9月轿车销量出炉，前十大洗牌，无国产！

不知道是谁走漏了风声，说汽车销量榜单出炉了，为了第一手出文章，特工被拉回来写文章了。

作为下半年销售旺季开始节点，9月的销量基本上决定了下半年的走势，今天，特工来为大家点评下9月轿车销量榜单。

朗逸再次站稳冠军宝座

进入2018年，轿车市场的变化就一直比较大，先是朗逸被拉下神坛，轩逸接位，然后是卡罗拉强势上位，三者间在轿车市场你追我赶，说白了，拼的还是市场优惠力度以及产品实力。

朗逸再次登上冠军宝座一点也不稀奇，看到新款朗逸，谁都难免会心动，加长，加宽，真正的“Plus”，虽然如今市场优惠有限，但是对于喜欢这款车的人来说，早买早享受，考虑性价比的消费者则会考虑下老款的朗逸，大优惠下价格直接来到8万出头，买国产不如买合资，更何况还是有着强大群众基础的大众呢！

如果不出意外，接下来的几个月会是朗逸进一步收割市场的局面。

英朗回到前三，三缸的阴霾正在逐渐褪去

自从别克将旗下入门级车型换上三缸发动机后，销量的下滑可谓有目共睹。

三缸机的优劣与是否值得入手的问题被拿出来讨论好长一段时间，随着这套动力系统的市场口碑逐渐提升，消费者对它也不再是当初的那么恐惧。

就像曾经的大众1.4T和DSG组合一般，小排量都能上位，为何三缸不行呢？

技术向前发展，各大厂家都玩的东西还能差到哪儿去？

英朗回归前三，虽然有前两位有着较大的差距，至少已经说明，市场还是有机会的。

前十无一中级车，国产冠军跌到13位

在前十中，以往总会有一到两款中级车，比如说迈腾，帕萨特等劲旅，但是本月却一款没有上榜，迈腾以1.93万辆的成绩位居第14位，同样，国产品牌也无一挤入前十，曾经的国产销量王帝豪本月也仅仅以2.01万辆的成绩位居13位。

不是这两者销量有所下滑，而是进入前十的门槛变高了，进入前十，销量必须达到2.15万辆。

前十的车型中，我们可以看到几乎全部集中在10-15万的价格区间，车型也是大洗牌，桑塔纳，捷达，宝来，科沃兹的上榜，看来消费者的选择需求依旧集中在这个区间，在成熟的轿车市场，大家对于老牌车型的认可度其实更高，或者说，更信赖。

韩系车回暖，凯美瑞增长巨大

领动已经连续两月进入前十榜单，在经历了国内销量寒冬后，如今韩系车正在逐渐回暖，领动的销量也出现较大的增长，与去年同期相比，增长幅度达到67%，但是不得不说，韩系车仅仅回暖而已，其他车型的销量依旧比较难看，与领动同平台的K3更是到了垫底的位置，想要改变现有的局面，韩系车还需要进一步的给市场认可。

本月最大的黑马并非冠军的朗逸，而是前段时间上市的全新凯美瑞，增长幅度达到153.2%，与去年同期相比，翻倍的增长。

在中级车市场，如今的雅阁销量已经回归到正常水平，凯美瑞经历了一段低谷之后，伴随着新款的到来，销量大幅度增长，等到后期市场优惠扩大，相信超越雅阁可能性很大。中级车市场一直是各大厂家必争之地，在中级车市场，迈腾依旧是王者，新款帕萨特正在路上赶来，新一代天籁也快马加鞭，国内中级车将全面改款换代完成，届时，鹿死谁手将是一场赤身肉搏！

进入2018年，SUV市场的增长放缓，甚至快速下跌，幅度远超轿车，这是整个市场逐渐走向成熟稳定的标志之一，没有谁可以一种火下去，最终比拼的依旧是实力，性价比，质量，口碑，这点，从轿车销量榜单就表现得淋漓尽致！