推“思域终结者”，北京现代要雄起？网友：真够辣眼睛！

汽车圈的韩流风一刮就过了，曾经“百万元俱乐部”的常客北京现代，经过去年一场“大病”后似乎元气大伤，到现在还没有恢复。据乘联会销量数据显示，1-9月，北京现代销量为52.6万辆，较去年同期56万辆下跌6.07%。面对低迷的销量，北京现代要放大招，攻占竞争激烈的A级轿车市场了，以挽回颓势，冲击今年的销量目标。

日前，北京现代LA FESTA菲斯塔在现代汽车烟台研发中心上市。新车提供五款车型、三套动力系统供选择，售价区间为11.98万-15.48万元。

这次菲斯塔请来了曾经设计“大黄蜂”科迈罗、第七代高尔夫以及宾利添越的设计师李相烨来操刀，用北京现代的说法，这是一场“视觉盛宴“。

作为一款中国特供车型，前进气格栅的装饰特意采用了富有中国元素龙鳞的造型，醒目的镀铬装饰搭配着细长的轮廓和网状造型点缀，让前脸看上去非常的凶狠。虽然前脸 “杀气腾腾”的效果是达到了，但似乎给人一种用力过猛的感觉，有点不协调。

新车曝光后，外观也受到了不少网友的吐槽。参考同样个性化的昂希诺，今年上市后其外观没有像预计的那样成功赢得消费者的青睐，销量也是惨不忍睹。在外观改装件方面，相比竞品车型思域、昂克赛拉运动化的品牌形象、颇高的保有量，充足的改装零件，菲斯塔的改装潜力可谓是有些弱了。

动力是菲斯塔的杀手锏了。菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，其中，1.4T发动机最大马力140匹，最大扭矩242N·m；1.6T低功率版本最大马力190匹，最大扭矩265N·m；1.6T高功率版最大马力204匹，最大扭矩265N·m。匹配7速双离合变速箱，变速箱带有手动模式，顶配车型还带有换档拨片。官方公布的菲斯塔0-100km/h加速时间为7.6秒，理论上，把同级市场中的大众凌度、昂克赛拉、“神车”思域都秒杀了。

不过数据归数据，整体调校运动性还有待验证，毕竟对手昂克赛拉、思域、凌渡的运动性早已经过市场的多年检验，得到了很多消费者的认可。反观北京现代，主打性能的小型SUV—ENCINO即使7.8秒内即可完成0-100km/h的加速，依然还是销量惨淡。可见在消费者心中，北京现代似乎没有“操控性、动力”等标签。

这次菲斯塔在价格方面，可谓是非常良心了，定价明显低于同级的合资企业，但和自主品牌相比，价格优势就不明显了，比如最近也刚上市的领克03的售价区间也在11-15万。可见，北京现代想用菲斯塔重启A级车市场的新竞争，意图也十分明显。毕竟，今年北京现代在SUV方面销量十分不尽人意。就以今年4月份刚上市的ENCINO为例，据公开数据显示，2018年8月份现代ENCINO的销量为306辆，1-8月累计销量为5505辆，远低于厂家为这款高性能SUV制订的年销6万辆的目标。

但转战轿车市场，北京现代就能回暖了么，这可说不定。这次菲斯塔上市，竞争对手直指思域、昂克赛拉、凌度。虽说数据、价格上完胜，但在口碑和品牌力却输了一大截。

今年年初，北京现代就爆出“机油门”，大咖在“车质网”网上查询到北京现代的质量问题大都集中于“发动机”这一关键零件。

如此频繁的爆出质量问题，也让北京现代在登上了一个月内（9月21日-10月21日）合资车企质量投诉的前十名。

质量问题频出，品牌口碑岌岌可危。韩系车的品牌力一直都不如日系车，就别说和德系车相比了。本田以黑科技、发动机收获了一大批本田粉，而马自达凭借着优秀的操控表现吸引了很多消费者买单，但北京现代呢？早期还可以凭借着高性价比分走自主品牌的蛋糕，而随着自主品牌崛起，大众、本田等合资企业的轿车价格不断下探，北京现代陷入了高不成低不就的尴尬境地。毕竟同样的价钱，低配版的菲斯塔不及自主品牌来得高性价比，而中高配的价格，对于消费者来说，为什么不买口碑较好的爆款车呢？