什么心态？便宜的自主卖不动，更贵的日系却增长！

2018年9月对于中国车市来说是具有历史性的一个月，中国汽车销量同比下11.6%，中国车市将面临30年来乘用车销量首次年度下滑！在总体下滑的大环境下，曾经最火的SUV无疑要面临一场极其残酷的大逃杀，而如今这场杀戮已经拉开序幕。

我曾经在16年发表过一个观点，自主品牌的SUV溢价太高，在未来注定经济下滑的环境下，其泡沫会逐渐刺破。这不，从9月份的销量数据中就能看出点端倪。

（数据来源乘联会）

TOP1 哈弗H6

销量：34656辆

老大哥哈弗H6不出意外蝉联了销量冠军，以3万4的绝对领先优势稳坐第一。表面上来看数据还是相当不错，但实际上危机重重。

对比去年的4万4的销量，哈弗已经同比下滑了22.1%。从终端市场上我们也可以看到，曾经不打折的哈弗H6如今有了2万的官方优惠。优惠就意味着要用价格弥补产品力不足的缺点，哈弗的三大件自2012年来虽然每年都有改进，但没有质上的飞跃，1.5T的马力和6年前的完全没有区别。这几年赚了不少的哈弗如果不在技术上大幅更新的话，未来还能获得青睐吗？

TOP2 途观

销量：26705辆

在这里必须说明下，途观是包括了老途观和途观L两款车的，其主力仍然是优惠力度非常大的老途观。尽管途观在SUV市场上的表现很坚挺，上汽大众也对于老平台车型玩得很有一套。但依然抑制不住销量下降，同比下滑18.9%！在恶劣的大环境下，“神车”还能神多久？光靠价格优势能让消费者长期买单吗？相比于国外1.5T全新动力和改进后的MQB平台，迟迟不更新换代的途观，如今也显得颓势。

TOP3 宝骏510

销量：24090辆

510是宝骏在低端市场深耕的一款车型，5万的起售价使它成为许多三四线城市消费者的第一辆SUV，销量上更是一度超过了大哥哈弗H6。而如今宝骏却是前十中销量下滑最严重的的车型之一，同比下降了39.3%。其主要原因和今年的质量问题有很大关系，如何在低价的同时，守住质量生命线，对于宝骏来说十分重要。如果2019款不能提高用户口碑的话，很有可能明年前十很难再见到宝骏。

TOP4 博越

销量：20788辆

这几年吉利可谓是进入了高速增长期，新远景、远景SUV等几款10万以下的新车都有着不错的成绩，吉利集团本身也是9月唯一同比上涨的自主品牌。而博越这个吉利的主力SUV，在有不少终端优惠的情况下仍然下滑。我认为主要还是受到自家兄弟GS和远景SUV，两辆SUV的售价与博越入门版重合。在经济形势不好的情况下，自然是低价位的SUV更受到欢迎。

TOP5 奇骏

销量：19809辆

奇骏是前十中销量增长最快的车型，9月销量同比增长12.9%。在大部分车型严重下滑的情况下，日系车为何能够逆势增长？我认为有3个原因，一是日产一直都使用2.0/2.5L自吸发动机与CVT变速箱，相比如今的1.5T发动机，传统的自吸可靠性要高很多。二是在所有日系SUV中，日产的优惠也是最高的。当你想买一台可靠又便宜的日系SUV，似乎奇骏是最好的选择。

TOP6 荣威RX5

销量：18112辆

荣威RX5可是说是近几年来，增长速度最快的网红SUV。上市之初，网友就对RX5的设计和智能的斑马系统感到惊讶，很难想象这是一台自主品牌的作品。但市场变化实在是太快了，如今好的设计与各大厂家的智能系统层出不穷，而且瞄准的都是15万级SUV。在热潮推去后的RX5，只能依靠口碑和产品力去比拼。

TOP7 传祺GS4

销量：17987辆

GS4是前十中跌幅最大的车型，9月销量同比同比下跌40.2%。尽管今年有小改款，但也只是改改造型而已。动力、配置方面没有进行加强，即使用户口碑一直抱怨的悬架过硬、隔音不好等舒适性问题也没有改善。三大件的升级换代困难是所有自主品牌的弱点，人家合资品牌可以做到每十年的技术大革新，而自主品牌是否也应该在这方面多投入些成本。毕竟消费者都不是傻子，他们只会更精打细算。

TOP8 逍客

销量：16933辆

逍客本月也有不小的增长，9月销量同比增长9.7%。增长的理由和奇骏差不多，主要还是价格和口碑的优势，而且逍客在优惠过后几乎和哈弗H6等自主品牌一个价格，对空间要求不高的消费者来说，逍客的优势进一步扩大。

TOP9 本田XRV

销量：16237辆

所有人都认为XRV会在今年有大幅度的下滑，毕竟它两个竞争对手CHR和探歌都不是省油的灯。结果大大出人意料，C-HR因为个性而牺牲太多空间，导致中国消费者不买账。而探歌则是价格太贵，自动挡起售价要足足15万多。对手的不给力造成了XRV的销量增长，

TOP10 昂科威

销量：14853辆

昂科威曾经一度是最火的合资SUV，甚至销量超过了途观。而9月销量却同比下跌25.4%，其中原因还是通用的口碑不佳。在通用召回的300万多辆车中，就有72万的昂科威。昂科威本身来说是一款很有性价比的SUV，在舒适性和空间上都做得不错。然而再高的性价比也抵不过质量问题，美系质量差的观点何时才能改进，通用有必要好好想想了，大兄弟福特就是一个很好的前车之鉴。

总结

从榜单中我们可以看到，如今消费者对于质量的要求不断提高，反之对一些所谓的爆款车型的卖点就不那么看中了。要知道日系车当年就是在经济危机的背景下，攻破了欧美消费者。未来消费只会越来越趋于理性。那些依靠冲动消费的网红车型，未来的路将会非常难走。