明显，自主品牌的发动机数据已经超越了合资品牌，这不是吹牛的，起码在长城这里不是吹牛。其他技术，往下看。

热效率38.3%能排到全球第几？

奇瑞的1.5T发动机，热效率能达到37.1%

大众的1.5L EA211发动机，热效率能达到37.5%

本田的1.5T L15B地球梦发动机，热效率能达到38%，曾是当时全球第一的水准

长城现在的4N20，热效率38.3%

热效率，当然也是效率的一种，只不过发动机是烧汽油的，需要燃烧汽油获得能量。热效率越高，当然意味着发动机越先进。

汽车厂家拼了命去搞热效率，就像学霸拼了命去多考那几分是一样的。每提高那么0.1%的热效率，油钱就能多省一点。

拿一台33%热效率的发动机和一台40%热效率的发动机比较，如果一年跑15000km，热效率高的发动机可以省下上千元油钱，这个钱拿来和朋友吃几次火锅还是没有问题的。

全新9DCT变速箱也一起发布了，总而言之，就是更小、更轻，效率再提升了2%。看着变化不大，机械泵和电子泵却都是新的，能支持混合动力系统。

通用率90%以上，就意味着这动力系统很牛逼？

新款长城4N20发动机的零部件通用率能达到90%以上，这个数据，看着和你和我都无关，但实际上却藏着天大的秘密。

90%的零部件通用率，意味着很多零部件之前都是身经百战的，如果有什么问题，在其他的发动机上早就出现了。同理，如果这些零部件都可靠，那么新款的发动机也可靠。

90%的零部件通用率，也能压低新款发动机的成本，价格更便宜的车型就能用新款发动机。好比想吃10个桃子，专门种棵树成本就很高了，如果要吃1000个桃子，种树均摊下来的成本就只有原先的1%，团购是这样的，客户多了成本就能均摊，造发动机也是这样，造个生产线可能要投入几百万，但如果能生产千万个零部件，成本均摊下来也就几毛钱了。

如此，全新一代哈弗H6、哈弗大狗以及WEY P01车型，都很可能会用上新款长城4N20发动机，最快下半年就能和我们见面。

最后，让我们看看媒体对新款长城4N20发动机的评价：

不仅仅是长城，现在许多自主品牌的技术实力都已经不输国外品牌，动力系统表现不会令人失望，而在自动驾驶系统、车联网功能等方面，则达到了领先水准。

今天的这一票，我站自主品牌，我站中国制造。

轮到你说：

自主品牌车型会是你的第一选择吗？