暴雨来袭不要慌 这些行车技巧能救命

对于武汉的民众来说，2020年绝对是不平凡的一年。上半年的疫情危机还没彻底解除，洪灾又来了。

时间截止至2020年7月11日，长江武汉关水位已经达到28.38米，这是近21年来的最高值。不过需要说明的是，这次的洪灾并非只出现在了武汉，而是席卷了整个南方地区。安徽、江西、重庆等地，都有不同程度的汛情出现。

以往南方的梅雨季都是柔美、浪漫的代名词，今年却变成了“洪水猛兽”。官方资料显示，这已经是自98年以来最大的洪灾。

在大雨不断地情况下开车出门，显然实在考验大家的车技。据一位车辆专家所说，雨天的行车危险是晴天时候的5倍。所以为了照顾“正在经历洪灾的南方群众”，本篇文章就教大家几个雨天行驶的小技巧。

千万别小看它！也许在危急时刻，这些技巧真的能救你一命！

一、降低车速、拉开车距

“十回事故九回快”，虽然这是一句很俗的话，而且日常龟速行驶很可能遭人白眼，但在极端的天气环境下，降低车速、拉开车距是最有效、最根本的解决办法。

在今天所有讲到的技巧中，应该只有这一项是不需要“学习”驾驶员就能领会到的。或者说，极端天气下降低速度是人类的本能，晴天的时候喜欢贴着前车“屁股”走的司机，在这种时候也会老实起来。

一般来讲，在车速100km/h时，与前车的车距达到150m就比较安全了。低于这个距离，很可能会因为“雨天视线不佳，导致刹车不及时”而追尾。另一方面，部分车辆搭载的“注重干地抓地力”的轮胎，在雨天的刹车距离也会大打折扣。如果条件允许，更换成四季胎会安全的多。

二、合理使用灯光

合理使用灯光这件事看起来简单，但其实完全做对的人没有几个。首先要说一点，许多人习惯在极端天气下开启双闪，提示后车自己的位置。这种想法没问题，但做法不正确。

首先，双闪会影响转向灯的使用，打开双闪后，四周的车辆无法判断你的行驶轨迹。其次，假设路上的车一多，而所有的车又都开启了双闪，你想想那得会是什么样的场景？虽然现在已经有车可以在打开双闪的情况下仅点亮一侧的转向灯了，不过还没有广泛普及。

在这之前，我个人都不太建议极端天气下开启双闪。

正确的做法应该是这样：

在雨势较小时，开启示宽灯和近光灯就可以了；

雨势较大、视线受阻时，打开雾灯。因为雾灯的穿透力最好，可以有效的提示别人你自己的位置；如果遇到特大暴雨，能见度非常低的时候，我个人建议就不要开车出门了。如果你已经在路上，那请把车停到路旁，开启双闪，等雨势小一点再出发。

在交通法中，关于雨天的灯光使用其实是有规定的，其中第五十八条和第八十一条说明了，能见度小于100米、50米的时候可以开启双闪，但经常开车的朋友都知道，视线小于50米几乎什么都看不清了，所以我个人的建议仍然是：感觉视线受阻严重时，请停靠在路边开启双闪，不要继续行驶了。

最后要说一点，在有路灯的情况下，绝对不要开启远光灯，否则前面车会在后视镜里看到一片白光。

三、注意清除车窗雾气

通过灯光这一项我们能发现，其实雨天行驶时最重要的一个影响因素就是视线。如果视线不好，那行车安全就会大幅降低。以这次南方的大雨天气为例，气温骤降之后，车内的温度往往会高于车外，这个时候就会产生雾气。

有些朋友会在面对雾气时会显得手忙脚乱，不知道该操作那些功能除雾，然后就开始随便找一张纸巾擦挡风玻璃。这种做法不仅费力，而且很危险。其实利用空调除雾，才是最合理的解决办法。

车内的空调控制面板上，一般会有快速除雾的图标，就是下图这个：

按下挡风玻璃除雾之后，空调会自动启动并且瞬间风量开到最大，只要温差不是太过分，一般几分钟雾气就会消失。

至于用冷风还是热风，是个人取舍的问题：冷风除雾见效快，但很容易再次起雾，而且乘客会在车内被“冻成狗”。用热风除雾速度很慢，需要水温上来之后才会起作用。但好处是，雾气除掉之后基本不会再起雾。

关于温度，还有两点要注意。

第一，空调尽量朝自己的方向吹，尤其是热风。很多人把空调出风口对着玻璃吹，然后过不了一会儿玻璃就起雾了，你就看不清后视镜了。

第二，现在大部分的车都有后视镜加热的功能，雨天行车的时候尽量提前打开，避免雨水挂在后视镜上看不清。另外，后视镜加热往往只会持续一段时间，之后需要再手动打开。

四、积水路段谨慎行驶

俗话说“淹死的都是会游泳的”，有些积水路段往往带有迷惑性。看起来好像就几厘米的样子，等你开进去才会发现，你的车都快变成船了。

我在驾校学车的时候，教练会强制让我们每天看一遍安全宣传片。视频中警官说的一句话令我很受用：如果积水深度不超过轮胎一半，那基本是安全的，否则就绕路吧。

通过积水路段有几个小技巧：

1.速度要慢，“紧过沙子慢过水”，这是越野爱好者留下来的一句至理名言。如果速度太快，较大的水浪会导致发动机进气口进水。而且万一水位很深，想回头也是个麻烦。

2.车速要稳，手动挡的话尽量保证低挡位行车，不要换挡、不要停车、更不要急刹车。

3.如果对向有来车，尽量让对向车先走，两车同时过的话，产生的水浪仍然有进入发动机进气口的危险。

如果遇到最坏的情况，假设你在积水路段熄火了，发动机已经进水，无法重新启动，那千万不要强行尝试启动发动机，只能等待救援。如果水位特别高，已经快淹没脖子了，那二话不说，赶紧拔下座椅的头枕，用两个尖锐的插头打碎侧窗玻璃逃生。

想要打碎玻璃也有技巧，不要和玻璃硬刚，现在的汽车玻璃都很硬。最好是从玻璃的四周下手，比较容易打碎。如果是女生力气比较小，可以把插头插入玻璃与门板之间，通过杠杆原理向外用力，撬碎玻璃。

五、切忌急打方向、急刹车

极端环境下，任何“急”系列的操作都不可取，尤其是急打方向、急刹车。

首先，急打方向很可能让车辆漂移，不光是后驱车，在大雨的环境下，前驱车和四驱车也很可能会出现轮胎抓地力不足的情况。所以打方向要尽量缓慢，不要轻易尝试在马路上漂移。

其次，急刹车会容易让后方车辆来不及反应，从而导致追尾。这一点要配合上述的降低车速、拉开车距共同使用，这样效果才能达到最佳。

六、远离施工路段、大型车辆

一般来讲，施工路段和大型车辆是同时出现的。在晴天的时候，由于视线很好，所以施工路段有些坑坑洼洼，我们都能绕过去。但到了大雨天气，坑坑洼洼会变成一个个隐藏起来的大水坑，就等着驾驶员往进开，然后“咔嚓”一声，就托底了。

托底不严重还好，心疼几下就完了。万一比较严重损伤了排气管或底盘结构，那在这种大雨天开车，危险程度直接上升至MAX。

至于远离大车已经不是什么特定技巧了，晴天的时候我们也都不愿意在大车后面晃悠。

最需要注意的只有一点，在超越大车的时候，一点要选择一个没有积水的路段。否则你冲上去，大车两侧溅起的水花会直接打在你的挡风玻璃上，然后你瞬间“失明”、急刹车，这时候后面要是有车，你就比较倒霉了。

七、非铺装路段沿着车辙印行驶

我个人建议，如果不是有必须要做的事情，尽量不要在下雨的天气去往非铺装路段。一方面，非铺装路段的路况很差，谁也不知道泥里有什么东西会不会影响车辆行驶。另一方面，如果必须走非铺装路段，我也建议沿着车辙印走。这起码证明了，车是可以通行的。

假设很不巧，你的轮胎陷在泥里无法动弹了，那在外面下大雨的情况下也尽量不要自行解决了，踏踏实实等救援吧。

•写在最后

其实雨天行驶的技巧有很多，我也只是列举了最常见的几种情况。如果从本意出发，我更建议大家不要在特大暴雨的情况下开车出门。从最近的新闻中我们也能看到，南方很多地区的车辆都被水淹了，这种降雨量干嘛非得想不开要出门呢？

希望今年的汛情可以早点过去，还南方一个美好而浪漫的梅雨季吧。