马自达CX-30驾舱数字化测试，硬件齐全，但中控屏不支持触控
【有车以后 驾舱数字化测试】提到马自达，相比脑海中浮现出的第一个词便是“偏执”。曾经的它偏执转子发动机，现在的它偏执车辆操控，而未来的它甚至打算取消车内屏幕。好在，我们今天手上的马自达CX-30依旧配备了8.8英寸中控液晶屏幕，那么它的具体表现是怎样的呢？让我们接着往下看。
“驾舱数字化”是有车以后PT8-120新车专业评测体系的一部分，是有车以后根据汽车驾舱智能化、数字化潮流而开创的评测体系。通过驾驶者第一视角去操作不同品牌车型的数字化仪表、车载系统，全方位展现新车驾舱数字化的实际操作情况，给大家带来最真实的用户体验报告。
基础硬件
硬件方面，马自达CX-30采用了一块7英寸的液晶仪表盘和一块8.8英寸的中控多媒体屏幕。另外，在摄像头方面，测试的这台顶配马自达CX-30，全车共装配了5颗摄像头，为360°全景影像和驾驶辅助系统提供支持。
液晶仪表
液晶仪表盘的尺寸为7英寸，整体显示效果良好，UI设计简洁明了，另外液晶仪表盘操作起来也是非常的流畅。
虽然这块7英寸的液晶仪表盘在当下的眼光来看并不算大，但好在它显示的信息还算比较丰富，瞬时油耗、油量剩余、时速、车道偏离、平均油耗、跟车距离设置等信息都可以呈现在上面。并且还支持两种UI显示界面。
不过略有遗憾的是，马自达CX-30只具备了胎压报警，而没有具备胎压显示功能，并且像疲劳驾驶、油箱盖未关提醒这样的功能也没有配备。但值得一提的是，以往经常出现在几十万甚至百万级车型上的HUD抬头显示功能，出现在了顶配17.29万元的马自达CX-30身上，这一点值得肯定。
中控屏幕
马自达CX-30中控屏幕是整体内嵌在中控台上的，屏幕UI设计以简洁为主，没有太多的花里胡哨。不过这台车的中控屏幕只能通过旋钮来进行操作，而不支持屏幕触控。
和不少合资品牌一样，马自达CX-30的互联系统支持苹果CarPlay和百度CarLife的映射，这两种功能的支持，无疑会让用户的好感度和使用便捷度大大提升。
在功能上，马自达CX-30“原配”的这套系统还是比较全面的。诸如电台、网络电台、本地音乐、网络音乐等都可以实现，并且系统自带4G网络，支持车载移动热点。实际上这台车中控系统的表现，远没有我们印象中的那么“死板”。
该款车型支持360°全景影像功能，日常使用实用性不错，可画质确实不算出众，周围阳光充足时，还经常产生曝光过足的情况。
语音控制
在语音控制方面，马自达CX-30表现平平，原因在于这套语音识别系统的识别速度偏慢，识别率不高，能够通过语音实现的功能也不算太多，好在打电话、发短信、放音乐/电台、天气情况这类较为基础的功能是可以完成的。
导航系统
马自达CX-30的内置导航功能并不算强大，并且需要选购用于导航的SD卡。不过可以通过手机APP将内置高德地图中的位置信息，下发至车载导航，实现车辆导航，或者直接使用手机互联映射。
远程控制
马自达CX-30配备了远程控制功能，通过手机APP可实现远程上锁/解锁、车辆启动/关闭、空调开启等功能。另外，当车主忘记车辆停放位置时，可通过手机应用发送远程闪灯指令，车辆即可鸣笛双闪两下，以此来确定车辆的位置。
总结
中控系统操作流畅，远程控制功能齐全
摄像头画质一般，中控屏幕不支持触控
