8月30日,国内7座SUV阵营再次迎来一位新同学,斯威X7,华晨鑫源旗下斯威品牌的首款车型,此次共推出3款车型,均是手动车型,售价区间为8.59-10.19万元。这个价位较之此前9-11万元的预售价格,还是给了大家惊喜,不过,该售价也基本处在自主SUV的核心价格区间内,未来的市场竞争压力想来不小。

在文章正式开始之前,车辙君有个问题,自主车企近期对X7这个名字也太执着了吧,陆风、宝沃、大迈、斯威,短时间内,定名为X7的车型已经冒出来不少,这难道是要凑齐七个召唤神龙的节奏吗?你们不考虑宝马的感受,至少也得考虑消费者的感受吧,在这么多X7频繁的冲击下,消费者把车和名字对上号都需要一段时间吧。

不过,与别人不同的是,斯威至少还给出了叫X7的原因,斯威汽车的老爹(可不是小编随便写的,这是人家自己的说法)――鑫源控股的掌舵人龚大兴在发布会上给出了解释:X英文里的意思是未知的,未知则代表了无限的可能性、无限的创造性; 7既有7座的意思,也是中国古代阴阳五行之和,代表着融合,X7就是与未知的融合、与无限可能的融合。挺玄乎的吧,所以别再问为什么叫这个名字了,说多了你们也不会懂得。
什么?你们还在问斯威是个什么玩意儿,怎么就突然冒出来这么个品牌了呢?这个问题车辙君不是没有准备,而是之前的文章中早已介绍过,这篇就不再重复内容了,实在不知道的,就点这里:《斯威汽车是个什么鬼?再议一个新品牌的自我修养》。

斯威X7的官方标定是一款欧洲国民车,为何会如此大胆做这样的标定,首先是斯威这个品牌传承自欧洲,这个想必大家都知道了,而X7的造型是由斯威汽车意大利研发中心量身定制的,全车彰显的是意式风范(是的,人家官方说法是这样的)。

这里,车辙君不由得想到了另一个官方标定为意大利国民座驾却只出现在中国市场上的车型,没错,就是菲亚特菲翔,这款在尺寸、性价比甚至是配置、动力方面均有不错表现(同级车中)的车型却卖出了非常惨淡的销量,看来所谓的欧洲国民座驾标签在国内并不吃香呀。斯威X7会不会带来不同,说实话,车辙君很是期待。

作为7座车型,空间是斯威X7的一个优势点,整车尺寸为4710/1855/1750mm,轴距为2750mm。看起来非常像是一台MPV,但官方说这是一台SUV,所以我们还是要用SUV的标准去看这款车,空间算是非常大的,对于官方宣传的这是一款真正的大7座SUV,从空间上看,并没有太多的夸大成分,只是如果能把7改成5就更完美了,在第二排(可以一键翻起)坐三个成年人毫无压力,基本不会有拥挤感。但是第三排就有些一般了,而且椅子放好就基本没有后备箱了。
斯威X7前脸采用16条罗马柱式前格栅,车侧采用贯穿式双腰线设计,排气为单边双出设计,再加上鹰眼式的前大灯,这些是外观设计上的亮点;在内饰设计上,斯威X7采用鹰翼式内饰设计, 而这些都是意大利研发团队的功劳。

车辙君知道很多人会吐槽这个前脸就是把两个肾合并了,但谁又能说这个合并就不可以是意大利研发团队做的呢
对车型设计的偏好本来就是非常主观范畴的事情,斯威X7的设计好不好?自己研发还是借鉴的?车辙君不做过多评判,接下来,我们要谈谈这款车在配置方面的表现,讲真的,这方面斯威X7表现不错。

特斯拉式的12寸中控大屏绝对是斯威X7车内的一大看点,搭载有E-go智能系统,能为消费者带来不错的互联和视听体验,还可以实现车辆远程操控。该车还配有ESP车身电子稳定系统,集成了牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助等功能。另外,斯威X7还有无钥匙进入+一键启动、360度全景影像、外后视镜自动折叠加热、9个扬声器、两段式电动天窗、胎压监测、原厂行车记录仪等功能和配置,对于一款7座的中型SUV,还是售价在9万元上下的车,你真的不能要求更多了。
动力方面,斯威X7搭载的1.8L自吸发动机最大功率为101KW,最大马力137匹,拖动的是1.5吨的车身,与发动机匹配的是爱信的5挡手动变速箱,想要惊喜,没有(至少现在没有,后续的1.5T车型可能会有更多惊喜吧),但应付日常也够用了。
总体来说,斯威X7有个比较接地气的售价,整车品质也基本能够对得起这个价格,大空间也符合三四线城市、乡镇消费者宜商宜家的使用需求,值得肯定,但其为宣传拼命贴国外概念的做法有些此地无银的感觉,当前的信息时代下,真实情况是什么大家很快就能弄清楚,而且国内市场虽算不上成熟,但消费者看问题的角度和标准已经提高不少,对于一个新品牌而言,还是少些套路比较好。
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