从乘联会的数据可知，SUV是上半年“抗跌”能力最强的品类。自今年4月份开始，SUV市场已实现了连续三个月的正增长。对此，不少人判断，SUV已经率先摆脱了车市寒冬和疫情的影响，进入全新的复苏时期。从4月到6月，SUV均实现了正增长。有人将这看作是SUV市场全面复苏的迹象但事实并非如此，SUV市场自身的隐患还没彻底解决——产品同质化过于严重，市场过于依赖于原有客户基盘，新产品缺乏足够的活力。如何打破同质化的桎梏？这是市场一直以来的难题。不少车企选择在空间、尺寸、配置上不断做加法，力求用“更大”、“更全”的产品来吸引消费者。但对于用车需求不断提升的消费者而言，这种盲目做加法的方式并不凑效。人们真正需要的，是一款更高品质、更有新意，且更实用的车。对此，领克汽车率先做出改变，他们在最新定位为“新都市机能SUV”领克06身上，采用了“机能”这一全新的造车概念。所谓“机能”，指的是审美与功能的有机融合，这是一种更符合消费升级趋势的造车理念。
设计，是最容易拉开差异化的手段，但在当今车市里，并不缺乏设计好的车，尤其是最近几年推出的新车，无论是本土还是海外品牌，都基本能符合消费者的审美需求。本田缤智和它的姊妹车XR-V，是当今SUV设计的一个模板，流畅圆滑的线条有着很好的亲和感，但用今天的眼光看来，这两车的设计只是处于主流水平，并不能带来更多新鲜感。毕竟，与它们造型相似的车实在太多了。本田缤智和XR-V的造型设计确实成功，但当轮廓相似的车型越来越多地出现，同质化的现象就会加剧一个事实是，单纯的外观造型，已无法区分汽车设计的好坏，要实现真正有差异化的设计，不能只聚焦于传统的线与面的组合上，更应思考如何营造精致感。这正是领克06着重发力的地方。与主流的同级车型相比，如本田的缤智和XR-V，领克06在轮廓造型上也有所创新，进一步深化了都市对立美学的设计精髓。放眼整个SUV市场，能通过轮廓造型拉开差异的，还真不多。在传统造型框架内，呈现出与众不同视觉观感，才是领克06“机能”理念在设计上最显著的体现。在整体轮廓上，领克06相较缤智、XR-V等车型更具创新性，在细节处高下立判在延续家族“都市对立美学”设计特征的同时，领克06融入了“机能”设计风格。在前脸、大灯、腰线、车顶等部位，都融入了更丰富多元的设计元素。与同级车型相比，领克06每一处细节都显得更有机甲感，这种源于赛博朋克都市文化的设计，无疑更能受到新时代消费者的青睐。融入与时尚都市潮流有关的设计元素，是领克06区别于同级SUV的一大特征。领克06在家族式脸谱的基础上，加入了全新的设计语言，前格栅融入了都市脉动和数字楼宇的设计理念，两侧大灯采用了隐藏式设计，拓宽了视野宽度，也让前脸更有一体感车身侧面采用了Z字型运动腰线，呈现出一种蓄势待发的既视感，极具动感和张力C柱上加入了由线条切割划分出的几何块面，在光线折射下呈现出更强的立体感，让人联想起动漫作品里的机甲战士当然，把这些设计细节都拿掉，领克06依然不失为一款设计出彩的SUV，尤其是其独有的精致感，这是对设计观感起到决定性作用的元素，是领克06设计上的高光点。领克06设计出彩之处在于细节，这是它比市面上大多数同级SUV更耐看的原因当SUV在设计上越来越“套路化”时，领克06凭借“机能”理念，已走出了一条独树一格，且难以复制的道路。
兼具美感和功能性的内饰，是领克06区别于竞品的最大优势某种程度上，内饰设计的难度比外观更高，一套好的内饰设计，需要同时满足用户对观感和功能性的要求，但要做到这个标准并不容易，车企必须在人体工程学、制造工艺、品质把控、智能科技水平以及成本控制等方面，都具备较深造诣。过去，以缤智、XR-V为代表的合资车型一度引领着SUV内饰设计的发展。野性、动感、不规则的设计吸引了不少年轻用户。这是XR-V的内饰设计，在其面世之初，确实称得上一套很“潮”的设计不过，以今天的眼光来看，这样的内饰设计似乎缺少了些什么。并不是造型不够炫酷，也不是人机工程不够好，而是缺少了由新材料、新科技和高水平工艺组合而来的设计进阶。例如采用了能量叠进式设计的中控台，不但让车内设计更有立体感，还让各功能区的划分变得更为合理，操作更为便利。领克06采用能量雕塑换挡杆，其尺寸和高度较为紧凑，不会影响前方储物格空间。另外，档杆的人机工程设计极佳，能适应手腕弯曲度，缓解手部压力——这就是机能导向设计带来的好处；缤智/XR-V采用的是传统的机械档杆，在造型、手感、操作便利性方面，都与领克06存在代差笔者最欣赏的，是其10.25英寸悬浮式中控屏幕的设计。屏幕的位置稍低于中控台顶部，既不会阻挡视线，又能处于驾驶员平视目光范围之内，用最自然的方式就能获取到最丰富的车辆信息。中控屏幕的位置与液晶仪表盘几乎平衡，驾驶员视野无需大角度转移，已能清楚获取屏幕信息除了中控设计之外，在车内空间营造方面，领克06同样围绕着机能理念展开。与同级车型相比，领克06在车身尺寸上的优势相当明显，其1820mm的车宽，已经是越级车型的水准。更宽的车身，意味着满员乘坐时后排乘客拥有更充裕的私人空间，领克06后排还采用了几乎全平的地台设计，让乘坐空间得到最大的利用。乘坐舒适性，是用户最关注的，却又是多数SUV没有做好的一点。对此，领克06突破性地采用了“懒人后排”的设计，座垫和靠背的角度经过精心优化，充分运用了最新的人体工程设计，使乘客的脚部可以尽可能地施展。论空间、论舒适，领克06相较同级的优势十分明显，再论贴心程度，它也有不少亮点。在储物空间方面，领克06充分考虑了消费者的不同用车场景，设置了37处收纳空间，手机、水杯、钥匙、太阳眼镜等随身物品，几乎都能找到专属的放置空间。这也再一次证明，真正好的设计不光是好看，还必须好用。
若要说出汽车最重要的一项指标，我会毫不犹豫地选择安全性，因为这是一切性能施展的大前提。在领克06的机能造车理念中，安全性也是不可或缺的一环。其高强度钢、超高强度钢和PHS钢材（热成型钢）占比高达63.4%，最高抗拉强度达到1600MPa，车身前端两侧均设有两个缓冲吸能盒部件，能有效保护驾驶员安全。要知道，许多同级许多车型都是单侧单个吸能盒。而且，在众多与领克06同级别的合资SUV里，高强度钢使用比例超过50%的寥寥可数，本田XR-V为53%，这已经算是相对出色的水准，但与领克06相比还是有一定距离。合理的车身结构加上高强度钢材的大比例运用，是领克06发挥安全性的基础除此之外，领克06还是同级别中唯一一款搭载RP（RolloverProtection）翻滚保护系统的车型。这套系统的作用并非防止翻滚，而是当翻滚不可避免发生时，在车辆触地之前及时打开侧气帘，从而更好地保护车内乘员。车辆翻滚触地之前，侧气帘会及时打开，并且持续保持压力，有效保护车内乘客的安全与一般的侧气帘不同，领克06的翻滚保护系统，就是把侧气帘设计成可以持续充气6秒钟，目的是为了在翻滚过程中持续保护乘员。相比之下，目前很多SUV车型尚未配备侧气帘，更别说像领克06这样主动搭载翻滚保护系统了。7月5日，领克06在中汽研实验室进行了国内首次翻滚保护系统实测，充分证明了这套系统的效果与缤智/XR-V同级别的大多数合资SUV，在主被动安全性方面都乏善可陈除了传统意义上的安全性之外，领克06还十分注重车内乘员的“健康安全性”——这又是绝大多数合资SUV车型所忽略的一点。对于车内空气质量，领克06有着极为苛刻的态度。它搭载了“深林”五重空气智能净化系统，这套系统整合了远程净化+一键车窗透气、主动式座舱清洁系统、AQS空气质量管理系统、CN95高效空调滤芯、负离子净化五个子系统，由外到内形成了一个完整的闭环生态链，各系统间不仅会优势互补，更会功能联动、效力协同，为车主提供系统级的空气净化安全。疫情让人们对车内空气质量有着前所未有的重视，领克06的“深林”五重空气智能净化系统能多方位地解决人们的隐忧做好了空气质量的优化还不够，领克06还搭载了同级车型鲜见的抗菌方向盘。要知道，在极端情况下，方向盘上每平方厘米细菌含量最高可达800种，而在最近的梅雨天气下，车内的湿气会加重，极容易导致方向盘发霉、发臭（如下图）。而领克06所搭载的抗菌方向盘具备自清洁功能，抗菌率高达99.9%，自然就避免了方向盘上“长梅花”的情况发生。![]()
领克06也是领克品牌首次搭载“抗菌方向盘”的车型
RP翻滚保护系统、“深林”五重空气智能净化系统和抗菌方向盘，这是领克06的三大安全黑科技。纵观市面上的同级车型，无论是本土、合资，还是豪华品牌，在安全防护方面都不如领克06做得深入。显然，这同样是机能概念赋予领克06的优势。与本田缤智、XR-V等同级SUV车型相比，领克06的产品优势显得更有深度。它不是一款为“拼数据”而生的车，而是将所有新设计、新工艺、新技术都蕴藏于细节里面，它将“设计”的含义更加深化，除了表面上的轮廓，还在细节处融入了机能概念，使其美感和功能性共同提升，这是其最显著的产品价值。此外，领克06还对安全性和车内环境质量有着极高的重视，从消费者最容易忽略的层面去提升自身产品力，这让领克06具备更多差异化优势。作为领克品牌旗下的第五款车型，领克06的出现，预示着整个品牌将迈向全新的发展征程。可预料的是，未来SUV市场将迎来一波更猛烈的洗牌，市场分化现象将更为明显。“机能”设计概念，让领克06拥有了突破同质化现状的实力，更让我们看到传统SUV车型的更多可能性。在7月24日开幕的成都车展上，新都市机能SUV领克06将会开启预售。届时，领克06的产品竞争力将更清晰地呈现在我们面前，一款能引领SUV发展新浪潮的车型，即将到来。
文 | 超人
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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领克06也是领克品牌首次搭载“抗菌方向盘”的车型
