疑似比亚迪滴滴定制车、长安PSA改名宝能、红旗E-HS9、蔚来EC6、欧拉好猫……第335批公告申报解析
新一批汽车公告申请看点颇多，光是企业、车型名字就够琢磨：比亚迪D1让人联想到滴滴，长安PSA变身宝能，长城车型取名再卖萌，欧拉好猫来报道……
7月22日，工信部网站对申报第335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的产品进行公示。
从334批公告起，按照国务院办公厅要求，新能源汽车免征车辆购置税的车型目录、享受车船税减免优惠的车型目录，与道路机动车辆生产企业及产品公告（包含新能源汽车推广应用推荐车型目录），已经实现了“一次申报、一并审查、一批发布”，企业依据产品公告即可享受相关税收减免政策。
因此伴随第335批车公告申报公示的，还有《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第十八批）公示。
长安PSA更名信息
在本批次的新车公告申报中，其中比亚迪、红旗、蔚来等均有新车上榜，值得关注。
另外，在本批次公示中，长安标志雪铁龙汽车有限公司已正式更名为深圳市宝能汽车有限公司，法人代表变更为孙莉，至此宝能基本完成对长安PSA的收购。
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应引起重视的比亚迪D1
在本批次汽车公告中，共有6款首发新车。
335批公告中的首发新车
在本批次新车公告中，比亚迪汽车申报了纯电动轿车D1车型，最为值得关注。
比亚迪D1
比亚迪D1长：4390mm，宽：1850mm， 高：1650mm，轴距2800mm，可乘坐5人。较为特殊的是，比亚迪D1车身右侧采用侧滑门设计，而车身左侧为传统的平开门设计。
从车身造型与外形尺寸看，比亚迪D1属于MPV车型，车头悬挂秦logo，但并没有采用比亚迪家族化的DragonFace前脸设计风格。
在尾部，则采用比亚迪家族惯常使用的贯穿式尾灯设计，尾门右下标注的产品型号为D1。
在选装件方面，D1的选装件不多，值得关注的是车身左侧交流充电口属于选装件，这说明该车具有面向营运车市场的可能。为降低成本或是运营需要，行业内部分营运用车，出厂时不装配车载充电机（OBC）。
在三电方面，比亚迪D1采用刀片电池，电机功率100kW。从该车的轴长比以及前后轮间距看，比亚迪D1是基于纯电动汽车专用平台打造，未来该车型的底盘并不能用于插电式混合动力汽车或是纯燃油车。
从1640kg的整备质量看，该车的预计配备54-60kWh动力电池包，容量里程在400-500之间。
在申报照片中，比亚迪D1配备前置单目摄像头用于智能驾驶辅助系统，在前进气格栅位置，配有ACC毫米波雷达专用位置。因此从照片信息判断，该车将具备最高L2级智能驾驶辅助系统。
这款名为D1的车型，传闻是为滴滴定制。包括滴滴一直希望打造的营运用车内部代号也为D1。比亚迪与滴滴也成立了合资公司，一直是滴滴网约电动车最大生产商之一。
结合该车配备的充电机选装、D1的命名看，该车未来或将主要用于营运车市场。
除比亚迪D1外，一汽红旗申报的E-HS9纯电动SUV同样值得关注。
红旗E-HS9 四座版
红旗E-HS9是一款车长超过5.2米，轴距超过3.1米的全尺寸纯电动SUV。本次一汽申报的红旗E-HS9有两个版本，分别对应4座和6座车型。在车重方面，也有所不同，4座版E-HS9车重2640kg，而6座板E-HS9只有2515kg，这说明该车未来或将有两个不同续航里程的版本的。
红旗E-HS9 六座版
在外观方面，E-HS9的设计非常霸气，具有红旗旗舰SUV车型的王者风采。四座版车型采用双色涂装设计，而六版采用单色涂装设计。
在进入公告申报前，我们在北京鸟巢附近拍到正在充电中的E-HS9测试车。
红旗E-HS9侧面
E-HS9的C柱上配有LED呼吸灯，能在充电时动态显示车辆剩余电量情况。
E-HS9的充电参数
结合充电桩数据，以及本次汽车公告申报信息看，红旗E-HS9车型或将配备额定电压466V，额定电流280A，总容量约130kWh的三元锂动力电池包，预计续航里程将达到600公里或更多。电池包生产企业为中国第一汽车集团有限公司。
在动力方面，红旗E-HS9采用前后双电机四驱设计，电机由精进电动科技股份有限公司提供，额定功率为80kW，峰值功率160kW。
本批次公告中，蔚来EC6换电式纯电动多用途乘用车也完成首次申报。
蔚来EC6
蔚来EC6是ES6的Coupe版本，已在2019年12月NIO上发布，和ES6、ES8车型一样，有70kWh、84kWh和100kWh三种不同电池版本的车型。
该车的生产厂家依旧是安徽江淮汽车集团股份有限公司，电池供应商为苏州正力新能源科技有限公司，电机供应商为蔚然(南京)动力科技有限公司。
在完成申报程序后，蔚来EC6将快速推向市场。
在本批次公告中，北汽新能源高端品牌Arcfox也申报了新款轿车产品。
极狐新款轿车
从参数上看，该车定位于大型轿车，车长近5米，轴距超过2.9米，轴长比59%，是基于纯电动汽车平台打造的产品。
极狐轿车参数
在动力方面，极狐新款轿车有四驱和前驱两个版本，前后电机功率均为160kW，相信四驱版本的0-100km/h加速能力会有不错表现。
该车的动力电池采用三元锂电池，电芯单体由北电爱思特（江苏）科技有限公司提供，电池包由北汽新能源封装。
在选装配置方面，极狐新款轿车的选装配置较多，HUD抬头显示、ADAS系统，以及矩阵式LED前大灯等均为选装配置。
长城欧拉，本次申报了好猫小型纯电动轿车。
欧拉好猫
好猫并不是欧拉R1、R2两款微型车的延续，而是一款全新产品。
好猫车尾
在造型上，欧拉好猫的圆润车身，配合青蛙眼大灯造型，颇有保时捷的神韵。当然，长城并不会承认欧拉好猫和保时捷有任何的相似之处。
在产品命名方面，欧拉好猫并不是最终命名方案，长城汽车为该车申报了好猫、大猫、潮猫、萌猫、电猫共计5个名字。
在三电方面，欧拉好猫采用105kW电动机，最高车速可达150km/h。整备质量达到1510kg的欧拉好猫，配合由蜂巢能源提供的三元锂电池，续航里程或将超过400km，甚至可能达到500km。
在插电式混合动力汽车方面，本批次汽车公告中，只有奇瑞捷豹路虎申报了发现运动版PHEV车型。
奇瑞捷豹路虎发现运动版PHEV车型申报图
该车的内燃机单元，是奇瑞捷豹自行生产的PT153型1.5T三缸涡轮增压发动机，功率147kW。而电动机单元，则采用额定功率40kW，峰值功率80kW的电动机。动力电池则是由宁德时代提供的三元锂电池。
未来该车或将命名为发动运动版P300e。
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比亚迪北汽继续换装磷酸铁锂电池
在本批次申报车型中，比亚迪申报使用刀片电池的元EV车型。
在秦Pro、秦EV相继换装刀片电池后，未来必将有更多比亚迪旗下车型换装磷酸铁锂刀片电池，目前已知的车型汇总，唐EV也将换装。但比亚迪e系列车型，还没有相关相关信息。
除了比亚迪，北汽也在将旗下车型逐步由三元锂电池换装为磷酸铁锂电池。
北汽EX3磷酸铁锂版申报信息
北汽EX3磷酸铁锂版的电池由宁德时代提供，相信是采用了宁德时代CTP LFP技术。从之前EU5换装磷酸铁锂电池的情况看，EX3换装磷酸铁锂电池后，续航里程或将有所下降。
在电池包能量密度比方面，北汽EX3的能量密度比或在125Wh/kg。
此外江淮iEV7、哪吒第三款量产车，也在本批次公告中申报了磷酸铁锂电池版车型。
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三元锂电池仍占主流
在本批次申报的47款新能源乘用车中，三元锂电池占据主流。
本批次的乘用车申报数据中，三元锂电池以33款占据主导地位。在4款未标注电池材料类型的车型中，我们认为其中两款北汽EX3车型，应为采用磷酸铁锂电池的车型，而其余两款未标注车型，暂无法分辨电池材料类型。
因此在本批次汽车公告申报中，磷酸铁锂车型共计12款，三元锂电池33款，三元锂电池汽车仍是电动汽车中占据主导地位的动力电池。
电池包配套厂家情况
在电池厂家方面，宁德时代在本次批次申报新车中占据主导地位，共计47款新能源车中，有13款由宁德时代提供动力电池，而在12家车企自封电池包的车型中，也有不少采用宁德时代电芯的产品。
排名第二的动力电池包配套厂家是华霆动力，共有5款产品，其中3款磷酸铁锂车型，2款三元锂车型。第三名欣旺达，共有4款车型采用，全部为三元锂产品。并列第三名中航锂电，则为广汽新能源配套提供了4款车型的动力电池包，全部为三元锂产品。
企业分析：
