林肯冒险家提车一周之后，小姐姐有什么干货分享？
引言 |戳中需求？
吉利帝豪GS开了3年之后，事业小成的同学小崔决定再买一款豪华品牌SUV，预算在30万以内。
根据需求，车聚君推荐了宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4和林肯冒险家4款车型。
最终小崔情定冒险家，选了次低配车型，落地价格26.9万元。如今提车已经一周，来看看她有什么干货分享？
一、为何情定林肯冒险家？
对于车聚君最早推荐的四款车型，它们的特色其实都比较鲜明——宝马X1空间最大，奥迪Q3内饰科技感最高，凯迪拉克XT4的终端起售价最低，林肯的动力最强。
但相应的，它们也各有美中不足——X1低配采用的是三缸发动机，Q3和 XT4中低配的配置相对较低，而林肯冒险家由于上市最晚，优惠较少，终端起售价是四者中最高的。
那么最终为何选定冒险家呢？小崔做了个排除法。
首先，该级别销量最高的宝马X1从实用角度看最为适合，同价位的配置水准也较高，但低配的三缸发动机难免令人担忧，高配2.0T版本的价格又略有些超预算了，Pass。
没选择奥迪Q3的理由一方面是因为配置较低，另一方面则出在销售人员的态度上，据小崔说，销售一直在极力推荐选择低配车型，然后加装配置，似乎有些不实在，Pass。
至于凯迪拉克XT4，主要因为全系都没有自动驻车这项功能（车辆刹停后不需一直踩刹车或拉手刹），而小崔出于自身驾车习惯，对自动驻车有着硬性需求，无奈只好放弃。
所以最后只剩林肯冒险家了，其各方面都比较均衡，空间仅次于宝马X1，内外颜值不错，配置也符合小崔的要求。
而且在上市一段时间之后，冒险家的优惠幅度有所加大，已经达到了小崔的理想价位，下单提车自然就是情理之中的了。
二、提车后有哪些惊喜？
提车之后，小崔兴冲冲地开车回了趟老家，一周时间便跑了1000多公里，目前平均油耗为9.8L/100km。
在问到新车体验时，小崔赞不绝口，具体主要有四个方面：
▎一是较高的档次感，小崔表示换车之后，很多人感觉新车要四五十万，这很大程度是因为林肯比较少见，外观内饰又延用了领航员的设计思路，再加上媲美中型SUV的尺寸，目前冒险家还是能给到一定程度的颜值溢价的。
▎二是悬架的调校，回老家时经过一段非铺装路面，此前开吉利帝豪GS速度稍快一些就特别颠，同时自动打开双闪，几乎没什么高级感；而冒险家应对起来则自如许多，颠簸幅度在可接受范围内，速度稍快点也不会有过多不适。
▎三是出色的隔音，之前开帝豪GS上高速时，时速上120km/h后说话几乎要靠喊的，如今冒险家在120km/h左右的转速不到2000rpm，几乎没有多少发动机噪声，风噪和路噪也都控制得不错。
▎最后便是配置上给出的诚意，虽然只是次低配车型，但却配备了电动后备厢、自动驻车、方向盘加热、前排座椅加热/通风、7色氛围灯等同价位车型少有的配置。
所以综合来看，小崔对林肯冒险家的产品力十分满意，另外她还提到一点，林肯4S店的服务态度也比其它品牌好很多，这也一定程度坚定了她买林肯的决心。
只是都说“情人眼里出西施”，小崔眼中“处处都好”的冒险家，其优势也是基于10万元左右的帝豪GS对比之下的。
冒险家是否真有她说的那么好，车聚君还是需要验证一下。
三、使用感受究竟怎样？
坐进冒险家的驾驶席，能够发现其采用的是同级别较为罕见的钢琴按键式换挡，一键启动按钮则位于挡位按键的最左侧，这点是借鉴了领航员的设计，显得颇有创意。
座椅虽然不是那款30向可调节电动座椅，但也提供了腰部支撑调节，包裹性和舒适性的表现在同级均属领先水准。
轻点油门起步，冒险家所给我的第一感觉是非常轻快，油门踩一半就有不错的推背感，毕竟其搭载的2.0T发动机拥有180kW的最大功率，实测0-100km/h加速据说不到7s。
既然动力上这么充沛，难免会让人往运动方向去联想，只是就操控性能而言，冒险家的方向盘始终偏轻，高速变道时车内较大的侧倾幅度难以给人足够信心，车头也偏重一些。
此前有媒体实测，国产冒险家的麋鹿测试成绩仅为65.4km/h，看来运动并不是它追求的目标。
所以车聚君重新站在买菜车的角度去驾驶，这时冒险家的表现也不再拘泥，动力输出线性，换挡平顺，悬架对细碎颠簸的过滤也能够令人满意，只是低速挡位变换时多少有一些无伤大雅的顿挫感。
所以综合来看，林肯冒险家的性格与同属美式豪华的凯迪拉克XT4有些接近，即动力不错的舒适家用SUV。
不过倘若对比这两者，冒险家的动力还要更强悍些，XT4的操控极限则更高些。
车聚小结
今年6月，林肯冒险家的销量来到了3059辆，虽然不及之前推荐的三款车型（宝马X1 8564辆、奥迪Q3 7666辆、凯迪拉克XT4 5735辆），但作为林肯的首款国产车型，这个成绩已经相当不错，未来也或有更进一步的可能。
不过倘若你对冒险家感兴趣，车聚君的建议仍旧是先做一下“等等党”，一是因为优惠幅度还有继续加大的可能，再者就是因为刚上市不久，有可能在一些不够完善的地方。
以小崔的这辆为例，便存在倒车雷达反应不灵敏，远程启动时好时坏的小问题。
虽说早买早享受，但“等等党”一定是最后的赢家。