个性实用两不误 试驾捷途X70 Coupe

捷途，对很多人而言，这是一个略显陌生的名字，因为它推出时间不长，2018年1月22日才正式发布；虽然是车市新人，但捷途入市后表现不俗；其2019年销量达到13.8万辆，月均销量超过1万辆。以奇瑞技术做基础、根据消费者需求打造产品，这是捷途的成功经验。在小猫看来，汽车作为生活中的大件，真正决定最终销量走势的是技术水平，因为很少有人会在看过几条广告之后就冲动下单；在最近一段时间，两家曾经依靠模仿而风生水起的自主车企陷入困境，更是进一步证明，造车需要技术储备，单靠一时的炒作很难走太远。

捷途X70是捷途的开山之作，也是主销车型，其2019年销量达到128129辆；空间大、价格低、质保期长和奇瑞技术支撑，是捷途X70的核心卖点，但对于年轻人，X70有些中庸，于是捷途推出了X70 Coupe，虽然整体轮廓未变，但在细节之处进行运动化处理，以求更好满足年轻人的个性化需求。

双色车身，这是 捷途X70 Coupe相比以往车型的最大不同，小猫此次试驾的车型为旭日红，采用经典的红黑搭配，视觉冲击力很强，红色刹车卡钳和红黑撞色轮毂大幅提升了运动感；黑色进气格栅与白色品牌标识同样带有强烈反差。虽然X70 Coupe相比X70仅仅是细节之处优化，但从视觉效果上看，它变得运动不少，也是当下年轻人喜欢的风格。车身侧面比较紧绷，前低后高的腰线和向下滑落的车顶线条，勾勒出几分Coupe车型韵味，这或许也是X70 Coupe相比X70未做太大改变的原因，因为X70原本就带有些Coupe车型的元素。尾部造型略显中庸，视觉重心较高，以增强厚重感，保险杆采用黑红配色，与整车风格形成呼应。

内饰设计方面，X70 Coupe以黑色调为主，配以红色线条点缀，与外观风格形成呼应。中控台上部采用软性材质覆盖，部分地方还有皮质包裹，在质感和触感方面表现不错。12.3英寸液晶仪表盘显示效果不错、显示内容丰富；平底式方向盘质感不错，多功能按键布局合理，但整体风格偏向居家。因为轴距达到2745mm且后排地板几乎水平，让后排坐下三名乘客也不是问题，身高1.8米、体重240斤+的小猫坐中间座位不顶头也不顶腿，这个表现可以让人满意，和X70没有区别。

引入1.6T直喷发动机+7速双离合变速箱的动力组合，这是X70 Coupe最让人喜欢的地方，这套动力总成是奇瑞的明星产品，在瑞虎8、星途TX等车型上使用，最大功率145kw、最大扭矩290Nm，0~100km/h加速在9s左右。因为捷途官方质保期为10年或20万公里，这也基本打消了潜在消费者对双离合变速箱可靠性的顾虑。

连日的降雨，让北京门头沟山区县道变得车流更稀少，这也让小猫有条件带着捷途X70 Coupe去溜溜。捷途X70 Coupe提供ECO和Sport两种驾驶模式，后者更适合山路行驶，发动机转速保持在2000rpm左右，正好处于最大扭矩输出范围内，双离合变速箱换挡快且平顺性不错，与普通AT变速箱无差别。底盘整体感很强，虽然车身尺寸不小，但过弯时不会感到笨重，悬架也能提供有效支撑，马牌255/45R20轮胎的抓地力非常不错，是同级别车中不多见的高档货，在电商平台上的单条价格接近1000元。转向系统指向性不错，可以清楚了解车头状态；在通过公里细小颠簸时，底盘过滤的非常干净，但会有比较明显的声音传入车内，以提醒驾驶员路面情况变化。在高速行驶时，车辆的静谧性达到同价位车型应有水平，即便是达到120km/h，前后排乘客交谈也不需要提高音量。

燃油经济性方面，经过200多公里的综合路况试驾，捷途X70 Coupe 1.6T百公里综合油耗为7.9L，是一个不错的成绩，因为全程空调最低温度且还经常大油门加速。 

小猫心蓝观点：

从产品定位上看，X70 Coupe是X70系列的个性化产品，1.6T直喷发动机的加入，让它在产品力方面有明显提升，这也是它取悦消费者的重要卖点。虽然是车市中的“新人”，但奇瑞汽车多年来的技术储备，让捷途X70 Coupe在产品力方面位居同价位车型前列，这也是它能在上市后迅速获得消费者认可的重要原因。在竞争越来越激烈的中国车市，单纯依靠低价格或简单配置堆积已经很难立足，需要在产品力和服务上更打动消费者。众泰和力帆在现阶段陷入困境提醒其它自主车企，技术才是发展的根基。