内外兼修，动力全面升级，试驾全新长安CS35 PLUS

作为长安汽车首款SUV，长安CS35堪称国内小型SUV界的“泰斗级车型”，在国内SUV市场可谓是无人不知，销量表现也称得上长安汽车的“中流砥柱”。随着同级竞争对手的不断增多，同时老款CS35上市已久，对消费者的吸引力有所降低，因此长安CS35 PLUS的推出可以说是应运而生。

作为长安CS35的换代车型，CS35 PLUS不仅采用了全新的外观内饰设计，同时在科技配置、动力总成方面进行了全面的升级。那么这款全面升级后的全新车型开起来表现如何呢？

在这个“看脸”的时代，高颜值的外观是吸引消费者关注的关键因素，全新长安CS35 PLUS恰好抓住了这个关键点。与老款CS35相比，长安CS35 PLUS在设计上的突破算得上新车最大的亮点。

前脸部分，CS35 PLUS采用了新的设计语言，使用了许多封闭矩形的元素，造型独特的前格栅贯穿连接两边大灯，增添不少时尚的气息。值得一提的是，前包围处，新车采用一条镀铬饰条贯穿左右，将雾灯相连，看起来很有新意。

侧面部分，新车的车身线条很平直，侧面看起来十分硬朗，同时根据实车来看，新车车顶采用了类似悬浮式车顶的设计，同时水平腰线和方形的轮拱造型凸显了CS35 PLUS硬朗动感和些许硬派越野车的气质，同时这也使外观更加年轻化。

车尾部分，敦实厚重的感觉在车尾同样得到了体现，采用时下流行的贯穿式LED尾灯，搭配分色设计的后保险杠，进一步提升了视觉效果。

与外观设计相同，长安CS35 PLUS的内饰同样采用了全新的设计风格，与老款车型相比，新车内饰看起来要更加时尚。

具体而言，CS35 PLUS内饰整体上采用了简洁明了的中控设计，10.25英寸中控液晶显示屏与液晶仪表盘相连接，条幅式的空调出风口加上中控屏下方触摸式功能按键等设计，增添了许多时尚年轻的气息。

与此同时，新车内饰使用了当下流行的银黑双色搭配，结合镀铬饰条进行装饰点缀，提升了内饰的质感。

全新长安CS35 PLUS的官方定位为“互联社交SUV”，由此我们可以看出，智能互联系统当属这款新车的一大卖点。大尺寸中控液晶触控屏不仅清晰度很高、操作反应速度很快，同时还搭载了腾讯车联智能生态系统，支持手机映射、车载互联、语言控制等许多时下流行的功能，与老款车型相比，新车在智能化和互联社交方面进行了升级。

除此之外，CS35 PLUS还标配了电子驻车、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、多功能方向盘等实用性较高的配置，同时在高配车型上还具备了自动空调、LED大灯、真皮座椅、无钥匙进入/启动、全景天窗、自适应巡航等含金量很高的配置。因此综合来看，CS35 PLUS具备了高性价比的优势。

长安CS35 PLUS中的“PLUS”最直接的体现在了车身尺寸上。新车的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm。同表格对比可以看出，与老款CS35相比，CS35 PLUS在长、宽、轴距表现上均有提升，与同级SUV相比，也有不错的优势。

 根据试乘体验来看，轴距加长之后，新款CS35 PLUS的后排乘坐空间更加的宽裕，加上中央地台设计的较低，因此后排座椅能够应对三人短途乘坐。

全新长安CS35 PLUS搭载了一台BLUE CORE 1.6L直喷自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱，最大输出功率128马力，峰值扭矩为161牛·米。值得一提的是，这款自吸发动机的压缩比达到了13:1，与之匹配的是爱信提供的6速自动变速箱，相比之前的4速自动变速箱，新车动力总成的可靠性很高。

根据试驾体验来看，CS35 PLUS虽然说继续搭载了1.6L自吸发动机，但是全新CS35 PLUS的发动机采用缸内直喷，相比老款多点电喷的供油方式，在动力响应及燃油经济性上均有所提升。平心而论，1.6L自吸发动机的动力储备完全能够满足初段加速，但是在后端加速时候，会明显感到发动机力不从心，需要大力给油将发动机转速提到4000转以上，才能获得速度上的提升。

对于一款主打城市生活的小型SUV来说，动力性能的好坏不应该是消费者最关心的方面，舒适好开、经济实用性才是大家所在乎的。全新CS35 PLUS采用了爱信的6AT变速箱，与之前的4AT变速箱相比，新变速箱的平顺性表现更佳。具体而言，在驾驶过程中整个升挡过程平顺，1、2挡的切换基本没有顿挫感，整体的动力衔接很好，因此整个的输出十分线性顺滑。当然，良好的平顺性牺牲了不少换挡速度，在加大油门力度的时候，变速箱需要一些反应时间。

得益于对“三大件”的不断研究以及合资技术的加持，长安CS系列的底盘悬挂表现一直给人留下不错的印象，新款CS35 PLUS当然会把优点继承下来了。在这次试驾过程中，我们还特意的在戈壁路况下进行了乘坐舒适性的体验。

CS35 PLUS的底盘在过滤颠簸方面的调校做的比较好，悬挂对于小颠簸的过滤做的很彻底，车内乘客的舒适度很好；但是在面对坑洼路段这种较大的颠簸时，就会有明显振感传递到车内、车身也会产生轻微的跳动。

平心而论，长安CS系列新产品在NVH方面的表现有很大的进步，全新CS35 PLUS也不例外。在模拟日常行驶状态下的胎噪和风噪都被抑制的很好，尤其是中速度区间的行驶感受更为明显，即便是在高速续航的时候，风噪和胎噪表现都是在可以接受的范围。

驾驶操控方面，全新长安CS35 PLUS采用电子助力转向，提供三种模式可选，以便适应不同人群的不同需求。与此同时，除了转向力度有保障之外，新车的转向基本上没有虚位，加上输出线性的刹车支持，能够给驾驶员提供很强的信心。

目前而言，10月31日即将上市的CS35 PLUS，只提供搭载了1.6L自吸发动机的车型，对于消费者来说，购车的选择面有所降低。当然，根据官方的消息称，2019年初将推出搭载长安最新的1.4T发动机车型，因此对动力表现有需求的朋友不妨等待一下。

毫不夸张地讲，全新长安CS35 PLUS称得上“内外兼修、全面升级”。新车不仅拥有了更高颜值的外观、精致科技感强的内饰，同时在智能互联配置、动力总成方面还进行了较大程度的升级，综合来看，CS35 PLUS与同级SUV相比竞争力是很强的。因此，对于想购买一台城市日常生活用车的消费者来说，这款新车是值得推荐给大家的。