产能、新车、资金均到位，上汽大众加速布局新能源

此次上汽大众新能源工厂，规划年产能就达30万辆，投资额更是高达170亿元。可以说，新能源汽车领域迎来了最强的入局者，有资金、有产能、有技术。

最近几年，因为造车新势力的崛起，最常听到的词就是“颠覆”，颠覆汽车制造、颠覆汽车销售等等。但是对消费者而言，有一个核心是不可颠覆的，那就是首先得造出一辆品质有保障的“车”。生而为“车”的核心无法颠覆。总之一句话，造车并不容易。

上汽大众作为国内史最悠久的汽车合资企业，丰富制造经验就不必多说了，更重要的是多年培养的专业汽车人才，这在未来的竞争中是至关重要的，此外在传统燃油领域积累的口碑就更不用多讲，而这都是靠多年的默默发展而来的。目前，上汽大众累计产量已经突破1900万辆，这其中，不少客户都将是未来上汽大众新能源车的潜在消费者。

MEB纯电动车平台综合了大众汽车已有的造车经验，也兼具了大众品牌常年来积累的品质口碑优势。同时，上汽大众30多年来在深耕中国消费市场，积累了产品研发、生产制造、市场营销和售后服务体系，这些都成为未来生产纯电动车型的优势。

上汽大众新能源汽车工厂选址在上海安亭，这里拥有完备的零部件供应商配套体系。新工厂是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化绿色标杆工厂，最重要的是它是基于大众最新的MEB纯电动车模块化平台打造的，是一个专为新能源车而生的平台。

MEB纯电动平台是首款为大规模生产而开发的纯电动汽车模块化平台。平台采用创新的平板式电池模组布置方式，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，带来更动感的车身比例与更宽敞、更多样性的车内空间。此外，电池组具有极强扩展性，根据车辆用途调整驱动力水平，最高可达550公里以上长续航里程。目前来看，500公里续航是一个分水岭，超过了500公里续航基本就能够满足车主的日常通勤和短途旅行了，里程焦虑感也会大幅度的降低。

此外，在MEB 平台上扩展性也非常强，全新的车载辅助系统、舒适系统、信息娱乐系统、控制和显示系统可实现创新的集成形式，为用户打造始终在线、全面数字化的生态系统，并可实现全面自动驾驶功能。

正是在传统燃油车领域具有强大的优势和实力，上汽大众在新能源领域的布局更快速，提出了上汽大众“共创2025”战略，面对汽车产业电动化、网联化、智能化的发展趋势，上汽大众在继续保持传统燃油车领域的优势的同时，要在新能源、移动互联、智能出行生态等各领域均取得积极成果。

目前，上汽大众在新能源汽车领域已经开始加速布局。在今年的成都车展上，途观L插电式混合动力车型首发亮相。而在今年年底至明年年初，帕萨特插电式混合动力车型、朗逸纯电动车型等产品相继上市。此外，基于MEB平台的纯电动产品计划将于2020年下半年起陆续投产。

可以说，2020年将是新能源汽车领域的一道分水岭，那时众多造车新势力的产品都要落地，而国家补贴将会越来越少甚至退出。传统车企们如大众、奔驰、宝马们也在那时强势进入，淘汰赛将正式开始。上汽大众的入局对于新能源市场的影响将是非常大，30万的产能未来显然会大幅带动新能源产业的发展。