言车有蜀 | Mr.A ~有人让你去领iPhoneXS Max了！

都说苹果涨价了，可依然还是有那么多人趋之若鹜，谁让它代表的是一种科技文化呢。但现在，有人可以免费得到它，甚至，还有得到美国CES尖端技术体验之旅的机会，只不过需要经受一些考验。

比如，单侧滚轴。

相信，不少人都经历过单轮打转的情况，或因为道路泥泞，或因为过不去的坡坎。这时候，我们该如何是好？当然，很多时候，我需要有人帮忙指导指导，也会一气之下直接甩手不干。但毕竟，很多时候我们并不能意气用事，驾驶多数只是一个人的事儿，唯有时刻磨炼自己的技术。

驾驶，想要突破代步，就要通过各种各样的难关。接下来的连续变向弯道，这就如一场魔鬼考核，要在一定过弯速度下不碰倒任何一个桩桶。人嘛，总需要对自己有点要求，这虽算不上日常驾驶常态，可保不齐有重庆这样的山城，你也没法保证一辈子不去这个城市。

45%仰天坡，如走路一样，下坡永远比上坡难。对于有恐高症的我来说，这样的陡坡只要呆过10秒，就会全身僵硬发抖。开车？算了吧！可这又如人生一样，哪有处处都是坦途呢？

我还是最爱百米加速和精准倒车。百米加速可以体现驾驶的真正乐趣，不需要特别的技术，只要你对生活依然保有激情，愿意去挑战，一切皆有可能。精准倒车，就如回到了恐怖学车期，教练的怒吼还能时而在耳旁响起，但那似乎也成为了一种本能，轮胎稍有偏差都不行，必须方方正正，就剩没用皮尺来量量了。

或许，不少项目对于很多人来说比较难，但是也有不少人抵挡不了苹果新手机的诱惑啊。所以，这里可以告诉大家一些小秘密，它们就被隐藏在广汽本田冠道这台车上。

单侧滚轴没问题啊，冠道搭载的TCS牵引力控制系统可轻松实现对车辆的稳定性控制；连续过弯，除了集中注意力，冠道配备的VGR速比可变电动助力转向系统以及同级“杀手锏”AHA敏捷操控辅助系统可以帮助你很好的完成任务和日常驾驶。至于45%仰天坡，即便恐高，如果在两级减速器与大直径宽轮胎高效配合下快速过坡，一切都不是事儿。

当然，你可能会问，这么难的挑战赛为啥广汽本田只拿出了冠道240 TURBO，那是因为一切皆已足够。以上需要用到的驾驶辅助系统它都有，被称作SPORTTURBO1.5T的动力配备可以抵上不少1.8L甚至2.0L的发动机效率，百米加速完全不用担心动力不够用。当然，倒车这项技术活冠道也能提供一定的帮助，MVC360°全景影像显示系统清晰可见。

至于，一群媒体老师虽然试驾了无数次这款车，却待在车里死活不愿意下来。舒服啊，七座的尺寸五座的空间，大家平时各忙各的，很少能有时间摆摆自己或者圈子里的那些龙门阵；它还有双层玻璃呢，带来的最大好处就是——没人打扰媒体老师们聊天。

所以，一份大礼，摆在眼前，广汽本田还有“作弊”嫌疑。那位得奖的同志，赶紧的，联系上，拿走属于自己的iPhoneXS Max。不然，就只有等到下一站了，下一站咱可不负责透露这么多秘密。