19个月实力圈粉64万，“颜兽”宝骏510靠什么打动消费者？

随着 “90后”年轻一代成长起来并逐渐成为消费的主力，“年轻化”已成为近年来汽车产品研发和设计的方向。

作为盛产“神车”的宝骏品牌也不例外，凭借着年轻化设计带来的超高颜值，以“颜兽“姿态出世的宝骏510，自2017年2月上市以来便受到了广大用户的喜爱与关注，并连续19个月荣登国内小型SUV销量榜首。

在颜值即正义的时代，宝骏510在设计上下足了功夫。无论从外观造型还是内饰设计上均打破了宝骏品牌原有的家族造型特征，其“颜兽”形象已深入人心。

2019款车型已于10月12日正式上市，新款车型在外观以及内饰的细节上都进行了改进，让宝骏510颜值有了再次提升。

外观上宝骏510采用了时下最流行的元素来彰显青春活力。全新的高光矩阵进气格栅，搭配全新睿目LED分体式大灯，前脸更加犀利。高光格栅做工精致，网状造型让前脸看起来霸气十足，轮毂也换装全新幸运草精车轮毂，增加了全车的视觉层次感。尾灯改为了锋旋造型，更显时尚，点亮后非常具有辨识度。

宝骏510的内饰整体设计灵感来源于现代舞，并将舞动元素融入到中控台、车门板和空调出风口等部位。

例如中控台上的功能按钮采用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计，相比平淡的普通平面按键和旋钮，更具玩味。同时，2019款车型新增红黑配色，增加了车内的运动氛围，与凌厉的外观造型相得益彰，运动感和时尚感大增。

可以看出，无论是外观还是内饰宝骏510都极力营造出了年轻的活力氛围。特别是针对那些准备购买人生第一辆车的年轻人，宝骏510的高颜值是极具吸引力的。

由于宝骏在上汽通用的大供应链下，博世、联合电子等国际一流供应商均在宝骏510的采用范围内，这也保证了整车的可靠性。

2019款宝骏510搭载了博世9.1 ESP车身电子稳定系统，将为车辆提供更高的操控极限和安全性。

此外，宝骏510搭载一套P-TEC 1.5L DVVT发动机，传动系统匹配6速手动变速箱和自动挡两种配置，其中自动挡变速器为手自一体式结构，此款变速器为上汽通用五菱联合日本爱信耗时三年共同打造，并采用了旋钮式换挡及换挡拨片的组合。这种换挡方式大家并不陌生，在捷豹路虎、讴歌等豪华品牌车型上大家都有见过。可是，出现在像宝骏510这样的经济型SUV上，还真是头一回。

其实选用什么样的供应商普通消费者可能并不会太知道，但宝骏510仍然选择了质量更可靠，成本也更高的国际一流供应商。目的就是为了给消费者提供更加出色的产品，也充分体现了宝骏用心造好车的精神。

宝骏510不仅体现了宝骏汽车对年轻消费群体的深刻洞察，用心造消费者需要的产品，也代表着宝骏产品实力再上新台阶，从配置越级和舒适性越级就能明显看出。

宝骏510不仅配备了同级别鲜有的半开式全景天窗，自动恒温空调，无钥匙进入+一键启动，定速巡航，集成了倒车影像和手机映射功能的8英寸液晶大屏，外后视镜电动调节/折叠/加热等众多实用功能。ESC车身电子稳定系统、前排双气囊+侧气囊以及胎压监测等安全配置宝骏510也悉数配备。如此丰富的配置在同级车型中宝骏510真是很难找到对手。

值得一提的是，为了给用户提供良好的驾乘环境，宝骏510的NVH性能优化细致到超乎想象，整车共有28项提升措施，并在全车多达34处填充了高品质隔音棉，声学包配置达到主流合资B级车水平。并且，全系搭载了隔音前挡风玻璃，让其成为了同级别车型的首创，要知道，隔音玻璃一般要到中级车才会配置。

宝骏510不仅颜值出众，驾乘品质同样领先。通过优异的NVH表现，超越同级的配置，让用户在“自信秀外表”的同时，还可以“自得享品质”。