【砖叔猜价】东风本田INSPIRE明日上市，预估售价为17.98-25.98万元！
对于很多中国消费者而言，本田INSPIRE这个名字有些陌生，毕竟淡出大家的视野已经有挺长一段时间。不过，我相信只要提到它的两个身份，便能够引起足够重视，其一是思铂睿继任者，其二是第十代雅阁孪生车型。10月25日，东风本田INSPIRE将正式上市，在这之前，我们不妨来猜一猜它的售价。
东风本田INSPIRE外观极大程度还原了概念车的设计，与第十代雅阁相比，还是有些许差异的。前脸上方，大灯组和贯穿其左右的银色镀铬饰条与十代雅阁保持一致，但下方并未采用十代雅阁的U形大嘴，而是安装了一个比较运动化的前杠。另外，其雾灯造型显得更加激进。
INSPIRE
第十代雅阁
车身侧面，两台车如出一辙，都是采用优雅与运动兼顾的溜背造型，甚至连轮毂造型都是共用的。
INSPIRE
第十代雅阁
车尾的主要差异在于尾灯造型，第十代雅阁的C形尾灯到这里变成了类似于锤子的造型，同时面积小了不少。
INSPIRE
第十代雅阁
INSPIRE的内饰设计几乎与第十代雅阁一模一样，结构层次简洁明了，人体工学也比较合理。中控台上方和车门处采用大面积皮质包裹，另外还有用于提升格调的银色饰条，整体上具备不俗的豪华感。
乘坐空间方面，得益于2830mm的轴距，加上本田“MM设计理念”的运用，INSPIRE后排显得非常宽敞，在同级别车型里绝对数一数二，翘个二郎腿完全没问题。
INSPIRE搭载1.5T发动机和2.0L混合动力系统，匹配CVT无级变速箱。试驾过1.5T车型之后发现，其实际调校与第十代雅阁差别不大，涡轮介入较快，刚刚起步时有轻微窜动，速度起来以后就极为平顺。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的常见组合，调校方式也跟第十代雅阁一样比较中性，兼顾运动和舒适。
几天前，网上流传出INSPIRE车型的疑似预售价，区间为18.50-22.50万元，共有4款车型，不包括混动版。根据以往经验，这个18.50万元的起步价要高于实际价格。比较有用的信息点在于，最低配车型是舒适版。
第十代雅阁起步价为16.98万元，这是舒享版的价格，在其之上是17.98万元的舒适版。因此，我们可以认为，第十代雅阁特意用了一个超低配版来拉低起步价，让其更吸引普通消费者的目光，而INSPIRE是没有这个车型的。现在初步判定，INSPIRE起步价应该高于第十代雅阁。这种策略，其实当初在广汽本田冠道上也曾用过，广汽本田冠道起步价为22.00万元，东风本田UR-V起步价为24.68万元，看似价格差距挺大，实际上从配置水平来看，UR-V最低配对标的是冠道次低配，两者价格非常接近。
此前，在雅阁和思铂睿的较量中，后者从来都是被吊打的那个。如今，第十代雅阁优先半年上市，而且上市之后非常受欢迎，9月份销量甚至超过1.8万辆，这对于INSPIRE来说，是一件既值得高兴，又倍感压力的事情。高兴的是，新一代雅阁如此受欢迎，那么作为“孪生兄弟”的自己，应该能够沾点光才对；而压力在于，市场就那么大，不再像以前那样有快速增长的需求。
作为一个产品力极为接近，但相比之下却“籍籍无名”的后来者，INSPIRE无疑得凭性价比优势去分一杯羹。性价比优势怎么来？最简单的，当然就是价格定得比第十代雅阁低。不过，在我的印象当中，本田方面向来对广汽本田和东风本田这两家在华合资厂的利益权衡得比较好，根本不像南北大众那样，会偶尔当众掐掐架。所以说，INSPIRE休想这么明目张胆地打价格战，只能在价格差不多的情况，性能或者配置方面比对方好那么一丢丢。
在我心目中，东风本田INSPIRE的价格为17.98-25.98万元比较合理。为什么起步价是17.98万元呢？一来因为这个价格与第十代雅阁次低配车型保持一致，二来是第十代雅阁最低配和次低配车型搭载1.5T低功率发动机，而INSPIRE没有采用1.5T低功率发动机的打算，那么在价格和配置一样的情况下，INSPIRE入门版的动力性能比第十代雅阁稍强，因此达到性价比更高的目的。至于顶配25.98万元这个价格，我是照搬第十代雅阁的，这里就不需要任何套路了。