全新K5凯酷设计解读，突破时代的年轻化设计，重新定义潮流

诞生于2011年的起亚K5，曾以惊艳的设计成为一款现象级产品，在国内众多富有竞争力的车型夹击下，迅速开拓出一片属于自己的生存空间。9年后，东风悦达起亚带来了第三代K5凯酷，新车同样具有突破时代的前瞻设计，但不同的是，全新K5凯酷的成熟度更高。

全新年轻化设计，重新定义潮流

在当前汽车设计同质化愈发严重的当下，全新K5凯酷的到来如同一次审美反叛，正如起亚汽车中国设计中心常务Oleg son所说：“在同级别的车型里，找不到比它的设计更具有冲击力的车型”。

全新K5凯酷作为一款主要面向95后年轻消费者的车型，在设计层面进一步融入年轻消费者的审美偏好，整车外观以灵犀美学设计语言和四门轿跑车身形态为主体方向，再配以大量酷炫、激情、动感的细节设计，完全打破了中型轿车的沉闷形象。

全新K5凯酷前脸造型已经全面进化，扁长的虎啸式进气格栅内含规律的鳞片造型。而且不同于前两代产品，新车格栅还一直延伸到前大灯下方，在拉大视觉宽度的同时，还与心跳式前大灯构成既冲突又和谐的美感，辨识度极强。新车保险杠为国产版本的专属设计，相比采用延展曲线元素的海外版车型，显得更有气势。

全新K5凯酷引入国产时还考虑到了消费者实际需求，对车身加长75毫米，轴距加长50毫米，领先凯美瑞、雅阁、迈腾等同级对手。新车在加长时并没有破坏掉“长背短尾”的优雅车身比例，车侧轮廓线兼具灵动美感和肌肉感，从车窗延伸至车尾的镀铬金属线，还通过环绕后风挡的方式相连接，形成浑然一体之感，看起来很有活力。

全新K5凯酷车尾延续了前面的动感基因，贯穿式尾灯呈曲线向两侧加宽，中间段落点亮的LED示宽灯带与车头心跳式LED日间行车灯交相呼应，科技感十足。2.0T车型采用了双边共四出圆口排气，中央护板带有扩散器装饰，运动感非常浓郁。

内饰注重高级格调，强化科技配置

与追求酷炫动感的外观设计不同，全新K5凯酷内饰更加注重功能性与高级格调。新车内饰风格与海外版基本保持一致，中控台和车门采用大量横线与平面设计，通过横向延展的视觉元素，营造出更加宽裕的空间感。新车考究的用料搭配同样能够让人感到舒心，从防撞垫到前门扶手都采用了双色混纺细条纹，覆盖的材质触感柔软，体验非常出色。

东风悦达起亚在国产全新K5凯酷的过程中，还致力于将驾驶舱打造成全数字化系统。新车摒弃了海外版独立全液晶仪表和中控屏的设计，改为一体式悬浮双12.3英寸双联屏，多媒体系统集成了3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能，还可以下载QQ音乐、喜马拉雅等第三方应用。

同时，全新K5凯酷还改变了空调面板布局。新车在触控面板上端加入多媒体按键，空调温度调节由海外版的触摸键改为大尺寸实体拨片，提升了操作便利性。新车还取消了空调系统的独立屏幕，改成在中控屏内显示信息，更便于观察。

全新K5凯酷国产版本轴距增加足有50毫米，这使得车内空间拥有了更好的表现。新车不仅提供了宽敞的前后排乘坐空间，还配有JBL剧院级环绕音响系统、大尺寸全景天窗、后排空调出风口等舒适性配置，保证了乘坐体验。

采用全新平台打造，提供两种动力选择

全新K5凯酷采用第三代i-GMP平台打造，提供1.5T和2.0T两种动力选择。1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛•米，匹配7挡双离合变速箱，百公里综合油耗5.6升。2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛•米，匹配8挡自动变速箱。

其中，1.5T发动机是现代起亚集团最新一代动力系统，采用了第四代CVVD技术。该技术可以在不改变气门升程的前提下，合理控制气门的打开时机和持续时间，实现循环模式自由切换及压缩比自由调整，从而在提升动力性能的同时，还拥有更佳的燃油效率。

结语：

作为东风悦达起亚最重磅的产品，全新K5凯酷大胆瞄准了95后年轻群体，以全面颠覆的产品形象和领先的硬件实力，意图再度重现当年荣光。从产品力而言，全新K5凯酷产品路线的确符合国内发展趋势，在足够的诚意产品力支持下，未来表现非常值得期待。据了解，新车即将在7月24日成都车展正式亮相，随后于9月正式上市。