售价10.99万元起——星途LX 1.5T能否成功转舵、奋起直追？
奇瑞汽车从1997年建立以来，已经在风风雨雨之中度过了23年的岁月。从坚持正向研发到掌握汽车“三大件”技术；从提前布局新能源领域到拥有智能网联、自动驾驶等未来出行方式，它的每一次预判和对未来的深思都让奇瑞汽车“先行一步”，对于高端领域的追求也是如此。
7月15日，星途LX 1.5T与三款全新升级的星途LX 1.6T正式上市。其中星途LX 1.5T乘风破浪版共提供了星耀版和星睿版两款车型，售价分别为10.99万元和11.69万元；全新升级的星途LX 1.6T车型，价格区间则为12.99万元----15.09万元。
发布会现场，奇瑞汽车董事长尹同跃联同“段子收割机”朱广权和“央视名嘴”朱迅，为大家生动形象地展示了星途“入门即高端”的豪华配置。
转舵第一步，外观不变，精修“内在”
与现款车型相比，星途LX 1.5T乘风破浪版的外观造型并没有改变，只是在科技和配置上多了几分更加精细的“小心思”。
配置上，星途LX 1.5T乘风破浪版搭载AI人工智能语义识别系统，其覆盖了70多类语义领域，打破常规智能定义。全系标配的双12.3吋悬浮横贯式液晶显示屏和触控式空调控制面板，让朱迅直呼：想在车里追剧。奇瑞集团董事长尹同跃在发布会上表示，星途“立志”要成为女性“解语花”，深入了解女性驾驶需求，致力于提供与传统驾驶感受完全不同的全新驾乘体验。
科技上，星途LX 1.5T乘风破浪版还搭载了由星途联手百度、Intel等世界级供应商共同打造的Lion3.0雄狮智云系统，可以提供包含19项ADAS功能在内的L2.5级自动驾驶辅助系统功能选项。并且全系标配同级独有的AR增强实景导航，让智能“听得见”、“看得到”。
动力上，星途LX 1.5T车型配备模拟9速CVT变速箱，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。星途LX 1.6T车型则在1.6TGDI的助力下，成功实现了动力性能的最佳化。它的最大功率为145kW，最大扭矩290N·m。
转舵第二步，坚守本心，务实为上
这并不是奇瑞进行的第一次高端化尝试。
早在2009年，奇瑞就已经在高端化的道路上迈出了第一步——“瑞麒”，但由于品牌力不足且定价过高，不得不遗憾退场。
随后推出的“观致”品牌，也在成本过高和研发滞后的困扰下，不得不“出卖”宝能。
2019年，星途正式发布，仅仅一年便已经建立起了序列完整的SUV产品矩阵。但由于销售渠道、营销、产品定位等诸多因素的影响，整体状态较为滞后。为了更加地贴近消费者的真实诉求，星途正式“闭关重修”，意图以崭新的面貌和更加优良的品质博得消费者的欢心。
奇瑞汽车集团董事长尹同跃曾说过，“我们的星途是用灵魂在造车，用灵魂在设计，在制造”。
几年前，业内人士评价说，奇瑞是少数几个用心造车的企业。不管是平台还是发动机，奇瑞的技术储备在自主品牌之中都算是可圈可点。而之前星途之所以未能掀起太大的水花，在笔者看来，最大的原因是销售渠道的问题。
但随着星途4S店在全国范围内的全面布局，相信这个问题，也会在今年得到妥善解决。
转舵第三步，目标不变，换条“路子”
星途品牌此次的破釜沉舟，大胆地将星途LX 1.5T乘风破浪版的价位锁定于10万区间，与“项庄舞剑，意在沛公”的故事有着异曲同工之妙。
为了在自主品牌上攻战这场“没有硝烟的战争”中重新赢得主动权，身负品牌向上重任的星途决定“弯道超车”，以超前的勇气毅然决然地打破当下价格壁垒，将入门价格下探至10万区间。奇瑞董事长尹同跃更是在上市发布现场宣布了一系列的优惠政策和“新车只需支付9.9元，即可抵9999元购车款”的超值福利。
星途此次的举动无疑是想要通过极高性价比使自己的受众群体得以扩大，从而提高品牌的用户保有量。
《中国品牌四十年》曾说道：自主品牌高端化是相对而言的，高端化是中国品牌与此前形成的低端、廉价的品牌印象相比，展现出的进步态势，某些时候中国本土品牌能够实现与国际一二线常规品牌对标，并能够摆脱过去低端的形象，就已经达到了“高端化”的第一层目的。
自主品牌近几年蓬勃发展的良好态势，不管是自身形象还是用户口碑都有着很大的改善，这也让越来越多的消费者开始对自主品牌能够走向高端化表示了认同。
无论是吉利的领克还是长城的WEY，都在高端化的道路上为自主品牌增添了不少底气，这也让星途前行的步伐少了丝犹豫，多了些坚毅。
虽然道路坎坷，但只要脚踏实地，相信“星途”终会布满光。