试驾｜大五座运动豪华SUV，体验本田新款冠道，舒适理想座驾

作 者 | 风铃

编 辑 | 风车

在国内竞争激烈的SUV市场，一款车型希望脱颖而出并且长期获得消费者的认可，必然需要一个过硬的标签以彰显实力，比如新款冠道（NEW AVANCIER）拥有“大五座运动豪华SUV” 这个鲜明的标签，新车不仅提供更运动豪华的外观及动力，在空间、配置等方面也向着豪华进阶。

而看起来很美好的新款冠道，真实实力到底如何？日前，我们于杭州参与了新款冠道的试驾体验，近距离感受一次“大五座运动豪华SUV”的实力，此次试驾路线涵盖城市快速路、高速路、城市市政路等多元化路段，涉及了我们日常生活的大部分用车情景，所以还是挺具有参考价值。

外观方面，新款冠道前脸采用条幅状前格栅，搭配贯穿式的镀铬饰条，有效提升前脸的视觉冲击力，而两侧的流光式LED转向灯及鹰翼式全LED前大灯，彰显新车的更多科技感与豪华感。新款冠道侧面则采用个性化溜背造型，以及全新设计的19寸铝合金轮辋，尾部配备双边四出排气布局，属于显而易见的运动元素。此外，新款冠道还新增威尼斯蓝车色及双色车身，组合出更运动前卫的色彩选择。

空间方面，新款冠道轴距达到2820mm，车内五座布局更加从容宽敞，座椅采用高级皮质打造，搭配运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理，质感与舒适性更出众，“大五座”名副其实，后门的全开启角度可达90度，上下车将更加便利，而后排地板的全平设计则增强了后排尤其是中间座位的乘坐舒适性，长途出行也不会觉得憋屈。

此次我们的试驾车型为新款冠道370TURBO版，在动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9AT变速箱，这套动力系统最大输出功率高达200kW/6500rpm，最大扭矩达370N·m/2250-4500rpm，百公里加速仅为7.8秒。

单看参数已经明了，新款冠道拥有澎湃的动力储备，由于新车改善了油门踏板开合度和对应的扭矩输出，所以整体操控过程中的运动感明显升级，动力响应更加随心所欲。如果此时开启SPORT模式，将发动机转速拉升至3000转左右，更能感受到动力提速的冲劲，深踩油门之下的动力加速相当充沛。而对于日常大多在城市用车的朋友们，碰上拥堵路况在所难免，此时新款冠道的整体表现依然在线，换挡平顺，甚至于感受不到顿挫感。

对于这么一款“大五座运动豪华SUV”，我们除了希望它驾驶起来运动有趣，还希望带给家人舒适静谧的乘坐体验。得益于搭载ADS全时自适应减震系统，新车在滤震方面自有一套，试驾途中无论是经过颠簸路面或是越过坑洼或减速带，这些路况所产生的震动都被处理得相当得体，不会对于乘坐体验造成过多负担。

此外，新款冠道全系标配双层隔音隔热玻璃，并采用高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，令车内体验更优雅静谧，无论在车内听音乐或是聊天都不受外界干扰，这一表现在同级别中都比较罕见，也成为其加分项之一。

当然身为本田家族的一员，新款冠道同样配备本田家族黑科技之一的Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，试驾途中的实用性表现出色，比如在行驶到多车道路段时，借助LWC盲点显示系统可以有效减少后视镜的视觉死角，让行车更安全。而汇入城市拥堵车流中时，可开启带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统，系统将从0km/h速度起跟随前方行驶车辆，可自动跟随前车至停车，并重新启动，减少驾驶者频繁操作的负担感。

在试驾途中，打开370TURBO车型配备的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，导航功能强化了实时拥堵信息等，对于规划出行路线更加高效，而在线音乐、电台等娱乐功能可为出行途中增添乐趣。值得一提的是，这套系统还支持智能语音识别控制系统、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等功能，跟得上智能科技潮流，相信年轻朋友们会很乐意试试。

不得不说，新款冠道在配置方面诚意十足，370TURBO车型配备的脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统、手机无线充电等功能相当人性化，打造更便捷、健康的用车体验，也符合新款冠道的豪华定位。

面对竞争加剧、新人层出不穷的SUV市场，新款冠道除了稳固以往的产品优势，还在运动、豪华等方面有所提升，尤其是我们试驾的370TURBO车型配备丰富的安全、科技与人性化配置，再加上动力系统提供足够的驾驶乐趣。所以如果你正在寻找一款运动与豪华兼备的SUV车型，那么新款冠道值得一试。