外国人怎么看中国神车？外媒点评哈弗H6 Coupe

【e族海外报道】尽管汽车市场上各类车型众多，但现在也很少能够拿到一些全新车型进行试驾体验，不过这次我们拿到了一款全新的车型——来自中国的哈弗H6 Coupe。H6系列车型的成功表明了中国汽车正在蓬勃发展期，这款车型可是中国市场最畅销的SUV车型，常年稳居SUV销量榜第一的位置已经足以说明这款车的实力。

H6 Coupe作为一款更偏重时尚个性的车型，同样获得了不错的市场表现。不过在中国的大红大紫并不代表在全世界范围内都取得同样成绩，至少在澳大利亚市场，这款H6 Coupe车型并没有给消费者留下多么深刻的印象。在这个级别中，马自达CX-5、现代途胜和丰田RAV4都是H6强大的竞争对手，单就品牌来说这台H6 Coupe就没有多少优势。不过这款车的推出倒也给日韩和欧洲的竞争对手敲响了警钟，毕竟按照哈弗的说法这款H6可是世界上第五畅销的SUV车型，现在它们已经进入了澳大利亚市场。

言归正传，在真正见到这台车的时候，哈弗H6 Coupe给我们留下了不错的第一印象。后部抬高的车身腰线和熏黑B/C/D柱带来的悬浮感显得非常年轻动感，车头部分的一些细节似乎也有些第一代宝马X5的一些影子。相比于车身侧面的线条，车头部分的格栅和大灯多了几分阳刚之气。车内部分会让人想起奥迪的内饰，另外大尺寸触摸屏、真皮方向盘以及包裹性不错的座椅都非常讨喜，另外车门的关门声也像大众那么“沉稳厚重”。车内的一些细节还是因为廉价材料影响了一些手感，当然这个价位这么做也无可厚非。

哈弗一共提供了两个版本的车型，基本款Premium和旗舰款Lux型号，这两款车型的指导价分别为31,990澳元（约合人民币16.1万元）和34,990澳元（约合人民币17.6万元），而实际上前者只需要29,990澳元（约合人民币15万元）就可以开走，后者也只需要31,990澳元（约合人民币16.1万元）就可以卖给消费者。

这两款车都有非常丰富的配置，比如Premium型号原厂就配备了17英寸铝合金轮圈、盲区警告系统、6气囊、驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、7.0寸触摸屏、蓝牙/USB、隐私比例以及后排空调出风口。Lux型号则是配备了更大的19英寸轮圈、全景天窗、真皮装饰、高度自动调节大灯以及侧面影像。到了12月推出年度改款车型之后，这款车还将标配卫星导航系统。关于安全性能，目前ANCAP还没有对这款车型进行正式的测试，所以暂时还无法得知。

哈弗现有的车型H2、H8和H9都曾因为配置不够丰富而被消费者批评过，现在这款H6 Coupe倒是赶上了主流级别，至少可以和低配版本的途胜、途观以及CX-5比一比了。H6 Coupe要比对手强的一点就是后排的空间非常充裕，并且后排座椅的舒适性也非常不错，此外还配备了后排空调出风口、阅读灯，Lux型号还有后排座椅加热功能。

从规格上看，这款H6 Coupe其实算是这个级别的标准尺寸，车身长度和宽度分别为4549mm和1835mm，2720mm的轴距在这个级别中也算不上突出。不过除了后排空间不错之外，H6 Coupe的后备箱空间也值得表扬。和一些新品牌凑合了事的态度不同，哈佛非常仔细的对后备箱进行了规划，规整的空间、可完全放平的后排座椅非常实用，另外一些挂钩也方便车主用来固定小物品。

引擎盖下的2.0升涡轮增压汽油发动机拥有145kW的最大功率，峰值扭矩在2000rpm时就达到了峰值315N·m。哈弗官方表示这款车的综合百公里油耗为9.8升，但在我们的测试中得到了11.5升的数据（有些激烈驾驶），这个数据在同级别车型中也完全没有优势。这款车标配了来自格特拉克的6速双离合自动变速箱，目前哈弗只提供了前驱车型。

H6 Coupe驾驶起来的表现还是让人满意的，悬挂表现到位，经过颠簸后余震较少，在高速碾压小石子时也能非常平稳的过滤掉。但是如果想通过深踩油门来得到更加激进的运动性能恐怕会让人有些失望了，这台发动机全负荷运转起来也很难让这台1700kg的车子拥有更好的运动性能。在弯道中，H6 Coupe的车身侧倾会比对手们明显一些，看起来“运动”二字与这款车并不完全匹配。电子助力转向系统似乎弊大于利，在这款车上电子转向系统虚拟的路感更多的会影响驾驶者的体验。

车内的隔音降噪水平值得表扬，行车中只能听到来自车外后视镜的细微风噪，轮胎也只有很小的噪音，尤其是Premium型号的小轮圈。厂家提供了5年/10万公里的质保期，并提供5年期限的道路救援服务。

总结来说，哈弗希望这款H6 Coupe能够搞出一些事情让对手们不好过，但说句实话，这款车目前还真的没有达到能够和马自达CX-5、现代途胜同样的水平。不得不承认的是哈弗已经进步的很多，并且依旧保持很快的增长速度，至少让对手们不得不开始重视这个品牌了。

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