【实测】不到10万块的哈弗H2，悬挂配置80分，舒适性却不及格？
哈弗品牌近年来的用户忠诚度特别高，其原因主要是价格实惠，车又比较皮实。可是我们对车的要求也越来越高，舒适性也成为了购车时的重要考量标准，所以接下来我们就看看这款小型SUV——哈弗H2的舒适性如何。
对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现；
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
我们的实测车型为哈弗H2的高配车型，也是新上市的创享版中，配置最高的，厂商指导价为9.49万元。原厂配备的轮胎为佳通舒适SUV 520系列，主打降噪减振，更适合城市路、高速路、县道等比较平整的路面。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午2点左右，地点为首都机场第二高速，车流量正常。
从实测结果可以看到，在怠速时，哈弗H2的噪音是比较小的，说明发动机舱的隔音比较不错；当时速达到100km/h，噪音为67.7dB，属于这个级别的平均水平，但车速60km/h的时候，63.9dB的噪音是比较大的，这时噪音主要来自于胎噪。
与同级别车型相比，哈弗H2在高速状态下的噪音并不是十分理想。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘的滤振性，这主要与悬挂系统有关。哈弗H2配备的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，这样的悬挂形式在10万级的小型SUV中还是比较有优势的。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法：我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。
确认胎压值在合理范围，并在车内后排地板放置装满水的量杯。
以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
从实测结果就能看出，哈弗H2的悬挂滤振性很一般，平均颠出水量达到了88.3ml，而实际体感过程中，在通过连续减速带的时候也能明显感受到来自后悬挂的跳动。尽管配备了独立悬挂，H2的舒适性也并不好，可见悬挂形式并不能代表舒适性的好坏。
与同级别车型相比，哈弗H2的底盘滤振性是比较差的，而且在驾驶过程中，底盘给人的感觉也是比较松散的，不够厚重。
综合来看，哈弗H2的舒适性表现并不好，在底盘滤振性的测试中，无论是测试人员的主观感受，还是量杯中撒出的水量，都与同级车型有些差距。不过哈弗H2的噪音控制还可以，达到了同级平均水平。
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