丽江试驾比亚迪汉 | 对得起“旗舰”二字

汉作为代表比亚迪造车最高水准的车型，神秘面纱正逐渐被揭开。

7月12日晚间，比亚迪旗舰轿车汉正式上市，新车分为三款EV车型和一款DM车型，全国综合补贴后售价区间为21.98万—27.98万元。比亚迪总裁王传福在发布会上直接表示，“汉车型是汇聚了比亚迪领先技术于一身的新能源旗舰轿车。”

作为旗舰轿车，比亚迪将多年积累注入其中。包括最新发布的刀片电池技术、碳化硅电控模块、DiLink3.0智能网联、DiPilot智能驾驶辅助系统等技术，以及外采的顶级零部件和无处不在的“中国元素”细节设计。

集诸多技术于一身的汉，面对来势汹汹的特斯拉Model 3以及另一位本土选手小鹏P7能否占得上风，还需市场给出答案。但通过本次试乘试驾可以预见，未来新能源汽车市场的厮杀已进入白热化阶段，不拿出真本事或将出局。

动态体验

比亚迪汉EV版本分为三款车型，其中两款为超长续航版，NEDC综合续驶最高为605km；一款为四驱性能版，NEDC续航则为550km。

值得关注的是，两款车外形都颠覆了传统比亚迪的设计风格以及内饰风格，更兼具操控感与静谧的舒适性，另外，四驱性能版搭载前后两台永磁同步电机，综合功率达到了363千瓦，最大扭矩为680牛·米，百公里加速成绩为3.9秒；超长续航版搭载一台最大功率为163千瓦、最大扭矩为330牛·米的前永磁同步电机，百公里加速为7.9秒。另外，新车提供ECO和SPORT两种驾驶模式。

汉EV超长续航版经过试驾，整体操控顺畅，偏舒适感，其加速性能虽不及四驱性能版双电机来的猛烈，但续航足以应对日常用车场景。得益于电动化系统的先天优势，仍可感受到较强的推背感，加速过程线性。而汉EV四驱性能版加速性能更为强烈，与长续航版本性能方面存在明显差异，3.9s破百的数据也足以媲美众多燃油超跑，在消费者选择上，四驱性能版将是有动力需求消费者的第一选择。值得关注的是，车身4950mm，如果是关注后排空间，相信比亚迪汉会给你意想不到的惊喜。

制动系统方面，比亚迪汉采用了博世IPB集成制动控制系统，刹车踏板脚感偏硬，IPB所产生最大制动力的时间比一般车型要快3-4倍。通过布雷博四活塞高性能刹车卡钳和高性能轮胎的协力，汉EV四驱高性能版旗舰型实现了32.8米的百公里制动距离。

比亚迪汉的能量回收系统分为两个档，数据显示，最低速度为2km/h，可回馈的最高减速度为0.37g，覆盖城市工况90%以上制动场景，比普通制动系统多回收10%制动能量，且在ACC自适应巡航时同样具备回收能力。其中，在动能回收高档时会产生较强拖拽感。

进入山路，汉的表现尤为突出，作为一个拥有近5米长车身的车型，在山路过弯时展示出了信心，驾驶感受非常出色。底盘悬架为前麦弗逊后多连杆结构，能够高效过滤颠簸，过弯时并提供了不错的侧向支撑。转向手感可调，分为舒适和运动模式。

值得一提的是，比亚迪汉EV版车型均搭载了比亚迪所研发的刀片电池（磷酸铁锂），总容量为76.9kWh。刀片电池拥有高热稳定性，可显著降低车辆因热失控引发自燃的可能性，此前已顺利通过了针刺、挤压、炉温、浸水、过充等测试，而这也将成为比亚迪汉核心竞争力之一。

此外，车辆行驶中的高级感还取决于车内静谧性，比亚迪汉做到了。比亚迪汉的NVH性能从超低风阻、增加隔音材料以及抑制电机啸叫等一整套解决方案，在NVH方面算是同级中的佼佼者。

静态体验

造型设计方面，汉的设计语言增加更多“中国元素”。

设计语言基于DragonFace打造，外观颜色方面可提供玄空黑、时光灰、雪域白、赤帝红四种选择。内饰采用环抱式设计语言，提供玄武黑、朱雀红、麒麟棕、日蚀蓝、苍穹灰五种色彩，并提供“玄武黑+朱雀红”、“玄武黑+麒麟棕”、“日蚀蓝+苍穹灰”三种配色选择。

车辆的C柱位置饰板的灵感来源于龙鳞，这也是区分四驱版本与其他版本的关键所在，四驱性能版为银色，其他版本为黑色。

尾灯为贯穿式设计，其中融入了龙爪元素设计，点亮后更显精致。另外，比亚迪汉采用隐藏式车门把手设计，车辆解锁后会自动弹出，并刻有“汉”字，可谓把中国元素设计融入每个角落。

内饰布局、细节造型体现了中式平衡，正如中国古代皇家建筑所讲求的左右对称。

汉座椅的Nappa真皮原材料精选自巴西进口A级黄牛皮，透气性好、触感柔软，双向龙鳞衍缝线的细节也再次彰显了中国经典元素。

此外，DiLink 3.0智能网联系统的全新UI以“行云流水”为理念，融入了中国传统文化中的太极、玉佩等元素。

比亚迪汉EV中控系统搭载了Dilink 3.0智能网联系统，配合15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮PAD，内容丰富具备可玩性，符合当下消费需求。语音系统则使用了科大讯飞语音识别技术，可实现多人互动、童声识别、声源定位。

结语：比亚迪十年磨一剑，汉的到来成功引起了对手及消费者的关注。汉车型不仅肩负着比亚迪品牌向上，产品向上的重任，更是展现了比亚迪多年潜心研发的成果，无论3.9秒破百的加速成绩，还是优异的驾驶质感，再或者是赞不绝口的NVH，多个维度都在证明这是一位值得对手重视的实力车型。

据官方数据显示，比亚迪汉自5月19日开启预售，截止6月9 日便已成功预售15000辆，其中线上已预售9000辆，线下已预售6000辆。并有投资者在相关平台询问具体预定量，比亚迪官方回复，“订单还处在不断增加状态”。

此外，7月初比亚迪正式公布了上半年销量数据，比亚迪1-6月累计销售158,638辆。其中，新能源汽车1-6月份销量为60,677辆，而比亚迪汉的到来将进一步助力品牌销量向上。

与此同时，伴随着比亚迪动作频频的背后，资本市场也呈现一路走高趋势。截至7月20日收盘，比亚迪（002594.SZ）总市值为2219.03亿，此前一度超越上汽集团市值，成为中国汽车第一股。