2020年刚开始，丰田就拿出了2021款雷凌，实力还挺强

2020年刚刚恢复正常运营，广汽丰田迫不及待强化雷凌产品力。

全新2021款雷凌经过重新调试产品力之后实力升级，价格不变的基础上做出适应化调整，促生出来的运动、智能优势更加明显，TNGA架构下做出的专项强化，为雷凌争程拓路提供了更多的动力。

2021款雷凌的升级并不难找寻与老款车型的差异化，除了设计上的一些增幅增调之外，产品配置层面也做出了一定的升级，背后则是不变的指导价。

这意味着，2021款车型实力大增且将会吸引更多的消费者。

其实现款雷凌外形设计以及产品定位正在向年轻化转化，凭借着更有韧性的悬架系统以及更有回弹力的转向手感提升产品驾驶乐趣。

对于年轻消费者来说，丰田的居家形象正在一点点被颠覆，而TNGA架构出色的智能化以及科技化表现，同样致其产品力大增。

自大改款以来，雷凌销量迅速飙升，成为为数不多历史不久却实力雄厚的产品。

5月销量，雷凌行业排名第八，单月销量19687太，同比增幅达到144.92%，成为无视寒冬下快速奔跑的新秀产品。

与雷凌恐怖销量相映衬的是，终端价格方面由于渠道的精致打理以及热度的持续攀升，雷凌终端优惠幅度同级最小，单车品牌价值最高，锁定品牌的持续上涨以及保值率的优势。

2021款做出的针对性优化，直接在现款车型上做出了进一步的升级优化。

如果说不是消费者喜欢，广汽丰田也不会这么拼尽全力去迎合市场口味， 在这一代全新产品上，8英寸中控大屏成为全系标配，娱乐性能有所提升，且后排充电口以及出风口进行了增设。

很明显，在现有基础上广汽丰田最大程度优化产品优势来迎合消费口味，提升时代竞争力。

对于广汽丰田来说，雷凌的出现弥补了此前体系内缺乏紧凑型产品竞争力的空缺，大改款以及中期小改款的不断优化，则大大增强了广汽丰田细分市场竞争力。

从根本上来说，这源于丰田本身极强的推动力以及广汽本身卓越的生产理念。

前者从根本上保证技术高度，后者则从根本上稳定生产水平，双方黏合下带来了新产品出类拔萃的吸引力。

全新雷凌意图非常明显，强化产品力树立强者标签，加速10-15万级合资竞品离场动作，面对雷凌不断强化的产品力以及品牌价值，部分竞品降低价格转战10万以内市场，另一部分竞品市场则被慢慢蚕食。

强者的状态应该是在保证销量的基础上推动品牌转型，TNGA雷凌的出现很明显推动广汽丰田快速升级转型，全新车型加量不加价登场，意味着广汽丰田的猎杀时刻已经到来。