日式豪华有预谋“升舱”，试驾广汽本田新款冠道

本田一直以买发动机送车而著称，但除了性能，本田能把豪华做好吗？

车透君日前在杭州试驾了广汽本田新款冠道，看看这款大五座SUV是否变得更豪华了。

颜值方面，新款冠道的中网部分由原来的网状变为了三辐横条样式，配合犀利的鹰翼式全LED前大灯，以及19寸铝合金轮辋，很显气势感。双拼色车身，流行感十足。底部的排气管升级成了双面四排气，为运动感加分。

尺寸乃是新款冠道的核心亮点，长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距为2820mm，后排腿部空间足有三拳多，足够翘起二郎腿。

真皮座椅的填充物厚实，坐垫够长，靠背和坐垫的表面皮质还采用了打孔设计，可谓视觉感与乘坐感俱佳。而且地板全平，是名副其实的“大五座”。

内饰方面，新款冠道追求的是功能区层次分明，8英寸液晶触控屏可以根据实际使用需求调节5种不同角度，还能根据光线明暗调节亮度，很是贴心。对于内饰，车透君一直都很服本田，特有的“MM”理念以及良好的人机工学设计，本田都很有一套。此次，中控台下面的储物空间到位，隔层还增加了时下流行的无线充电功能。

材质方面，新款冠道讲究质感，大面积的软包、木纹饰板、缝线工艺，体现了对于“新现代豪华”的讲究。

动力方面，车透君试驾的是370 TURBO车型，2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机匹配9AT，可以输出最大功率200kW，峰值扭矩为370N·m。

论试驾感受，起步轻快，动力储备充沛，换挡逻辑清晰，与油门的契合度很高。启动SPORT模式后，转速迅速拉升至3000转左右，，能够明显感受到推背感从后背处传来。

路遇颠簸路面，也丝毫不用担心，ADS全时自适应悬挂系统早就武装到位了。下坡时，只要轻轻一按HDC按钮，HDC陡坡缓降辅助就能发挥效用，无需踩制动踏板，只要控制好方向盘方向就可以平稳地下陡坡。

NVH性能也是新款冠道被明显提升之处，广汽本田为此下了不少功夫，车辆搭载了谐振块、双层玻璃以及ANC主动降噪系统。在高速行驶时，车内几乎没有明显的风噪。

在一天试驾后，车透君认为，新款冠道又将巩固其在大五座中型SUV中的霸主地位。

当然啦，广汽本田的做法很简单也很直接，那就是让日式豪华持续“升舱”，宽适的空间、豪华的内饰、澎湃的动力、先进实用的智能科技，这些方面本田的底气同样十足。