延续GT跑车运动基因，标志性蝴蝶车门，破百仅3.2秒

想必迈凯伦大家都听说过，它出身于F1赛车，是追求极致性能的超跑品牌，近些年迈凯伦也开始注重性能的同时兼顾了实用性和舒适性，全新GT跑车是迈凯伦汽车12亿英镑Track 25商业计划下的第四款车型，同时也是唯一一款沿袭迈凯伦Speedtail Hyper-GT跑车运动基因的豪华GT跑车，这辆售价为198.80万元的中置后驱跑车究竟有多强，让我们一起来了解一下。

在此之前迈凯伦也生产过GT车型，它就是迈凯伦570GT，是以570S为基础，并且增加了部分真皮材料以及更多配置进而打造出来的，但其并不是纯粹的GT车型。这次推出的2019款迈凯伦GT基于Grand Tour豪华旅行而打造的，在沿袭迈凯伦知名工程与动态性能的同时，采用高品质材质打造而成，带来舒适驾乘体验，旨在重新定义高速长途旅行。

其外观设计思路参考了迈凯伦Speedtail，所以我们能够看到非常简洁流畅的车头风格，前脸部分，迈凯伦为新车配备了造型较为简洁的楔形头灯，搭配下方较大的进气口，使得这辆GT跑车的前脸看上去颇有侵略性，更宽的车灯与宽阔的进气口也使车头看上去很犀利。经典的蝴蝶门也被保留了下来，而且开关车门非常轻松。虽然该车拥有较长的车身设计，但是由于采用了定制而成的MonoCell II-T（T代表Touring）碳纤维单体壳式车身，其整备质量仅为1530kg，官方称这一数据相比定位最接近的对手轻130公斤，相比其他传统大型GT跑车则达数百公斤，同时此举还为新车腾出了更多行李厢布局。

车身侧面采用长轴距设计，搭配流线型的车身令人感到较为新奇，融入了高度凝练的细节雕琢，让人们在车流中一眼就能辨认出这是属于迈凯伦的设计风格。该车的车身长度为4683mm，超过了目前在售的迈凯伦Sports和Super两大系列跑车。不过其依然采用了传统超级跑车中的后大前小轮圈和轮胎，其中后轮采用迈凯伦车型中最大的21英寸铝合金轮毂，前轮采用20英寸铝合金轮毂，并且与其合作伙伴倍耐力合作定制了相应的P ZERO系列轮胎。迈凯伦CEO Mike Flewitt强调，迈凯伦重新定义了大型GT跑车这一传统概念。车尾部分，迈凯伦GT狭长的尾灯采用了横置的设计，与中央饰条相连形成贯穿式的效果，镶嵌于车尾的黑色散热格栅内。同时，迈凯伦GT还配备了了双边共双出的排气，搭配下方的大面积的格栅和底部的扩散器，突出了非常好的运动感。此外，迈凯伦GT优化后的转向和悬架系统，大大提高了日常驾驶舒适性。为满足日常城市驾驶，迈凯伦GT的离地间隙达到110mm，并可通过选装车辆升降功能在必要时抬升至130mm，从而拥有10度-13度的接近角，从而带来了很好的通过性。

内饰的设计也是迈凯伦GT的重点，初看内饰有一种熟悉的迈凯伦风格，布局排列简单清晰，内部的线条舒适流畅，展现出了GT跑车应有的姿态。全新迈凯伦GT大面积Nappa真皮材质替换掉了迈凯伦一贯使用的碳纤维材质，同时用户也可选择更加高档的皮革或是Alcantara材质，迈凯伦还会提供部分羊绒材质可选，从而突显出大型GT跑车的豪华与优雅。中控7.0英寸的触控屏内是目前迈凯伦最成熟的信息娱乐系统，它由一个10核芯片驱动，响应极快，里面集成有导航、蓝牙、流媒体等功能。12.3英寸TFT显示屏，显示效果清晰色彩明亮且易读取。除了显示基本驾驶信息外，还可显示导航、电话、胎温胎压等。此外，显示屏还可在车辆挂入倒挡后呈现车辆后方影像，从而确驾驶者视线始终保持在尽可能高的位置。

全新迈凯伦GT的座椅设计增加更符合人体设计的坐垫、肩部和肩部支撑，同时还将拥有电动多向调节和座椅加热功能，配合有力的衬垫，肩部和背部支撑以及良好的横向支撑，确保了长时间驾驶的舒适性，可以说迈凯伦GT是在这个级别中置后驱超跑里最舒服的车型。而且迈凯伦GT可以选装电动变色的全景天幕、12扬声器的宝华韦健音响配碳纤维低音扬声器和Kevlar中音驱动单元，能让驾驶员沉浸于音乐与美景的圆舞曲中。

与很多中置发动机的跑车一样，迈凯伦GT拥有150升容积的前备厢，里面可以放一个20寸行李箱加一个旅行包，左右两侧还富余一定的空间。得益于较低的发动机安装高度，迈凯伦GT的玻璃尾门下实现了420升的储物空间，可轻松容纳一个高尔夫球袋，甚至可以放下一个185cm的滑雪板，这样的空间在同级别车型中非常少见。而且迈凯伦GT还可以选装电动后尾门，更够带来更好的实用性。很多超跑无法进行长途旅行，主要受制于狭小的储物空间，当我们的行李无处安放时，只能在缩减旅途或是丢下同伴中做一道选择题。迈凯伦GT跑车的出现很大程度上满足了车主在驾驶与实用性上的双重需求，而制作跑车出身的迈凯伦显然对如今市场上的作品不太满意，所以迈凯伦GT才会以“破局者”的身份出现在我们的视野里。

通过上述的介绍，你是否会觉得全新迈凯伦GT的外观、内饰和空间上都表现的非常出色，而性能上就会缩水吗？那可不是迈凯伦应该有的态度，迈凯伦GT搭载代号为M840TE的最新4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率456kW，最大马力620Ps，峰值扭矩630N·m。传动方面，匹配7速SSG双离合变速箱。虽然该车定位于一款GT型跑车，但是在弹射起步模式下，仍然拥有3.2秒“破百”的加速能力，最高车速达到了326km/h。底盘悬架采用了双横臂式独立悬挂，也是迈凯伦专门为这款车所定制的，它可以靠传感器感知路面，然后在2毫秒内作出反应。迈凯伦GT精准的转向与厚重的刹车质感与超跑无异，当驾驶员拨动方向盘后的金属拨片时，伴随着利剑出鞘一般的“锵”声，发动机与排气雀跃的欢呼便传到了耳边。迈凯伦GT对用户在声浪方面的需求把握得十分恰当，出色的NVH对声浪进行了很好的压制与后备厢贯通式的设计也并没有让车内的声音过于聒噪。

2019款迈凯伦GT打破了很多超跑的局限，与其他跑车不同的是，它非常适合长途驾驶，这也是这款车的核心设计理念。GT意味着它是一款专注于旅行的跑车，后部的超大行李箱能够让整个旅途更舒适。碳纤维单体壳的车身保证了其轻盈的身段，而中置后驱的结构也为新车延续迈凯伦出众的驾驶性能打下了坚实的基础。官方指导价格198.80万元，迈凯伦GT的确是兼顾性能以及实用性的超跑，值得选择。