厚道的德系SUV，号称“廉价”探岳，顶配不足14w，懂的人却不多

如果笔者猜得不错，对于许多意向购车用户来说，德系大众定是他们的首选，为什么？这也是因为德系大众的品质、口碑在国内都是相当不错的，且有着"根深蒂固"的品牌影响力。且早期凭借桑塔纳、捷达这两位选手，在国人心中留下了不可磨灭的印记。值得一说的是，在随着时间的推移，这两位选手并没有消逝在滚滚的时间长河里，而是依旧坚挺。如大众桑塔纳在上月更是交出了月销15967台的成绩单，可以说是表现不错。而反观自独立出来过后的捷达，就差点意思了，如笔者今天要说的捷达VS7，就是一辆表现一般的德系中型SUV。

说到捷达JEETA，想必大家都知道，虽然从大众中独立出来了，不过骨子里还是一台大众，且在售价上还是保持着之前的"亲民"，由此可见它还是比较厚道。不过，作为旗下的中型SUV，捷达VS7的销量却是平淡无奇，从乘联会所公布的最新SUV销量榜中得知，捷达VS7在上月仅售出了3587台。那么，为什么这厚道的中型SUV变得不"香"了？我们接着往下看。

首先，要说捷达VS7有着怎样的优点所在？就笔者看来，它的动力组合是值得一说的，毕竟都是"名牌"。具体来说，虽然捷达已经独立，不过却与本宗却是联系甚密，捷达VS7采用了大众EA211 1.4T发动机。至于这套发动机，相信大家都比较熟悉了，150Ps/250N·m的最大数据输出，虽然数据表现不是很强悍，但胜在技术成熟，质量稳定，这也让它收获了不少的好评。

传动方面，捷达VS7虽然没有搭载大众的DSG变速箱，但是匹配的爱信第三代6AT变速箱，同样在质量、技术上均有着不错的口碑反响。此外，捷达VS7还有一台5MT变速箱，虽然不能带来便捷的驾驶方式，不过却能享受到独有的驾驶乐趣。

其次，就笔者看来，作为中型SUV的捷达VS7，在空间方面的表现，也是值得一提的。具体来说，作为对国人深有研究的大众，自然是知道国人对大空间的需求，是多么的明显。而捷达VS7在这一方面的表现，可以说表现相当不错，4624*1841*1644mm的整车尺寸，让它有着优秀的内部空间，且2730mm的轴距为它带来了宽敞的腿部空间。整体来看，捷达VS7在乘坐空间方面，表现尤为不错。

至于后备箱空间方面，虽然受轮拱的影响较为明显，不过捷达VS7的后备厢内部，还算规整，且座椅支持4/6比例放倒，让它的后备箱空间有着较好的扩展性。且从进深910-1910mm、高度930mm、宽度1000-1210mm的内部尺寸来看，与大众探岳相比也是不遑多让的，当然这也是它那"廉价版"探岳，这一外号的由来。

说完了捷达VS7的优点，咱们又来聊聊它的不足。相比有点看头的外观设计，捷达VS7的内饰可以说是"德味儿十足"，就连出风口的位置都没有变动，毫无新意。其次，后排中央地板的突起较高，在后排满座时，略微会影响中间乘客的乘坐体验。

总的来说，就笔者看来，捷达VS7可以说是既有亮点又有槽点，亮点在它有着较大的空间表现，以及众多"名牌"部件加持，让它看上去十分厚道，且产品力十足。槽点呢就是内饰档次太低，不过实用性较高，且后排中间地板凸起大，影响部分乘客的乘坐体验。至于售价方面，捷达VS7的售价区间为10.68-13.68万元，再结合它的产品力来看，就笔者个人认为，它有着较高的性价比优势。

况且，对于一辆德系中型SUV来说，顶配不足14万的售价，可谓是相当的亲民。至于为什么它的销量表现不好？笔者只想说，这车是一辆好车，只是"懂"它的人不多。所以就笔者看来，若是想要一个便宜的价格，开上一辆品牌硬、质量稳、空间大的SUV，那你不妨看看笔者今天说的捷达VS7。