「观察」吉利豪越：差异化的竞争之道，并没想冲高端
6月23日，吉利豪越在杭州正式上市，该车基于中大型7座车CV平台打造，新车提供5座和7座两个版本。按照配置的高低，此次上市的豪越共有3个配置，售价区间10.36万元-13.96万元。
豪越的到来一方面填补了吉利在大5座和7座SUV市场空白，要知道SUV是吉利当前成长最快的板块，它将持续扩大吉利SUV阵营的市场效应，在中大型SUV冲锋陷阵。另一方面豪越还将在吉利的体系里扮演开疆拓土，增长份额的角色，而豪越的价格最好地说明吉利的打算。
产品布局更加完善
目前，豪越主打大5座车型，同时有7座车型可选。且市场定位及营销策略，让人感受到了吉利的务实实用作风，提出了对标汉兰达这个颇具营销亮点的梗也非常适合国人心态。
外观上豪越采用了吉利家族的“扩散的宇宙回想”设计语言，搭配全黑色品牌LOGO。新车前脸采用了平直线条搭配曲线转折的涟漪状中网，并通过镀铬饰条与大灯相连，一定程度上拉宽了该车的横向视角，视觉上更有层次感。多边形造型的前大灯组配以倒L形的日行灯、纵向排列的雾灯更显硬朗大气。
内饰采用了深/浅的双色搭配，中控部分的整体造型有些类似之前的ICON。平直的中控台线条搭配全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控液晶屏，为新车营造了较强的科技感和时尚感。
配置方面，配备L2级智能驾驶，涵盖ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统，LKA车道保持辅助系统，APA博士全自动泊车系统，360°百万高清影像等。
动力系统则是搭载1.8T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，发动机是吉利产品系中非常成熟的一款，此前在博越上比较为人所熟悉，7挡双离合变速箱为吉利最新产品，在吉利和领克产品线上都已大规模搭载，而1.8T+7DCT这套总成也在博越Pro上能够见到。
总的来看，此次豪越的推出，让吉利的产品布局更加完善，从小型至中型有9款SUV可供选择，在提升产品力的同时也赢得了消费者的口碑，但动力方面没有使用星越上备受好评的2.0T发动机还是略有遗憾的。
差异化的竞争之道
很明显，吉利并不想硬拼竞品。动力上，吉利豪越算不上出众，1.8T发动机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，1.5T发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m。与对手相对明显弱势。
可以类比的是，传祺GS8的2.0T发动机的最大功率185kW，最大扭矩390N·m，荣威RX8的2.0T的参数是163kW和360N·m。可见，同排量差距下动力相差还是很大的。
当然，这两款SUV都是各自的旗舰车型，传祺GS8的价格区间为16.68万-26.28万元，而荣威RX8的价格区间为16.88万-22.88万元。目前，自主品牌SUV在15万+的价位表现的并不好，虽然传祺GS8上市初期取得了月销量1万余辆的好成绩，如今已经降到了2000辆左右，荣威RX8更是只有1000辆左右。
在目前的市场环境下，厂家都是以销量为第一要务，吉利自然没有必要耗费精力去冲高端，况且吉利有沃尔沃和领克，更没有必要用吉利品牌去硬拼。
从实际发布的价格看，同价位区间的竞争车型有瑞虎8、比亚迪唐燃油版、捷达VS7等，都是走量车型，而豪越显然也是要走量，虽然从产品上看各有千秋，但豪越后发制人，在三围尺寸、空间配置上更有针对性，但遗憾的是，豪越本次上市的3款车型都没有配备四驱。
没有四驱、非独立后悬挂、款式不新的发动机，这些都是豪越的价格能够低下来的原因，但不得不承认，这个价格实在让人拍案叫绝，因为如果仔细考虑配置因素的话，确实杀伤力不小。
结语
豪越是在吉利现有的矩阵下，一个全新的SUV级别补充。当然，豪越的价格也是吉利汲取不少前人的经验得来的。
几家主流的自主车企，都在中大型SUV市场耕耘许久，长城哈弗H9、传祺GS8、荣威RX8、长安CS95等前人的案例都给了吉利避雷的经验。
事实证明，至少在这个细分市场，传祺GS8、长安CS95、比亚迪唐等车型告诉我们自主品牌15万元以上的区间依旧很难攻克，或者只能在红利期维持一时的风光。
精明的吉利把豪越的定价锁定在15万元以内，其定位更加趋近于家用，动力不猛但足够用，悬架配备没有主打高级，不需要去越野，更多的是日常代步和家庭出行。
总而言之，吉利用10.36万元-13.96万元的豪越，或可精准地破解体系掣肘的难题，同时在市场下行之际完成市场份额的扩张。
汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。