百万粉丝“搞事情”，飞度GK5为啥如此受欢迎？

买发动机送车、本田超跑、赛车GK5，拥有众多名头的飞度是一辆自带流量的车，经过15年沉淀，三代飞度车型销量已突破百万，可本田却并没用套路的方式庆祝，而是通过粉丝party和吉尼斯挑战纪念了“至IN时刻”。

没有厂家领导讲话、也没有蹩脚的开场白，活动在“网红打卡地”广州塔举行，现场人流涌动、相当热闹，从音浪轰趴的背景气氛，到最大车模型拼图（图案）、飞度跨次元时空专车、轻改装指南体验区和车内进行障碍赛跑环节，整个过程参与度极高，粉丝们相当买账，所有体验都是耳目一新的。

百万级销量也意味着，从2003年进入国内至今，每8分钟即有一位车主购买飞度，它为什么如此受欢迎？

能在如今的车市获得名利双收，说明飞度了解以年轻人为主的消费群体的需要，并紧抓他们眼球，出色的不只是产品，还有理念，在百万party的现车我们即可明显感知。

最吸睛的肯定当属“飞度与粉丝共同挑战吉尼斯世界纪录——最大的车模型拼图（图案）”，4种颜色亮丽的车模镶嵌近16000个飞度车模空位，覆盖面积达25㎡以上。当吉尼斯认证官宣布挑战成功时，现车的车迷相当激动，还在不知疲倦的诉说你的车有多少先进技术？我的车可刚刚和车主完成吉尼斯挑战。

而车内障碍赛跑更是别出心裁，还在用几拳几指表达车内空间？飞度已经可以在车内赛跑了。12台车、3个赛道，参与者必须在规定时间内躲避障碍行走，不论谁输谁赢，飞度的魔术空间理念都将给体验者留下更直观的印象。

另外是产品延展，都知道飞度是改装圈的网红，不止是车主玩的溜，厂家也来过了把瘾，活动现场推出了三个创意性改装零件，并邀请改装达人和车友分享改装理念、展示爱车，粉丝们轻松解锁了改装新技能，主机厂正向引领改装文化，这也是其他品牌前所未有的

事实上，国外早已有很多车企在做，他们的改装文化盛行只是一方面，主要是通过深度和车主交流，可以让研发人员深刻意识到消费者的认识及现款车型的不足，能切合实际的在下代车型上进行修正和调整，是真正的从群众中来到群众去。

不古板、不俗套，紧随年轻人脚步，放下身段，用潮流的方式和先进的理念与粉丝打成一片，飞度的群众基础想不好都难。

消费圈层的变化也带来了追求的不同，车载君曾在最新的市场调研中发现：如今，60-65%的10万级购车者为85后、90后，除了品牌、空间和保养价格，他们也正在对动力产生诉求，并希望这辆车给他们勇气、不怂，从而使周边人认同。

作为曾经的2代飞度车主，车载君认为GK5是明显向个性进化的一代，内在改变甚至多过外观。如果你只是拿它当买菜车，那么GK5相比Polo在动力和空间方面的优势还是很明显的。

但更多的车主却看中运动性，或许应该感谢工程师们的小心思，种种隐藏彩蛋远比“低利润”更诱人。

不仅是发动机爆小TEC，（带有气门升程技术，5000转后开启，增加进气量)、轻巧的车身更带来了赛车般纯粹的驾驶风格，再加上法兰从五孔变为四孔等细节簧下质量的优化，GK5几乎是同级别最具驾驶乐趣的车，换一套半热熔轮胎就有底气下赛道了。

当然，乐趣升级，GK5的改装成本也相当低，内饰板下的骨架甚至有加装防滚架位置的标示、刹车主泵上更预留了升级用的刹车顶预留位置，不同价位的改装零件多达几千种，GK5其实是能以极低成本让年轻人玩起来的车。

显而易见，作为一辆买菜车，飞度与追求极致的超跑本有很大不同，但无所谓，它是让无数少年圆运动梦、改装梦、赛道梦的伙伴，有趣的灵魂太少了，更多的年轻人需要获得慰藉。

开着爽、成本低、结构简单、方便修理，飞度拥有多面的性格。在普通人看来，这就是辆轻快、经济的买菜车，但到了狂热分子手里，飞度是能兼顾家用的性能车，两者间相当平衡，不偏不向。