又一豪车来了，曾两次停产均复活，今再次上新款，奢华超奔驰S级

虽然我们常将李书福创建吉利的事迹视作美谈，将决策和资本看做一家公司生存的根本要素，但人们往往因为太过于平常而忽略，只有在这个国泰民安的时代里，企业才有可能茁壮成长。没人会记得利比亚曾有过什么大公司、大企业，因为在那片战火之下没有企业能够生存，也没有企业可以长存。

而耳熟能详的迈巴赫也是个活生生的例子。这个上世纪初成立的德国豪华品牌，身处那个时间节点的德国，迈巴赫的经历注定是不平凡的。一战初，当时以制造发动机为主的迈巴赫便乘上了上升的气流，靠着为德国制造发动机积累了大量的资本。但上世纪的德国注定波折，二战后因为德国国力衰退，社会对豪华轿车没有了需求，迈巴赫最终被迫停产，这一停产便沉寂了60年之久。

直到新世纪初，奔驰为了与宝马收购的劳斯莱斯对抗，才将迈巴赫重新复活过来。但好景不长，新世纪才刚过几年，世界就迎来了一场大海啸——2008年金融危机，世界上无数的财富都在顷刻之间化为了泡影。在此危机之后，迈巴赫再无盈利能力，无奈之下奔驰只得停产迈巴赫，这是迈巴赫的第二次停产。而此后，迈巴赫便彻底并入奔驰旗下，并以迈巴赫S级的身份活跃在市场上，直至走到现在，最新2020款迈巴赫已上市，又给富人们带来更新鲜的选择。

讲完迈巴赫的故事，我们再来看看这辆2020款迈巴赫S级。虽然迈巴赫S级是在奔驰S级上"借车还魂"，但要论豪华程度，还是迈巴赫S级更胜一筹。因而，大多在社会中打拼的人士，都将开上一辆迈巴赫S级视作成功的标志。

虽然迈巴赫S级是在奔驰S级的基础上生产的，但两者还是有明显的不同之处。比如，迈巴赫S级的进气格栅为直瀑式，是分辨它与奔驰S级最直观的方法。除此之外，迈巴赫下包围上的镀铬装饰，将整个副进气格栅围了一圈，看起来也更加豪华大气。

从侧面看，迈巴赫S级的车身尺寸为5466*1899*1500mm，轴距为3365mm，车长超过5米4的迈巴赫S级也要比奔驰S级还要长一些。而侧面最能分辨出迈巴赫的地方，在轮毂部分，迈巴赫S级的轮毂设计仿照了传统的太阳画法，像是靠着太阳的光辉驱动向前，这样的寓意寓意非常霸道。

而在尾部如果看到贯穿式的镀铬排气是双边双出设计，那就可以确定这是一台迈巴赫S级。尾部的尾灯设计则是对应了前脸的大灯设计，让整个车身的设计前后呼应起来。

内饰的部分无疑是这台车的重中之重，奔驰的内饰设计是世界顶尖的豪华，而S级的设计就是豪华中的豪华。内部不计成本得使用皮革材料，还有大面积的高级黑色烤漆饰板。设计上也是大道极简，整个大开大合的设计尽显尊贵。

迈巴赫S级的动力配置也是极尽豪华。两款售价过100万的入门车型，搭载了一台3.0T L6双涡轮增压发动机，最大功率367Ps，峰值扭矩为500N·m，也是本次新款2020车型的动力；售价219.88万元的中配车型上是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率469Ps，峰值扭矩700N·m。而300万左右的顶配，则是一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率630Ps，峰值扭矩1000N·m。而奔驰S级上的动力也才到3.0T而已。

当然，迈巴赫S级在2.0T和3.0T的车型上，也使用了全时四驱传动系统，与多片离合式的中央差速锁。而6.0T的车型则更加贴合豪华车型的一贯传统，使用前置后驱的传动结构。此外，2020新款车型仍然是匹配9挡手自一体的变速器。

总的来说，迈巴赫S级作为奔驰最豪华的一辆车，虽历经波折但最终还是比较体面的。不管是外观、内饰，还是动力、档次感营造等方面，都将奔驰营造豪华的能力尽数体现了出来。所以，男人能开上它，如果不是家里有矿，那就是事业有成，但不管怎样，它都能极力彰显车主的成功与身份。