你只看到吉利缤瑞的“钢炮”魅力 征战弯道毫不逊色

说到山路弯道挑战，年轻人脑海中一定会浮现秋名山，像藤原拓海一样驾驶AE86在秋名山帅气漂移不知是多少年轻人心中的梦想。

其实在现实生活中有更多比秋名山更具挑战性的山路弯道，重庆的魔幻道路就是其中之一。前不久，吉利缤瑞在8D魔幻山城的试驾不但复刻了经典IP《头文字D》运送豆腐的桥段，更让小编体验到中国钢炮“弯道操稳”的硬核实力。

跑山送豆腐 尽显弯道实力

送豆腐的当然不止有AE86，比拼弯道实力，吉利缤瑞也是当仁不让。出发之前一盘鲜嫩的豆腐被放在了后备厢，任务就是要将豆腐完好无损的送达目的地。

要知道本次试驾道路之复杂，一路经过宛如螺旋天梯的融侨立交，穿过全球最复杂的黄桷湾立交，再经过大量急弯、发卡弯最终抵达铁山坪山顶。要想将豆腐完好送达，对车辆的弯道操控性要求极高。

每经过一个高速弯道，都能感受到吉利缤瑞底盘悬架的足够支撑，稳重扎实的底盘调校再加上平顺有力的动力组合，在保持平稳过弯姿态的同时又充满了驾驶乐趣。

以至于同车的媒体老师过分专注于跑山过弯，完全忘记了运送豆腐一事。不过当工作人员打开后备厢，全车的人都震惊了，豆腐居然完好无损，看来午餐可以加菜了。

敢于挑战 不服来战

卸下豆腐，也到了测试吉利缤瑞极限的时候。虽然只是一个简易的金卡纳赛道，但缤瑞却表现出了不输同级合资产品的实力，特别是在一些关键指数上缤瑞还拥有不小的优势。

比如缤瑞方向盘打弯幅度的最大转角为100°，低于美系A级及日系A级轿车的最大转角。也就是说缤瑞的转向更加精准，没有转向虚位，这在蛇形绕桩时表现得非常充分，方向盘只需转动非常小的幅度即可顺利通过，车头指向性非常好。

另外，缤瑞的最大横摆角速度为15.6°/s，同样优于同级别合资车型水平。也就是说缤瑞的转向响应更快，操控更灵活。麋鹿测试中，缤瑞在车速80km/h情况下依然轻松通过，侧倾控制非常优异，加速更有信心。

此外，得益于良好的轮胎抓地力以及57mm大尺寸制动卡钳等，缤瑞从100km/h到刹停的制动距离仅为36.1m，也处于同级领先地位。

除了极致的超控，缤瑞能被称为中国钢炮，还与其出众的动力配备密不可分。其中，G-Power 1.4T发动机曾荣获2017年“中国芯”十佳发动机称号。最大功率为104kW，最大扭矩为235N·m，油耗低至6.1L/100km;配合8速CVT无级变速箱，在输出强劲动力的同时也带来极佳的驾驶操控性和舒适性。

指向90后的新势力运动轿车

在驾控乐趣的背后，吉利缤瑞将目标人群也指向了以90后为主的年轻人群。作为运动轿车领域的“颜值担当”缤瑞采用了全新的“时光竞速美学”设计理念，横向拉伸的立体式星河回纹前格栅与靓丽的全LED大灯巧妙融为一体，Fastback溜背造型、一气呵成的侧身腰线和飞扬式尾门完美契合，整体呈现出前冲低趴的战斗姿态。

在年轻人非常看重的智能配置上，缤瑞更是具有越级的智能互联体验。其搭载了GKUI吉客智能生态系统、集高速上网、高德智慧导航、语音控制、等多项功能于一体，配合10.25英寸高清中控大屏，操作流畅程度堪比智能手机。另外，缤瑞的智能辅助驾驶系统也是达到了L2级，能够实现0-150km/h的全速自适应巡航。

在安全性上，缤瑞也是按照全球主流NCAP五星安全标准设计，车身标准高强度钢比例接近70%，同时主副驾安全气囊、侧气囊等被动安全配置一应俱全。此外，博世第9代ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、HBA智能刹车辅助系统、带动态引导线的可视倒车系统等多项智能安全配置，极大的提高了行车安全性，做到了出行无忧。

红点观察

头顶“中国钢炮”的光环，吉利缤瑞2018年8月上市至今，累计销量已经超14万台，是唯一一款可以与合资品牌抗衡的中国品牌A+级运动轿车。

通过一天的试驾，红点君也切身感受到作为一款新势力国民运动家轿的综合实力，特别是在驾控方面给了小编意想不到的惊喜。作为10万级A+级运动轿车的首选，吉利缤瑞当之无愧！

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