3万多的代步车，呆萌回头率高

我对新能源车还是挺好奇的，毕竟以前我们接触到的车型，大多是传统的燃油车，而且一直从网上看新闻说，新能源车要比燃油车更省钱，出行也更加方便，所以我还挺想体验一下新能源车的。可惜大多数的新能源车都比较贵，加上新能源车还没有普及，我难免会有些担心新能源车的品质和使用体验，身边也没有人买新能源车，我也没办法与一款新能源车相处一段时间，没办法得知新能源车究竟表现如何。

不过，最近宝骏新能源推出的一个试驾体验，就满足了我想要体验新能源车的好奇心。宝骏新能源推出了一个"9.9元体验7天宝骏E100"的试驾体验，参与之后有几率成为宝骏E100或E200的车主。而我幸运的顺利成为宝骏E100的车主，虽然这个车主的身份只有7天，但一周的时间，足够我对宝骏E100这款车进行深度体验，了解到这款车的方方面面了。

先来看宝骏E100的外观设计，它和想象中的新能源车有些不同，我印象中的新能源车都像特斯拉Model 3或是蔚来ES8那般，尺寸大，样式新颖充满了科幻感，但是宝骏E100却和普通的车型有所不同。它的尺寸比较小，车长才还没到2米5，所以第一眼给人的感觉就是呆萌，在呆萌之余，宝骏E100也不缺科技感，尤其是前脸如同蜂巢般的点阵装饰，以及侧面的悬浮式车顶，更是增添宝骏E100的科技感和时尚范。所以在我驾驶宝骏E100的过程中，总能收获很高的回头率，成为车流中最亮眼的那一辆车。

刚刚说到宝骏E100的尺寸很小，但其实乘坐在车里并不会觉得拥挤，因为宝骏E100车内是2座的布局，和那些超级跑车一样，都没有后排，再加上宝骏E100的轴距有1米6，所以车内乘坐两个成年人刚刚好。这些天，我和女朋友两个人出门约会，开它出去也不至于感觉到空间不够用，而且后备箱也能轻松放下女朋友的新衣服或者包包。

车身尺寸小还有另一个好处，那就是方便在日常停车非常方便。虽然我生活的城市不至于和北上广深一样成天堵车，但是这两年私家车也确实越来越多了，城区里的停车位又划分的比较少，所以我身边有车的同事，每次开车上下班都要困扰停车的问题。但我在开宝骏E100的过程中却从没遇到这个问题，宝骏E100尺寸确实比一般的车要小，所以并不会占太多的空间，找车位自然更简单，随便的一个小角落、花坛边上就能停。

至于说新能源车的用车成本，我体验7天下来，发现新能源车确实不怎么花钱。因为这7天的体验时间里，我只给宝骏E100充了一次电，还是在谷峰时段充电桩充的，当时只花费了15元就将宝骏E100的续航从10%补充到100%，而在满电状态下，宝骏E100能够提供250KM的综合续航，也就是说每公里才6分。我同事的小轿车跑一公里都得接近5毛，按照一年跑2w公里来算，宝骏E100要比燃油车省了近万元。再加上宝骏E100的车价才3.98万起，相当于买宝骏E100之后，一年的用车成本能省上万块。

品质自然更不用说，打造宝骏E100的是上汽通用五菱这家大厂，有口皆碑。而且我在网上了解到，宝骏E100还是2019年细分市场里的销冠，这些都能为宝骏E100的品质背书，因此在我对宝骏E100全方位体验过之后，我觉得这的确是一款比较不错的新能源车。在7天的体验中，我发现它能够帮我遮风挡雨，提升出行的舒适度，还能避免停车难这些小问题，用车成本也不算高，加上3万多的价格，我这样的普通工薪族能够负担，我个人还是比较满意的。或许在这之后，我会买一辆宝骏E100，真正成为宝骏E100的车主。