比国产还便宜的4款合资SUV，10万均能落地，最低6.18万可开走
虽然近年来国产车随着时代的发展，在技术的成熟度上早已经今时不同往日了，国产车的品质也早已和合资品牌车型看齐了。但是对于一部分依然对国产车信不过的消费者来说，即使预算不够，也还是想买合资品牌，这要是放在十年前是几乎不可能的。但是也正因为国产车的崛起，合资车也开始了大规模的降价，所以今天小编就来盘点4款比国产主流车型还便宜的合资匹配SUV，并且都是属于10万内能够落地的车型。
NO.1 起亚奕跑 厂商指导价：6.98-8.28万 成都地区优惠0.74万左右
说到性价比，自然离不开韩系车，毕竟主打的就是性价比，目前大多数的韩系车在市场上都有着不错的优惠幅度。奕跑，一辆起亚旗下的小型SUV，也是不错的家用车，各方面普普通通，除了性价比没有太多亮点可言。目前奕跑在成都地区优惠幅度大概在0.74万，入门版本裸车价格为6.24万，全部落地也不到8万，这对于预算不足又想买合资品牌的消费者来说是一个不错的选择。
奕跑的内饰设计使用的是起亚家族式风格，整体比较简洁，所有的设计也都充斥着简单实用的理念。车内的用料受制于价格的原因只能压缩成本使用硬塑料材质，不过好在做工不错，看上去并没有廉价感。动力层面，100Ps的1.4L发动机+6AT的搭配动力水平非常的孱弱，只要你对动力稍微有一点需求，它都会让你失望。但是这套动力系统的稳定性很不错，毕竟是使用了十几年的发动机，口碑还是不错的，稳定实用也正符合家用车的特性。
NO.2 雷诺e诺 厂商指导价：6.18-7.18万 目前国内暂无优惠
雷诺e诺是雷诺集团在国内的第一款纯电动车型，也是今天所盘点的4款SUV中最便宜的一款，虽然没有优惠，但是由于定价较低的缘故，所以性价比也十分高，入门版本车型仅需6.18万就能开走。造型设计比较呆萌，不会给人老年代步车的视觉感受。
e诺的内饰一样很简洁，设计语言也是简单实用。虽然售价仅仅6.18万，但是该有的配置都有，比如旋钮换挡、胎压报警、日产智联系统的中控屏等等。不过在细节上有粗制滥造的嫌疑，整车的做工比较一般，每一个接缝的大小都不太均匀。动力层面，45Ps的电机注定了e诺只适合在城市代步使用，而且271公里的纯电续航也足够城市使用。但是它的优势在于不限号，而且后期养护成本很低，即使是在一线城市也毫无压力。
NO.3 捷达VS5 厂商指导价：8.48-11.28万 北京地区优惠0.1万左右
捷达作为大众集团在国内衍生出来的子品牌，上市之初的热度相当高，而VS5又作为捷达的第一款SUV车型，凭借着其独有的"德味"也收获了不错的口碑。不过最厉害的还是得数VS5的价格了，虽然目前的优惠幅度很小，只有1千左右，但是VS5的起点很低，入门车型仅8.38万就能买到，落地也就10万左右，甚至比国内自主品牌主流的哈弗H6和吉利博越还更具有性价比，因为这两辆车单是裸车价就要10万左右，所以VS5可以说是国产车的价格，合资车的品质。
VS5单从内饰上就能看出来大众的元素，所有的设计几乎都是和大众保持一致，传统的三幅式方向盘、微微倾斜的中控台等都是大众的典型元素。不过毕竟价格更低，所以在用料方面是比较廉价的，全车几乎都是硬塑料。动力层面，高功率1.4T发动机+6AT的组合既保证了不错的动力又拥有着比双离合更好的平顺性和可靠性。
NO.4 斯柯达柯米克 厂商指导价：8.99-12.59万 目前国内暂无优惠
柯米克是斯柯达旗下定位最低的小型SUV，斯柯达一直以来被称作"廉价版大众"，事实也是如此，三大件都是和大众一样的，只不过在做工用料方面会更廉价，但是这样却拉低了售价，使得性价比十足。柯米克目前暂无优惠，入门车型售价为8.99万，落地和VS5差不多，都是10万左右的水平。
内饰上，柯米克给人的感觉就是廉价，大面积的硬塑料和复古的中控台都有一种落后的感觉。但是好在8英寸的中控屏还为其增加了娱乐功能，并且支持三种形式的手机互联，提高了实用性。动力上，1.5L+6AT的组合所产生的动力水平很孱弱，在一众的涡轮增压发动机面前毫无优势可言。不过燃油经济性倒是不错，百公里油耗仅在6L左右。
总结：如果单从产品力上看，以上这4款车不一定能比得过现在的国产新车，但是它们的受众群体很明显是对品牌比较在乎的消费者，由此这4款车的价值就体现出来了。毕竟不到10万就能落地的合资SUV，还是有相当大的吸引力，而且4款车的质量和口碑也一直不错，所以购买价值还是很大的。