记得在前不久，小编曾出过一期内容，和大家一起回顾了2020上半年的重磅MPV车型。所以今天，小编想带大家去了解一下市面上又有哪些全新的MPV车型即将上市。比较有意思的是，如果说上半年的MPV市场是合资品牌的狂欢，那么下半年的MPV市场则是自主品牌的盛宴。

荣威iMAX8

上市日期：今年年内

看点：外观与荣威Vision-iM高度相似，科技感十足

渐渐的，这台基于荣威Vision-iM概念车打造而来的MPV离我们越来越近了，值得一提的是，荣威iMAX8也是上汽荣威旗下首款MPV车型。

从目前官方曝光的图片来看，荣威iMAX8在外观方面采用了家族式“律动”设计语言，前脸部分，iMAX8采用尺寸超大的悬浮式进气格栅设计。并在格栅内部加入了一种名为“荣麟纹”的元素。并且，除了狭长的大灯灯组和凌厉的雾灯区域设计之外，荣威iMAX8还用一条简洁凝练的LED灯带贯穿整个前脸，搭配上全新设计的LOGO。整个车头犀利饱满，给人一种不怒自威的感觉。

车身侧面，iM8摆脱传统MPV的生硬，整体设计风格向SUV贴计。一条平直的上腰线直接从发动机舱贯穿到尾灯部分。下腰线则从前轮拱处延伸到后轮拱，夸张的折面设计凸显了腰线的张力，此外，B柱和C柱的地方还进行了熏黑处理，营造出一种悬浮式车顶的效果。

与车头的夸张造型相比，荣威iMAX8的车尾设计更富有层次感，不仅加入了银色镀铬饰条贯穿两侧尾灯，与车头的贯穿式灯带遥相呼应。还采用了隐藏式排气的设计，整个车尾的造型在视觉达到了高度的统一。

动力部分，我们预测，iMAX8或将搭载上汽集团最新的2.0T发动机，这台发动机最大输出功率为170kW，峰值扭矩达到了370N·m。

尽管目前关于荣威iMAX8在内饰方面的信息还很有限，但是作为有着智能互联网汽车先行者之称的上汽荣威，一直以来在内饰配置方面总能带给我们不少惊喜，相信这次应该也不会例外。

五菱凯捷Victory

上市日期：第三季度上市

看点：五菱首款搭载全球银标的MPV车型

5月22日，随着上汽五菱第2200万辆整车正式下线，与之同时，五菱全球银标首款新车Victory车型也迎来了首次亮相，但是直到6月12日，五菱才正式发布了这款车的官图并定名为五菱凯捷Victory。其中的凯字代表胜歌，捷字代表胜利。

外观方面，凯捷Victory的前脸部分采用了盾型中网设计搭配犀利狭长的前大灯，其中，横幅式的进气格栅看起来就像刀锋，内部则加入了菱形元素进行点缀，搭配上五菱全球银色车标，另外，凯捷Victory车头的两侧雾灯采用了田字型排列，下保险杠处则加入了黑色饰条进行点缀。看起来非常的优雅、流畅。

车身侧面，凯捷Victory采用了较为平直的腰线进行过渡，搭配上前后凸起的轮眉，打造出一种绚丽的光影效果。此外，凯捷Victory的B、C、D柱均采用了熏黑式设计，打造出一种悬浮式车顶的效果。

车尾部分，凯捷Victory加入了锋利的线条进行勾勒，使得它的层次感较为丰富，不规则的尾灯则与前大灯区别开来，正中间的地方则加入了WULING的字母标识。值得一提的是，新车并没有采用电动侧滑门，而是传统的侧拉门。车身尺寸方面，凯捷Victory长宽高分别为4875*1880*1690（1700）mm，轴距为2800mm。

至于内饰方面，凯捷Victory的内饰简直可以用细腻这个词来形容。座舱的设计灵感来源于建筑领域的结构主义，层次丰富，简约之余又保留了其整体性。同时，凯捷Victory还采用了米色和黑色的撞色搭配，整个内饰看起来更偏向于温馨居家。座椅布局方面，凯捷Victory采用了2+2+2三排6座的座椅布局，并为中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm。此外，五菱凯捷内部针对一、二排座椅可实现180°向后全平放倒连成舒适的大床，第三排双座椅可独立隐藏式放倒。不仅如此，凯捷Victory还可以提供1514升的后备厢储物空间，实用性较高。

另外，中控台上重新设计的挡把、扁平的空调出风口

以及造型时尚的两幅式方向盘组合搭配得非常协调，并没有任何违和感。而在配置方面，凯捷Victory提供了全液晶仪表+悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把、全景天窗、PM2.5级别滤芯及负离子发生器等。

至于动力部分，根据此前的申报信息显示，新车将会搭载一台1.5T发动机，这台发动机的最大功率177马力。

上汽通用五菱在迈出全新战略的第一步时，并没有贸然地冲向“车潮汹涌”、竞争激烈的轿车或SUV领域，而是以强项——MPV车型作为自己的支点，在小编看来，这不失为一个稳妥且明智的做法。

海马7X

预售价：13-15万元

上市日期：有望在7月份成都车展期间上市

看点：夸张、个性十足的外观设计

海马7X基于VF00概念车打造而来，早在去年的广州车展上，海马7X准量产版本就已经与我们见面。由于采用了独特的设计风格，所以海马7X的外型看起来非常的夸张。

外观方面，海马7X采用了“海洋元素”的设计语言，内凹式的大嘴进气格栅是它与其他车型区别开来的主要特征，搭配上犀利的大灯造型，看起来有点像电影里的大白鲨，视觉冲击力极强。

得益于大角度的A柱设计，海马7X的车身线条极为流畅，车身侧面，海马7X采用了双腰线设计，上腰线从发动机盖处贯穿到车尾，而下腰线从轮拱处微微上扬，车门则配备了传统的开合式设计，车尾部分，海马7X的设计相对保守，车尾部分虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但是加入了黑色饰板进行装饰。增添了几分时尚的气息，车身尺寸方面，海马7X的长宽高分别为4815*1874*1720mm，轴距则达到了2860mm。

动力部分，从此前的申报信息上看，海马7X将会搭载1.5T和1.6T两种不同版本的发动机，其中1.5T发动机最大功率165马力；1.6T发动机最大功率195马力，峰值扭矩为293N·m。传动系统方面，海马7X匹配了一台来自东安汽发(DAE)6AT变速箱，值得一提的是，东安汽发(DAE)的这台6AT变速箱，也是是目前市面上最好的国产6AT变速箱，口碑完全可以媲美国外的6AT变速箱。

海马汽车这几年的表现可谓是差强人意，一方面，海马缺乏清晰的产品规划，另一方面，海马在市场上又缺乏爆款产品。而海马7X作为海马汽车今年最重磅的车型之一，其表现好坏，甚至会关系到海马汽车的未来命运。