一品现场｜在日本富士赛道，感受一款中国车的疾驰速度

作者 | 十香

深秋的日本东京，天气和北京一样有些微凉，但是空气却有一种独特的东京味道，温润如玉，跟我想象中的一样。

大概是从十多岁起，在接触了人生中第一部动漫作品《灌篮高手》后，就对日本有了一种莫名的向往。那时的日本对我来说，就是动漫的天堂，当然，现在也是。

从樱木花道到哆啦A梦，从樱桃小丸子到火影忍者，从千与千寻到秒速五厘米……我从无数的日本动漫作品中，看到了想象中的日本模样（樱花、电车、富士山），却遗憾没有一次能够亲自来到这个像“天空之城”一样的国家。

就像当年的文森特·梵高一样，“在法国普罗旺斯柔和清晰的阳光下，他看到了日本木刻版画中的清澈天空。法国风光里的杏花、鸢尾花与盘根错节的树木让他联想起那些在京都绘制的自然风景。在阿尔咖啡馆的当地人身上，他看到日本艺妓与歌舞伎的影子，而那是一个他从未去过的国家。”

直到今天，我真的站在了富士山脚下。从远处看，它就像“冰灵的外表下装载着温柔的灵魂”。也许和中国的长城是类似的存在，寄托了人们对信仰，成为了一种精神的象征。

由于已是深秋，所以这里的樱花并没有开放，作为日本的国花，没能一睹真容确实颇为遗憾。但是，如果你以为日本只有壮美的富士山和落英缤纷的樱花树，那就错了，因为日本的精彩远远不止这些。

很多人将日本形容成“一个躁动不安而又宁静至极的地方”，宁静不难理解，大概是指富士山、樱花、电车、温泉等等；而“躁动不安”，我想指的就是赛车文化和汽车工业吧。

在日本，赛车文化发展得比较早，而且有一种独特的魅力——征服山路，可以说山路是每一个日本赛车手心中的目标，而在《头文字D》、《湾岸》等动漫作品中，我们也能感受到这一点。

依稀还记得当年看《头文字D》的时候，我也曾梦想过自己有一辆和藤原拓海一样的车。而在10月19日，领克汽车旗下首款轿车——领克03的上市发布会上，当我看到头文字D的男女主原型土屋圭市和塚本奈奈美的那一瞬间，那种对赛车的热爱又燃了起来。

当然，还有更燃的。

在日本富士赛道上，无论是领克03的肆意轰鸣，还是与直升机的激情共舞，抑或是充满运动文化的个性化空间，都让现场的数百位媒体圈的“老司机”们体验到一场炫酷、潮流的时尚新“玩法”，简单地说，就是燃爆了！除此之外，11.68万元-15.18万元的售价区间，也引发了一波高潮。

出发，体验03的疾驰速度

对我来说，动漫、电车、樱花是吸引我去日本的理由，那领克03为什么要选在日本富士赛道上市，我想也是大家最为关注的焦点之一。带着这样的疑问，我把这个问题抛给了领克汽车高级副总裁Alain Visser。

领克汽车高级副总裁Alain Visser

我得到了两个答案。Alain Visser说，首先日本是亚洲汽车运动文化的发源地，与领克03强调‘运动、操控、性能’的产品定调相得益彰；其次，富士赛道拥有亚洲最优秀的硬件设施，是F1及众多世界级赛车运动的固定场所，可以很好的见证领克03越级性能。

从Alain Visser语境中可以感知，领克对03的重视程度，甚至在一定程度上超过了领克01、02。背后反映的是，领克理解中的年轻化战略，不仅仅停留在车型层面，品牌价值也正在朝着年轻化的方向发展。

作为CMA基础模块架构下的首款轿车，领克03面对积极向上、忠于自我的年轻态消费群体。从领克03的实际表现来看，“11.68万起的售价”、“潮流感官造型”、“百公里加速7.9s”、“车规级INCELL技术”、“ACCQA自适应巡航”等表现，实际上就是其嫁接年轻人的现实与理想的桥梁。

对于当下的年轻人来说，一款车的“颜值”是决定其能否进入遴选菜单的先决要素。而领克03在外观设计的确足够惊艳。其新车采用流线型车身设计，外观延续了“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯等领克标签式的设计元素，赋予了领克03极强的视觉冲击力。内饰部分则通过环抱式运动座舱、偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、营造一种蓄势待发的驾驶姿态。

而领克03的加分项还在于，当市场上大部分智能互联车还仅停留在初步应用时，其基于CMA强大的电子电气架构，从而实现同级领先的“人车互联”科技。新车采用车规级INCELL技术，配合康宁大猩猩玻璃和安卓操作系统，让消费者拥有更接近手机的使用体验；另外，车主还可通过远程APP控制系统远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能，为消费者带来全方位智能互联用车体验。

当然，作为一款将“年轻化”和“运动性能”作为关键词的车型，除了产品设计和价值感层面之外，车辆的性能操控和燃油经济性是一个绕不开的话题。动力方面，领克03搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机和7DCT湿式双离合变速箱的高效动力组合。其中1.5TD高效能发动机整体燃烧效率高达36.3%，0-100km/h加速时间仅需7.9s。而7DCT湿式双离合变速箱，积极的油门响应搭配清晰的换挡逻辑，为用户提供极致的操控体验。

从整体产品力来看，领克03继承了家族的优质DNA，其在产品力、价值观等个各个层面，均展示出十足的诚意。正如吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰所言：“领克03让消费者拥有的不仅是产品，更是价值。”

见证，领克的“中国速度”

当很多车企的出口还停留在商品贸易阶段时，吉利集团通过长期探索，其已经由“出口贸易”向“全球化经营”转变。从单纯的产品输出升级为包含产品、技术、人才以及品牌在内的多元化输出，实现中国汽车企业从“走出去”到“走进去”的跨越式发展。

“全球化是中国汽车企业由大变强的必经之路，随着中国制造业的发展，未来中国企业一定会走出国门。领克03选择在日本上市，提升了中国汽车产业‘走出去’的进度，为中国汽车拓展海外市场起到了很好的示范作用。”Alain Visser表示。

值得一提的是，领克汽车通过吉利汽车集团多年技术与资源协同，参与全球主流汽车市场竞争。仅用两年时间，领克汽车快速推出领克01、01 PHEV、02、03四款高品质车型，以SUV和轿车双线并进的立体化市场布局，站稳中国主流汽车市场。

据Alain Visser介绍，到2020年，领克品牌在中国市场将陆续投放10款全新产品，并将进入欧洲等发达国家市场，进一步加快海外市场的拓展力度。而此番领克03在日本上市，领克品牌的国际形象和知名度得到了进一步提升。

对领克而言，其海外市场要实现从“走进去”到“走上去”，着重打造品牌形象，走出一条由技术输出到品牌输出的道路。以领克03为新起点，领克品牌将不断以创新思维整合全球资源，面向全球市场推出更多高品质产品，提升品牌形象和品牌价值，向打造具有全球竞争力的“国际一流品牌”的战略目标迈进。

到目前为止，领克03已经展现了其在产品力、价值观以及具体售价层面的诚意，再加上其选择在亚洲赛车文化浓厚的富士赛道上市，我们有理由期待领克03接下来的市场拓展。

当晚的日本富士国际赛道下着雨，但是也没挡住现场绚丽灯光下所有人的热情，以及领克03炙热的“目光”，也许正如Alain Visser说的那样：“东京天很冷，但我们的心却很热。”