理想汽车申请赴美IPO，下一个会是谁？

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魏建军的危机意识和长城的反传统营销

长城汽车未来会怎样？董事长魏建军的回答是：依我看，命悬一线！一家备受关注的车企以这样的基调拍出的宣传片，想不火都难。7月13日，继上个月的哈弗大狗之后，长城汽车又一次“霸屏”了汽车人的朋友圈。这次，通过长城汽车董事长魏建军的口述，输出的是长城汽车创业30年来，居安思危的企业文化。

长城汽车近期的发展过程中遇到过不少麻烦，受新冠肺炎疫情的影响，长城汽车2020年上半年交出的成绩单也算不上漂亮，但在当前考虑还能不能再多活一年的问题，显然还太超前了。“这是一支为30周年预热的宣传片，只不过刚好赶上了国内汽车行业当前危机感暴涨的大环境，所以传播效果不错。从另一个角度看，能够抓住当前的契机出这么一段视频，也印证了长城汽车当前在市场营销方面的实力。”

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理想汽车申请赴美IPO 下一个会是谁呢？

理想汽车的上市之路走得比想象中更快。7月11日凌晨，理想汽车于当地时间周五正式向美国证券交易委员会提交招股说明书（FORM F-1），计划通过首次公开募股（IPO）募集最多1亿美元资金。如果上市成功，它将成为继蔚来之后的中国第二家上市新造车企。

从去年12月至今年6月，理想汽车已累计交付10473辆，其中包括截至2020年二季度的6604辆。尽管上半年中国车市深受疫情影响，但理想汽车的销量始终表现不错，二季度创历史新高。如果仅按二季度的交付量来算，理想汽车大约是蔚来汽车的三分之二，这对于量产交付较晚的理想汽车而言，表现还不错。

即便是交付量有了较大提升，但此时选择美国上市也还是太快了。更何况，瑞幸造假退市的风波还未完全停息，美国对中概股实施了更加严厉的监管。只能说，一方面理想汽车仍然“缺钱”，还需要更多资本的投入，另一方面，理想急需上市来应对蔚来、小鹏等其他造车新势力的竞争。毕竟，疫情加速了行业淘汰，只有跑得更快才能跑得更远。

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交强险/三者责任险限额提升

日前，从中国银行保险监督管理委员会官网获悉，根据《保险法》《关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》和全国金融工作会议等精神，银保监会起草了《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》。现向社会公开征求意见。

此次《指导意见》涉及交险强改革、商业车险改革；既涉及条款改革，也涉及费率改革。银保监会表示：“我国车险多年的改革发展取得了积极成效，但一些长期存在的深层次矛盾问题仍未得到根本解决，离高质量发展要求还有较大差距，实施车险综合改革势在必行。”

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