对于那些又想买SUV，又不想放弃操控性、动力性追求的年轻消费者来说，轿跑SUV的确是一个不错的选择。但是要轿跑SUV产品要想让年轻消费者买单并非易事，它必须将轿跑SUV的物理优势发挥到极致，比如极致流畅的美感、不俗甚至同价位顶级的机械性能等等，没有实力的品牌根本拿不出这样的产品。

现在终于有一款实力产品上市了，它就是一汽-大众探岳X。新车官方指导价为23.58-29.58万元，共推出了4款车型。

那么作为探岳家族的新旗舰，且是以年轻人为目标群体的它，究竟拥有哪些硬核实力呢？

优美造型，见者倾心

提到"最美大众车"，人们会想到四门掀背轿跑设计的大众CC；而今后提到"最美大众SUV"，人们也一定会想到带来惊艳视觉美感的探岳X。一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理杨慕添表示"探岳X 是我们用心打造的'最美大众SUV'，代表了一汽-大众对设计美学的执着追求，以及大众汽车对全新汽车造型设计理念的最前瞻理解和定义。"

得益于完美的车身比例、优雅的coupe造型，探岳X 释放出独特的轿跑型SUV魅力。作为大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型，探岳X 在大众R高性能品牌专属设计团队的操刀下，充满了极具创造力与想象力的造型刻画，例如横向提升视觉张力的"星链式"上格栅、"劲弩"镀铬线条、R-Line专属尾灯设计、前后专属运动保险杠、大面积镀铬四出排气管等。其中，R-Line专属尾灯设计在造型上采用了"X"设计元素，配合大众汽车最前沿的IQ.Light灯光系统，夜间点亮识别度极高。

与以往的Coupe轿跑车型不同，探岳X 的掀背造型并没有以牺牲车内空间为代价，优美的车顶曲线自B柱开始以"黄金角度"下落，打破了人们对Coupe车型空间小的固有认知。值得注意的是，探岳X 采用了双尾翼造型与其他豪华品牌轿跑SUV车型不谋而合，尤其是后扰流板不仅进一步勾勒出探岳X 的动感曲线，更能在任何路况下提供适当的下压力，将实用性与审美性的巧妙结合，探岳X 的风阻系数仅为0.342，同级领先。

性能至上，驭者动情

动力突出、提速响应快、操控性好……每一位追求运动感和驾驶乐趣的用户内心都渴望这样的心理满足感。然而，享受激情乐趣的背后必然需要有一辆高性能的座驾。手握探岳X 的方向盘，无论公路、郊游或日常驾驶，高能担当的驾控魅力便是绝对的主角。

探岳X 搭载第三代EA888 2.0T高/低功率两款发动机，匹配7速湿式双离合变速器，百公里加速仅需7.6s，任其在铺装路面上驭风前行。其中高功率动力版本车型搭载大众汽车先进的4Motion智能四驱系统，配备博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，在极限工况下可以实现100%后轮动力输出，可以在非铺装路面上走得更舒适、更安心。配合Active Control五种驾驶模式选择功能，轻松应对多重复杂路况。

对于底盘调校来看，舒适与操控似乎是一对"相互矛盾体"。但对于探岳X 来说，得益于DCC动态底盘系统，舒适与操控便可兼得。这是因为探岳X 的DCC动态底盘系统面对不同的路况可以实时调整悬架的软硬程度，从而适应不同的驾乘需求：在高速状态下能够提供更硬朗的悬架支撑，彰显出探岳X 极强的适应能力；而面对砂石路面，舒适的阻尼调校也能带来更平稳的驾乘感受，舒适惬意与激情驾趣自如切换。

最后

从上市不满一年月销破两万辆，到2019年全年16.8万的销量，探岳目前已经稳稳SUV销量排行榜前十，占据高端中型SUV市场的核心C位。而中高端轿跑SUV市场目前还是一片蓝海，有着很大的增长空间，随着探岳X的上市，探岳车系必然会迎来更多的销量增长，并且再一次刷新用户对一汽-大众产品形象的认知。