按这7步，去4S店试驾再也不怕销售忽悠！

如今，想买车可能不太难，但想挑一台能让自己非常的车，可就没那么容易了。

看品牌、看动力、看空间、看配置、看价格、看优惠...许多人在一番对比权衡之后，选车的范围才好不容易划定在几款车之间。不过，如果这几款车的动力相近，或一款车空间大一点动力弱一点、另一款车空间小一点动力强一点，许多人又要再次陷入纠结之中，以至于迟迟拿不定主意。

怎么办呢，车这东西怎么说也得几万几十万，不可能买错了就卖了再换一台吧？所以，最好的方法就是在买车之前先行试驾。

对4S店来说，试驾可以说是一种再正常不过的体验环节了，尤其在大城市，大多数热销车都有现车以供试驾。不过，试驾对驾驶者的驾龄和驾驶经验都有要求，一般来说，4S店只会安排持有驾照1年以上的消费者进行试驾（就是过了实习期之后），而对某些性能很好的车型，驾龄要求也会延长至2-3年。

受限于时间、场地和人员，4S店所提供的试驾一般只有十多二十分钟，涵盖里程也不过几公里；因此，总有人认为试驾不重要，甚至还有人认为试驾只是销售忽悠的一个方式。但实际上，如果有一套合理的试驾流程，试驾一圈下来，连才过实习期的人都能找到一款车的优缺点。

1.感受怠速

首先，点火之后不要急于挪动车辆，应该稍等个10秒、20秒，大致判断一下车辆怠速时的NVH，以及感受一下引擎的平顺程度；当然了，开着空调的时候引擎负荷比较高，也更符合日常使用的情况，所以还需要注意打开空调。

2.缓慢挪车，体验平顺性

其次，开始挪动车辆的时候也不要匆匆忙忙大脚油门。第一，大脚油门挪车不太安全，尤其在不熟悉一款车性能的情况下，大脚油门挪车很容易造成事故；其次，在低速挪车的时候，车辆工况和走走停停堵车时是有些近似的，不如借此机会感受一下低速时引擎和变速箱的配合怎么样。

3.大致测试加速能力

一般的试驾非常简单，很少能有专业场地和专业测试项目，不过在大直线上，我们还是可以感受一款车的加速性能。测试方法很简单，模拟加速超车的环境，尝试在不同的速度下进行急加速：比如20km/h开始急加速，40km/h开始急加速....但注意不要超速；如果能有限速更高的道路自然更好。

4.通过油门动作寻找动力系统的缺陷

而急加速的时候，深踩油门-收油门-放油门的动作，也能让你对动力线性程度和变速箱配合程度有个大概的认识。多在几个不同车速下进行“深踩油门-收油门-放油门”，可能很容易测试出诸如油门反应的迟滞时间、上坡光踩油不走的情况、变速箱换挡的顿挫等等动力缺陷。

5.测试刹车

刹车当然也是一个重要的测试项目。在刚刚开始碰车的时候，就可以测试刹车踏板的“虚位”——逐渐踩下刹车踏板，看看较明显的刹车感会从什么位置开始介入，看看刹车的脚感是不是偏硬/偏软；而在道路上，可以在后方没车的情况下测试一下急刹车，大致判断一下刹车的距离满不满意。

6.体验底盘，感受方向

至于底盘，能测试的情况则更少了。不过，一般可以找一两个井盖、一两条减速带压一下，测试一下滤震效果。而方向盘的轻重、虚位，以及打方向盘之后前轮的跟随程度，基本过几个弯就能测试出来。

7.了解其他车内乘员的感受

一算，其实十多二十分钟的试驾过程，能体验的也就是这些地方了。因此，试车时最好能再带上1、2位家人和朋友，在你试驾的时候，让他们能在后排上直观感受一下空间、直观感受一下乘坐的舒适性，并且亲眼观察车辆的配置和内饰，亲耳听过车辆的隔音效果；除了感受之外，相信他们还能给你一些实质的建议。

当然，试驾前还需要认真阅读4S店的试驾协议，并保证自己精神和体力都处于良好的范围内。同时，试驾时不仅要遵守交通规则，也不要做超出自己驾驶水准的危险动作。