一直觉得FCA集团旗下的品牌在混合动力车型和纯电动车型方面进展都非常缓慢，这些年来也就推了个FIAT 500e电动汽车应付差事，其余的可能就是用轻混版糊弄了事，更别说旗下的豪华品牌玛莎拉蒂了。但是，汽车电气化是大势所趋，你看保时捷都推出了纯电，玛莎拉蒂得抓紧了。

7月16日，玛莎拉蒂发布了旗下首款混合动力车型Ghibli Hybrid，尽管只是配备了48V轻混系统，但这也算是玛莎拉蒂的产品进入了电气化时代。

既然是迈向电气化的第一个代表作，所以新车最大的亮点是在动力方面，除了使用全新的2.0T四缸涡轮增压发动机外，还配备48V轻混系统与电涡轮，最大功率335马力，最大扭矩450牛·米。并满足国六排放标准；传动系统方面，新车则匹配了8速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间为5.7秒。

外观方面，新车依旧采用家族化的多边形进气格栅设计，标志性的前进气格栅采用了全新设计，以双条格栅替代传统的单条格栅，双条格栅由并行逐渐合二为一。

另外，为了突出它的混动身份，在众多细节上的微调，比如，在侧面，新车采用了很多蓝色的点缀。包括前翼子板处的鲨鱼鳍和C柱位置的车标，都加上了象征着环保的蓝色。另外，卡钳也涂上了蓝色。

车辆尾部，尾灯的 LED 条状灯带像一个回旋镖，并以“回旋镖”式设计致敬3200GT，这款经典的三叉戟座驾是玛莎拉蒂首款采用“回旋镖”尾灯造型的车型，也是世界上第一款使用LED技术的量产车。新车尾部下方的保险杠也采用全新的样式。

内饰方面，新车依旧采用的是传统的机械式指针仪表，方向盘采用的是带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，内饰配色采用的是全黑带碳纤维的装饰件的搭配，另外，新Ghibli Hybrid的内饰增加了大量蓝色缝线来体现混动特色。

科技配置方面，中控搭载了一个经过升级的 10.1 寸多媒体触控屏，并支持基于 GPS 等云端的互联系统，它可以为车主提供车辆信息的互换，反映车辆当时的健康状况，甚至可以进行车机的 OTA 升级。

另外，新Ghibli搭载了玛莎拉蒂联手腾讯打造的Maserati Connect车载交互系统，不仅触电而且触网，也是第一款在非中国制造的车辆上搭载腾讯技术的车型。这套Auto Intelligence车载智能系统套拥有语音识别、智能地图、QQ音乐、微信等应用，后期还会接入小程序生态，满足更多使用场景。整套系统基于安卓系统打造，可以同时连两部手机，支持OTA升级，还有WIFI热点功能。

此外，新Ghibli还搭载了全新升级的ADAS高级驾驶辅助系统，引入了交通堵塞辅助系统，将自适应巡航控制和车道保持结合在一起。

文章开头就提到了，新Ghibli最大的变化，还是在这套混动系统。新Ghibli混动版搭载了一台四缸发动机，同时带有BSG电机、E-boost电子增压以及48V电池的混动系统。E-boost的作用是让全新Ghibli在低转速下依然可以实现强劲的扭转输出，而有了电机和电池的加持，全新Ghibli的油耗可以降低20%-30%。

除此之外，最令小编心动的要数这个了，新Ghibli同时发布了Ghibli Fenice限量版，全球限量50台，中国限量10台，并且这10台都是特殊订制的ROSSO MAGMA岩浆红色。当然，心动的是下面要说的，玛莎拉蒂启用了品牌历史上首位代言人陈伟霆，嗯，男人们不知道感不感兴趣，但是这个“行走的荷尔蒙”，女性一定很感兴趣。

写在最后

如果你感兴趣，那么这款新Ghibli将亮相第二十三届成都车展。当然，玛莎拉蒂的计划不止这些，全新超跑MC20即将于9月全球首发，全新一代GranTurismo和GranCabrio将成为品牌首款纯电动车型，终于在愈加严格的排放标准和电动化浪潮下，豪华跑车都开始不再以发动机缸数“为荣”了。